兰波
- 作品数：10 被引量：226H指数：7
- 供职机构：四川省交通运输厅更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球更多>>
- 国道108线某段缓倾角顺层边坡变形破坏机制物理模拟研究被引量：43
- 2003年
- 在对国道 1 0 8线某段缓倾角顺层边坡的形态及变形特征、结构及物质组成特征、以及滑床特征等实际情况认真调查的基础上 ,选取贯穿滑坡体的 - ' 主剖面 ,利用物理模拟研究方法中的底摩擦试验 ,再现了该边坡变形破坏的全过程 ,并对不同阶段的变形及最终破坏机制进行了深入分析 ,确定该滑坡属滑移 -压制拉裂型 ;同时 ,通过与 2 D-σ有限元程序模拟研究及边坡稳定性计算分析成果、以及该边坡变形破坏的实际情况之对比分析 。
- 石豫川冯文凯冯学钢兰波
- 关键词：国道108线可行性
- 重载交通对柔性与半刚性路面性能影响分析被引量：8
- 2006年
- 以通用有限元分析软件ANSYS为计算工具,对重载车辆荷载作用下的柔性路面和半刚性路面进行了力学响应对比分析,结果表明:柔性路面与半刚性路面的破坏机理存在明显差异。为了实现两种路面结构的优势互补,应将柔性基层与半刚性基层的结构进行合理优化组合。
- 艾长发兰波宋琼瑶邱延峻
- 关键词：重载交通柔性路面半刚性路面路面性能结构性破坏
- 石灰改善花岗岩沥青混合料水稳定性研究
- 本文对掺入石灰及抗脱落剂的花岗岩沥青混合料的水稳定性能进行了室内试验对比。研究结果表明掺加消石灰的花岗岩沥青混合料的水稳定性能明显提高,且改善程度要优于掺加胺类抗剥落剂,是一种针对酸性石料沥青混合料的优良添加剂。
- 阳恩慧刘东兰波艾长发
- 关键词：石灰花岗岩热拌沥青混合料水稳定性
- 文献传递
- 高寒地区沥青路面结构适应性被引量：21
- 2009年
- 在广泛的路面调查基础上,结合数值计算分析,提出了柔性结构、倒装结构、全厚式结构和复合结构等几种新型路面结构形式,并通过郎川公路改建工程试验路进行了验证,证明了高寒地区路面结构适应性设计采用柔性基层的有效性,并推荐了高寒地区沥青路面优选结构.
- 邱延峻艾长发黄兵兰波
- 关键词：沥青路面高寒地区路用性能试验路有限元分析
- 不同沥青混凝土路面结构的大温差温度行为分析被引量：21
- 2008年
- 为基于环境因素的大温差地区选择适宜的沥青混凝土路面结构提供理论依据。考虑沥青混合料的感温特性,将路面结构视为层间接触的不连续层状体系,应用ABAQU S的瞬态热分析和热-结构耦合求解技术,对不同基层类型沥青混凝土路面结构在低温大温差作用下的温度场与温度应力响应等温度行为特性进行分析。分析结果表明:采用级配碎石、掺2%水泥的级配碎石以及沥青稳定碎石等柔性基层的沥青混凝土路面结构组合,具有优良的抗环境温度变化作用的性能,是高寒、低温大温差地区值得推荐选用的沥青混凝土路面结构。
- 艾长发邱延峻毛成兰波
- 关键词：沥青混凝土路面结构组合大温差温度场温度应力
- 基于弯沉的沥青路面结构模量反算方法被引量：3
- 2005年
- 对现有的5类由实测弯沉反演沥青路面结构模量的方法进行了综合阐述,并对沥青路面结构模量反演技术的发展方向进行了预测。
- 刘红坡邱延峻兰波艾长发
- 关键词：公路沥青路面模量反算弯沉盆
- 沥青混合料压实质量的超声波控制方法被引量：1
- 2007年
- 在高速公路沥青路面中,水损坏是沥青路面的主要病害之一,也是导致沥青路面早期破坏的主要原因之一.工程实践和研究结果表明,水损坏主要是由于沥青路面的空隙率过大所致,而导致空隙率过大是由于在沥青路面的摊铺过程中,沥青混合料压实质量的不良控制所造成的.因而沥青混合料的压实质量控制至关重要.超声波技术作为一种无损检测的有效方法已成功地被应用在各个工程领域,但在沥青路面工程中的应用还较少见.本文运用超声波技术方法,对沥青混合料的空隙率和压实度进行控制和评价.试验结果表明,超声波方法对于沥青混合料压实度和空隙率的综合评价具有简单、快捷、客观等特点,适于对沥青路面压实施工的在线控制.
- 谢涛邱延峻蒋泽中兰波
- 关键词：沥青混合料水损坏空隙率压实度
- 考虑层间状态的沥青路面温度与荷载耦合行为分析被引量：65
- 2007年
- 沥青路面是典型的层状体系,层间黏结状态的好差直接影响到路面的使用性能。采用三维非线性有限元软件ABAOUS,同时考虑沥青混合料的劲度模量随温度变化的特性,数值模拟计算了沥青路面在不同温度场状况下分别与水平及竖向荷载耦合作用的关键力学响应,分析各响应指标随层间接触状态变化的特性。研究结果表明:由于接触模型作用机理的不同,其关键力学指标响应要比连续模型下的大;除路表竖向变形大小几乎与层间接触状态无关外,其他指标在低温状况下,层间接触条件变化对其影响较小,而在高温状况下,特别当层间接触摩擦系数μ<0.6时影响很大,尤其对基层、底基层的最大拉应力及面层的最大剪应力影响显著。研究成果为科学解释沥青路面在不同环境温度与车辆荷载综合作用下的破损特征与行为机理提供了有力依据,为改善层间黏结条件有利于提高路面整体性能提供了理论支撑。
- 艾长发邱延峻毛成兰波
- 关键词：沥青路面层间状态有限元荷载
- 缓倾角层状高边坡变形破坏机制物理模拟研究被引量：74
- 2004年
- 针对某高速公路缓倾角顺层岩质高边坡滑坡,为了研究其变形破坏机制,尤其是岩层缓倾坡内和缓倾坡外两种情况下的异同,通过野外实际调查和论证,在对该滑坡形态、结构及变形破坏特征进行详细研究的基础上,选取其主剖面,并恢复其滑动破坏前的近似坡面情形,利用物理模拟研究方法中的底摩擦试验,分岩层缓倾坡外和缓倾坡内两种情况,再现了该边坡变形破坏的全过程,并对不同阶段的变形及最终破坏机制进行了深入分析。认为岩层缓倾坡外时边坡属滑移—压致拉裂型破坏,层间错动明显;岩层缓倾坡内时边坡基本处于稳定状态,无明显层间错动。
- 冯文凯石豫川柴贺军冯学钢兰波
- 关键词：道路工程高陡边坡
- 高寒地区沥青路面开裂形态与成因分析被引量：8
- 2006年
- 以高寒地区沥青路面开裂调研资料为基础,对高寒地区沥青路面开裂病害进行形态描述与成因分析,归纳总结出该类地区沥青路面的主要开裂破坏形式,对高寒地区沥青路面结构与材料的研究工作具有指导作用,同时对类似地区公路建设中沥青路面结构与材料设计也具有借鉴作用。
- 艾长发邱延峻黄兵兰波
- 关键词：高寒地区沥青路面路面开裂
