刘希波
- 作品数：5 被引量：29H指数：3
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 改善柴油/甲醇组合燃烧废气质量的研究
- 柴油/甲醇组合燃烧是一种适合我国技术水平和能源状况的燃烧理论，它通过进气道喷射甲醇，在进气道内形成甲醇和空气的均质混合气，用一定量的缸内直喷柴油引燃，实现了甲醇在压燃式发动机上的高效利用。
已有研究表明，在发动...
- 刘希波
- 关键词：发动机
- 文献传递
- 提高柴油/甲醇组合燃烧尾气排放质量的研究被引量：6
- 2006年
- 对原机、柴油/甲醇组合燃烧,以及带氧化催化转化器的柴油/甲醇组合燃烧3种情况下的尾气排放进行了比较和研究.针对柴油/甲醇组合燃烧可以使NOx、烟度大幅度下降,但同时PM、CO和HC的排放浓度与原机相比反而增加的现状,通过加装氧化催化转化器,对废气进行处理后,发现HC、CO和PM排放明显减少.与原机相比,不仅可以实现大幅度降低NOx,而且PM排放也有较大幅度下降.采用透射电子显微镜观察发现,与原机相比,柴油/甲醇组合燃烧的PM排放中干炭烟(DS)减少,但是可溶有机物(SOF)增加.经过氧化催化转化器处理后,尾气的PM中大量SOF和HC化合物被消除,致使PM的质量明显减少.
- 姚春德彭红梅黄钰刘希波程传辉王银山
- 关键词：尾气氧化催化转化器微粒
- 改善DMCC发动机废气排放质量的研究被引量：12
- 2006年
- 为找到全面降低柴油机排放的途径,研究了加装氧化催化转化器对柴油／甲醇组合燃烧(DMCC)发动机排放特性的影响,比较了不同工作模式下各污染物的排放量。试验结果表明,DMCC模式下NOx和碳烟排放下降幅度较大,但HC和CO排放增加较多,微粒比排放量也有所增加。经过氧化催化后,HC和CO得到了较大程度的降低,微粒(PM)经氧化后比原机也有所下降。DMCC经采用催化转化器后,废气质量得到改善,实现了同时降低柴油机的NOx和PM的目的。
- 姚春德刘希波王洪夫刘小平程传辉王银山
- 关键词：柴油机甲醇组合燃烧氧化催化转化器
- 甲醇不同替代比率对DMCC排放影响的试验研究被引量：9
- 2008年
- 对比研究了加装氧化型催化转化器后,甲醇对柴油的不同替代比率条件下柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)系统发动机排放的差异。试验结果表明,为使DMCC发动机的NOx、THC和CO的综合排放最优,在低负荷时,替代率不宜超过2200/;中等负荷时,保持3500/的替代比率较为理想;大负荷时,替代率可以增加,但不宜超过5000/。研究发现,起燃温度较低的氧化催化转化器对全面改善DMCC发动机排放起着非常重要的作用。本研究结果为使DMCC燃烧方式实现低排放提供了重要途径。
- 姚春德黄钰李帅刘义亭刘小平刘希波
- 关键词：氧化催化转化器
- 采用氧化催化方法降低DMCC发动机HC和CO排放被引量：2
- 2007年
- 研究比较了原机纯柴油燃烧、柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)以及组合燃烧分别加装两种不同的氧化催化转化器等4种燃烧模式下HC和CO的排放规律.DMCC燃烧模式下,随着甲醇替代率的增加,HC和CO排放增加幅度较大.加装氧化催化转化器后,组合燃烧模式下高负荷时HC和CO排放明显减少,甚至低于原机纯柴油燃烧模式,但低负荷时排放降低得不明显.由于两种氧化催化器具有不同的起燃特性,故具有较低起燃温度的氧化催化器可更明显地降低DMCC发动机HC和CO的排放.
- 姚春德王洪夫刘希波黄钰
- 关键词：氧化催化转化器
