张海顺
- 作品数：22 被引量：255H指数：6
- 供职机构：天津大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市科技计划地震行业科研专项更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 预制混凝土结构插入式预留孔灌浆钢筋锚固搭接试验研究
- 插入式预留孔灌浆钢筋连接,是我国首次发明的一种适用于住宅产业化生产方式的预制混凝土结构的钢筋连接方法。该方法是在预制混凝土构件预埋钢筋下端的旁边,预留有内壁为波纹状或螺旋状等粗糙表面的孔洞,当预制混凝土构件经吊装安装,使...
- 张海顺
- 关键词：住宅产业化预制混凝土结构装配式结构粘结滑移关系
- 文献传递
- 动力时程分析中弹塑性刚度矩阵的提取方法被引量：3
- 2015年
- 利用ANSYS二次开发工具UPFs编写成可执行程序文件,通过与MATLAB进行联立计算,对线弹性和非线性弹塑性本构模型的结构分别实现了特性矩阵的近似提取.对线性本构关系模型的各特性矩阵提取方法进行阐述推导和验证,求得的各阶频率和动态响应时程曲线与ANSYS直接计算法吻合.对于非线性弹塑性本构模型,将非线性本构关系在全局过程中的小段时间内进行等效线性化处理后提取等效刚度矩阵,进行静动力分析后所得各种响应时程曲线与ANSYS直接计算法所得曲线基本吻合.结果表明了分段等效线性化模型的合理性和ANSYS二次开发程序提取等效特性矩阵的可行性.
- 姜忻良张海顺
- 关键词：ANSYS二次开发分段线性化等效弹性模量动力时程分析
- 局部非线性土与结构相互作用的混合约束模态综合法研究
- 近来年，对土—结构相互作用问题的研究广度和深度逐渐扩大，各类复杂模型越来越庞大且精细化，导致在有限元分析中单元节点的自由度数可谓以十万百万计，需高配置的计算设备和长时间的计算时间才可完成分析，当需多个不同工况的比较时则更...
- 张海顺
- 关键词：土-结构体系相互作用
- 新鹅公岩长江大桥主跨钢箱梁合龙施工技术
- 2022年
- 通过研究合龙段吊装方式及其对钢箱梁线形的影响,确定两桥塔主跨钢箱梁架设的控制线形;利用桥塔处的主动调节装置,调整合龙口长度,实现合龙段吊装及合龙;分析合龙口悬臂端高程、竖向转角、水平扭转、轴线偏位等参数相对于调整措施的规律和敏感性,提出合龙口两端空间姿态的调整措施。
- 陈宁贤张海顺
- 关键词：钢箱梁合龙
- 鹅公岩轨道大桥加劲梁施工过渡斜拉体系设计被引量：8
- 2020年
- 鹅公岩轨道大桥为主跨600m的自锚式悬索桥,由于建设条件受限,该桥在悬索桥桥塔上固结钢塔,采用"先斜拉、后悬索"的方案施工。过渡斜拉桥是该自锚式悬索桥钢箱加劲梁施工的关键结构。根据悬索桥的结构布置、钢箱梁刚度特性和对不同固结钢塔高度的比较,确定了斜拉索的布置形式、最佳钢塔高度和相应的斜拉索规格选型。通过对过渡斜拉桥成桥过程和斜拉桥-悬索桥体系转换过程进行仿真分析,确定斜拉索及其锚固结构由过渡斜拉桥成桥过程最大索力控制设计,固结钢塔由斜拉桥-悬索桥体系转换过程控制设计,并以此为依据对过渡斜拉体系主要构件进行设计。斜拉索采用1 670MPa7mm预制平行钢丝索;钢塔高42.5m,采用双肢结构,每肢均为5.6m×3.0m矩形钢箱。实践表明:过渡斜拉体系设计合理,顺利地辅助完成了钢箱梁的架设及斜拉桥-悬索桥体系的转换。
- 陈宁贤张海顺
- 关键词：自锚式悬索桥斜拉索钢塔
- 大跨度钢桁梁悬索桥合理刚接时机的研究被引量：1
- 2021年
- 在大跨度钢桁梁悬索桥施工过程中,节段间的临时连接的方式和时机选择非常重要。与逐步铰接法和适时铰接法相比,在合理刚接时机下的适时刚接法可以在满足设计线形和构件安全的基础.上提前将钢桁梁进行节段刚接,大幅度提高钢桁梁的整体刚度和抗风稳定性。以杨泗港长江公路大桥为例,采用有限元模型分析手段进行适时刚接法的模拟实现,通过对不同刚接时机时吊索索力、钢桁梁上下弦杆的轴向应力以及临时连接的拉压力三个参数进行比较分析,给出了钢桁梁节段的合理刚接时机,肯定了适时刚接法的应用可行性。对比了适时刚接法和实际工程采用的适时铰接法两种连接方式的优缺点,说明了适时刚接法可将焊接与架梁工作同步进行,缩短工期,但合龙后不可进行主梁线形调整的工作,需要大量过程计算分析和现场量测反馈确保设计线形的实现。
- 张海顺
- 关键词：公路桥梁模型试验钢桁梁悬索桥
- 高架桥-地铁站-桩-土复杂结构体系地震反应分析被引量：5
- 2013年
- 基于ANSYS对机场航站区高架桥与其下通过的地铁车站的交叉处结构进行了地震反应分析研究,建立了高架桥-地铁站-桩-土相互作用复杂结构体系的计算模型,同时与桥墩墩底简化为固定端模型单独来分析计算上部桥体以及取消地铁结构替换为承台和桩基础的整体模型进行了地震时程反应对比分析。结果表明:考虑相互作用后,整体结构的动力特性与刚性地基假定下的结果存在较明显的差异,不但体系的自振周期增大,并且前几阶主要振型也有很大改变;整体结构的最大位移增大,但顺桥向与横桥向增大幅度明显不同;而对于最大位移节点的加速度、桥梁支座及桥墩墩底反力,三者的顺桥向与横桥向的差别更加明显,其顺桥向比固定端模型减小,而横桥向出现增大的情况。这些现象表明:对复杂结构体系进行抗震设计分析时,考虑土-结构动力相互作用带来的影响十分必要。
- 张海顺姜忻良张亚楠
- 关键词：抗震分析曲线桥梁地下结构
- 复杂工况下土-结构体系的混合约束模态法被引量：2
- 2016年
- 基于动态子结构法的原理,提出了线性-非线性混合约束模态综合法,对复杂工况下的二维地基土-箱型基础-上部剪力墙结构相互作用的非线性动力问题进行分析研究。复杂工况包含了一致黏弹性边界问题和基础与周边土体的高度非线性接触问题。依据土-结构相互作用体系存在局部非线性的特性,将体系划分为若干个线性和非线性子结构。在动力时程分析中对所有非线性子结构利用自编二次开发程序逐步提取等效特性矩阵,再与经势能判据截断准则减缩过的其他线性子结构组合后进行模态综合处理,推导出含有接触关系的子结构方程与含有一致黏弹性边界的子结构方程,最后形成复杂工况下含有各个子结构的模态综合方程。分析结果表明,混合约束模态综合法与ANSYS直接计算法求得的位移、速度、加速度、水平剪力、弯矩、层间位移角动态响应时程曲线吻合良好,证明线性-非线性混合约束模态综合法是求解复杂工况下的土-结构动力相互作用问题的有效可行方法。
- 姜忻良张海顺
- 关键词：土-结构相互作用
- 二次开发程序提取弹塑性结构刚度矩阵方法及应用被引量：1
- 2014年
- 基于ANSYS二次开发程序UPFs,编译了直接获取动力时程分析中整体结构弹塑性刚度矩阵的程序方法。该方法是在动力时程分析过程中的小段时间内采用分段等效线性化的手段将非线性塑性阶段的模型单元转化为等效线弹性模型单元,继而进行模态分析后借用MATLAB程序提取出该时刻的等效刚度矩阵,并对二维剪力墙结构进行了人工波的动力时程分析以及结构在整个过程中动力特性分析。通过有限元直接计算法、理论公式推导法以及本文提出的ANSYS二次开发程序法的对比,验证了本文方法正确性与可行性。
- 姜忻良张海顺
- 关键词：ANSYS二次开发分段线性化等效弹性模量
- 海上桩基施工对邻近既有污水管道的影响被引量：3
- 2022年
- 针对新建的澳门第四条跨海大桥先后施工的北栈桥和主桥边跨支架钢管桩均邻近既有污水管道的情况,且目前国内外在桩基冲击钻孔振动对邻近污水管道产生的影响并无相应可参考的标准,故实际施工前需要结合国内外相关标准和实际工程经验来进行桩基施工对邻近污水管道影响的安全判据。为了研究钢管桩基施工对污水管道的影响,根据其位置关系、桩基施工方法、周围水文地质参数等条件,基于有限元原理建立了钢管桩-污水管道-海中围土的平面应变模型进行仿真分析。分析结果表明,在不同环境下通过控制施工设备的激振力和振动频率来控制钢管桩下沉速度即质点峰值振速在安全阈值内,可以使桩基施工对既有污水管道的影响处于安全范围内,实际施工中需进行污水管道受振监测以保证其安全状态。
- 张海顺周冠南蒋小金唐友刚
- 关键词：公路桥梁钢管桩污水管道安全判据
