南宇峰
- 作品数：6 被引量：23H指数：3
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- 基于旅客出行成本的高铁与民航运输竞争临界距离分析被引量：9
- 2012年
- 我国高铁的快速发展对中国民航带来很大冲击,而冲击的大小随着运输距离的不同而变化,因此,高铁与民航运输之间必然存在着竞争的临界距离。基于旅客出行成本,通过分析和计算,得出高铁与民航运输之间竞争的临界距离。这对于协调高铁与民航之间的竞争,促进高铁与民航的发展具有重要意义。
- 南宇峰杨省贵
- 关键词：高铁民航运输
- 基于基尼系数的区域航空客运运力投放均衡性研究被引量：6
- 2012年
- 将基尼系数应用到区域航空客运运力投放均衡性的研究中,对我国西南地区航空运输市场进行了实证分析和探讨。结果表明我国西南地区航空市场客运运力投放是均衡的,可为我国其他区域航空客运运力投放提供指导与借鉴。
- 杨省贵南宇峰
- 关键词：基尼系数
- 基于模糊综合评判的我国民航发展水平评价研究被引量：2
- 2012年
- 民航强国建设已成为我国民航业的重大战略目标,是民航发展的高级阶段。实现民航强国目标需要综合分析和评价我国民航的发展水平。对民航发展水平的评价是一个多目标、多层次、结构复杂和因素众多的系统工程。在评价中受到各种指标因素的影响,并且某些指标具有非统一性、随机性和模糊性。利用模糊综合评判的方法来评价我国民航业的发展状况,得出我国目前尚处于民航大国阶段,还没有实现民航强国目标的结论。
- 杨省贵南宇峰刘宇
- 关键词：航空运输民航强国模糊综合评判
- 基于供需均衡的西南航空客运运力规划
- 区域航空市场作为中国运输航空市场的重要组成部分，在服务于区域航空旅客和带动区域经济发展方面发挥着不可替代的作用。目前我国区域航空运输市场出现的主要矛盾是不断增长的区域航空客运需求和区域航空客运运力供给之间不匹配。因此如何...
- 南宇峰
- 关键词：运力供给运力需求
- 文献传递
- 我国区域航空市场旅客运量分布差异分析被引量：6
- 2013年
- 区域航空市场作为中国航空运输市场的重要组成部分,在服务于区域航空旅客和带动区域经济发展方面发挥着不可替代的作用。区域航空市场旅客运量的差异性是必然存在的,但相对的均衡性是区域航空市场良性发展的前提。本文在分析我国区域航空市场旅客运量差异的基础上,研究了影响我国区域航空市场旅客运量分布差异的关键因素,提出了实现我国区域航空市场旅客运量相对均衡发展的四点对策。
- 杨省贵南宇峰刘宇
- 关键词：航空运输
- 支线机场规划设计有关问题与对策研究——以洛阳北郊机场为例被引量：1
- 2012年
- 支线机场是指非省会城市且年旅客吞吐量低于100万人·次的机场。支线机场是国家机场体系的重要组成部分,关系到航空运输业整体的良好发展。大力发展支线机场有利于促进区域经济和社会发展,有利于优化、
- 南宇峰杨省贵
- 关键词：支线机场规划设计滑行道
