您的位置: 专家智库 > >

张珊珊

作品数:5 被引量:33H指数:2
供职机构:北京航空航天大学更多>>
相关领域:航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 4篇燃烧
  • 4篇燃烧室
  • 2篇低污染燃烧
  • 2篇低污染燃烧室
  • 2篇燃烧方式
  • 2篇燃烧区
  • 2篇文氏管
  • 2篇稳定燃烧
  • 1篇性能对比
  • 1篇伺服
  • 1篇伺服系统
  • 1篇燃烧室设计
  • 1篇转台
  • 1篇转台控制
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇航空发动机
  • 1篇仿真
  • 1篇仿真转台
  • 1篇DSPACE

机构

  • 5篇北京航空航天...
  • 1篇中国航空工业...
  • 1篇沈阳发动机设...

作者

  • 5篇张珊珊
  • 4篇李锋
  • 2篇尚守堂
  • 2篇张莉涓
  • 2篇杨晖
  • 2篇孙佰刚
  • 2篇程明
  • 2篇刘殿春
  • 1篇郭瑞卿
  • 1篇高家春
  • 1篇宋博

传媒

  • 1篇航空动力学报
  • 1篇航空发动机

年份

  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2007
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
双环预混旋流与单、双环腔燃烧室性能对比被引量:10
2012年
将中心分级的双环预混旋流(TAPS)燃烧室、单环腔燃烧室(SAC)及双环腔燃烧室(DAC)采用相同的扩压器尺寸、外机匣最大直径以及燃烧室出口尺寸,采用相同的数理模型,对TAPS燃烧室,SAC,DAC进行三维数值模拟.对比研究了TAPS燃烧室,SAC,DAC的总压恢复系数、燃烧效率、燃烧室出口温度分布系数、污染排放等性能参数.研究结果表明:采用TAPS燃烧室,可获得比SAC和DAC更高的总压恢复系数及燃烧效率;比SAC和DAC更低的燃烧室出口温度分布系数及NOx等污染的排放,尤其是设计工况下出口NOx排放.从研究结果来看中心分级的TAPS燃烧室的技术优势十分明显,是一种很有发展前景的高温升、低污染燃烧室.
李锋程明尚守堂刘殿春张珊珊宋博
关键词:燃烧室设计
一种带多旋流中间稳焰级的周向分级低污染燃烧室
一种带多旋流中间稳焰级的周向分级低污染燃烧室,燃烧室为单环腔结构,采用空气分级配合燃油分级的低污染燃烧组织方式,燃烧气量全部由值班级、中间级和主燃级供应,燃油分级供应比例按发动机运行工况及稳定的低污染燃烧需要进行精确控制...
李锋张珊珊孙佰刚杨晖张莉涓
基于dSPACE的转台控制系统研究
张珊珊
燃油分级比例对TAPS燃烧室性能的影响被引量:24
2012年
综合考虑燃烧室对低污染和出口温度分布的需求,对中心分级的TAPS燃烧室流量分配进行了设计和燃烧数值模拟,该流量分配方案采用了不同燃油分级比例。计算结果表明:燃油分级比例对TAPS燃烧室宏观流场结构改变不大,改变3级旋流的流量可影响燃烧室局部当量比,同时能够减小高温区,改善出口温度分布品质,从而大幅降低NOX和CO排放。
程明尚守堂刘殿春高家春郭瑞卿张珊珊李锋
关键词:航空发动机
一种带多旋流中间稳焰级的周向分级低污染燃烧室
一种带多旋流中间稳焰级的周向分级低污染燃烧室,燃烧室为单环腔结构,采用空气分级配合燃油分级的低污染燃烧组织方式,燃烧气量全部由值班级、中间级和主燃级供应,燃油分级供应比例按发动机运行工况及稳定的低污染燃烧需要进行精确控制...
李锋张珊珊孙佰刚杨晖张莉涓
文献传递
共1页<1>
聚类工具0