彭一川
- 作品数：23 被引量：81H指数：5
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省交通运输厅科技计划项目上海市浦江人才计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 基于ISM的高铁列车晚点影响因素分析被引量：2
- 2020年
- 降低高铁列车晚点率是提高其服务水平的重要内容。针对高铁列车晚点现状,从安全管理角度出发,在人、设备、环境、管理4个方面系统分析高铁列车晚点的具体影响因素。并根据列车晚点影响因素出现的频率,进一步选取了14个主要影响因素。结合风险管理理论和专家经验分析,确定高铁列车晚点主要影响因素间的关联,通过解释结构模型(ISM)得出高铁列车晚点影响因素层级结构图,根据分析结果提出降低高铁列车晚点率的针对性措施。
- 汪静彭一川陆键
- 关键词：高速铁路列车晚点复杂系统
- 一种基于单车不良驾驶行为风险的路网风险评估方法
- 本发明涉及一种基于单车不良驾驶行为风险的路网风险评估方法，包括步骤：1)采集预设时间窗内的驾驶员信息数据、路网交通数据、路网环境数据和路网数据作为原始数据；2)对各不同类型的数据集进行标准化处理，形成数据特征集；3)构建...
- 彭一川蒋愚明陆键
- 文献传递
- 混凝土桥面铺装上面层SMA13配合比优化设计被引量：3
- 2008年
- 车辙和水损害是目前桥面铺装损害中最普遍的两大破坏形式,该文依托申嘉湖高速公路工程项目,针对混凝土桥面铺装上面层选择了三种不同级配的SMA13沥青混合料,对其路用性能指标进行实验对比分析,从中选择出最优的一种级配,该级配具有优良的高温稳定性和水稳定性,可有效预防车辙和水损害,推荐用于混凝土桥面铺装试验路工程。
- 彭一川刘黎萍曹德洪
- 关键词：桥面铺装沥青混合料优化设计
- 基于YOLOX-Transformer两步模型的路面坑槽提取方法
- 2023年
- 准确高效的坑槽检测和分割对于公路预防性维护、结构健康至关重要。针对以往路面坑槽提取方法存在有效性和准确性不足等问题,提出一种基于YOLOX-Transformer两步模型的路面坑槽提取方法。首先,采用三维线激光检测车获取不同地区和环境下的路面数据,制作1300余张标记坑槽区域与精确轮廓的图像样本库。然后,引入YOLOX深度学习算法,训练和建立坑槽检测模型,实现坑槽自动识别和定位,进而提出基于Transformer体系架构的路面坑槽分割网络(Pyramid Self-attention Segmentation Network,PSASNet),对检测到的坑槽进行精细化分割,该网络完全由Transformer机制构成,克服了传统CNN感受野受卷积核大小限制的固有缺陷;在PSASNet中,设计一个金字塔自注意力模块(Pyramid Self-Attention Module,PSAM),通过使用像素块融合及自适应空洞率窗口划分方式代替池化操作,实现全局感受野,同时避免了信息损失;为了突出不同尺度特征序列中的路面对象特征,增强网络区分前景与背景的能力,PSAM采用多层感知机可学习的特征映射操作,实现多尺度特征提取,并连接2个Swin Block提取上下文注意力信息。对PSAM进行消融试验,与PSAM组合的网络架构在召回率、F1分数以及交并比上较PPM均有不同程度的提升,证明PSAM可以独立提高坑槽分割模型的性能。将提出的坑槽分割模型与其他对比模型在测试集上进行性能评估。结果表明:相比于其他基线模型,PSASNet能够更准确地提取坑槽并实现像素级描述,且F1分数和交并比分别为91.74%和0.841。设计一组对比试验证明了提出的检测-分割两步法在坑槽提取上相比仅使用语义分割模型的一步法具有显著优势。基于YOLOX检测到的坑槽病害区域,PSASNet能够有目的地分割坑槽,提高了坑槽病害提取的精度和效率。
- 王艾迪彭一川郎洪邢莹莹陈震陆键
- 关键词：路面工程路面坑槽神经网络
- 一种基于贝叶斯网络的高铁列车晚点影响因素诊断方法
- 本发明涉及一种基于贝叶斯网络的高铁列车晚点影响因素诊断方法，包括步骤：1)根据高铁列车实际晚点数据获取影响因素，初步建立基于假设的贝叶斯网络模型；2)利用专家经验法和D‑S证据融合理论判断步骤S1中贝叶斯网络模型中各影响...
- 彭一川蒋愚明陆键
- 一种基于道路场景识别的分心驾驶识别方法
- 本发明涉及一种基于道路场景识别的分心驾驶识别方法，包括步骤：1)利用车辆惯性导航系统采集数据，并将惯性导航系统采集的数据进行预处理；2)将预处理后的惯性导航系统数据基于滑动时间窗进行相关特征集合的初始化；3)根据步骤2)...
- 蒋愚明陆键彭一川
- 文献传递
- LED主动发光交通标志应用性能研究被引量：2
- 2018年
- 为确保驾驶员能快速准确的辨识标志信息,标志应具有良好的视认性和易读性。近年来,越来越多的研究和工程人员致力于将LED发光技术运用于交通标志等交通安全设施。目前对于LED主动发光标志的研究主要集中于标志的亮度、对比度的理论设计,而缺少主动发光标志与逆反射标志相互之间的视认性能对比,主要原因在于缺少基于实际行驶路段的实验数据的分析。本次研究为了精确对比评价LED主动发光标志与逆反射标志的使用效果,在实际行驶路段设立了限速,禁鸣,禁停,红外感应注意行人等四种类型交通标志设施,对比分析这四类LED主动发光交通标志与逆反射交通标志在实际路段的性能差异,结果表明在夜间所有半透式发光标志比传统逆反射标志的视认效果均有显著的提升,合理使用LED主动发光标志可以有效提高道路交通标志的可视距离从而提高道路的安全性能。
- 彭一川徐韬陆键刘干
- 关键词：交通标志
- 预成型标线和热熔标线路用性能及环保性对比
- 2023年
- 道路标线的路用性能和环保性是标线的重要性能,为了给标线选择时提供参考,对预成型标线和热熔标线进行了路用性能对比实验,并采用层次分析法对二者的环保性能进行综合评价。结果表明:通过浸泡实验证明该预成型标线能够满足耐水性以及耐碱性要求;通过构造深度以及摆式仪实验,得到黄色、白色预成型标线、热熔标线的平均抗滑值BPN分别为98、98、78.2,将结果与规定要求长效标线带A、B级抗滑的最小抗滑值对比,看出该预成型标线的抗滑性满足要求,且优于热熔标线;通过自动车辙实验,比较每次实验的标线磨耗量,发现预成型标线的耐磨性优于热熔标线,且与标线耐磨性标准相比,预成型标线符合标准规范要求。研究还发现预成型标线不管在重金属、二氧化碳排放、粉尘及噪声污染哪个方面,相较于热熔标线的优越性都非常显著。预成型标线的路用性能和环保性能相比于热熔标线都有显著的优势,因此在进行标线施划时应考虑采用预成型标线的可能性。
- 彭一川房珂馨程乐怡
- 关键词：热熔标线路用性能环保性层次分析法
- 混凝土桥面铺装黏结防水层材料关键性能研究被引量：32
- 2010年
- 对3种黏结防水层材料(热喷SBS改性沥青、水泥基防水涂料,AWP-2000桥面黏结防水层涂料)的抗剪性能和黏结性能进行了室内测试分析和评价.结果表明,热喷SBS改性沥青和AWP-2000桥面黏结防水层涂料的性能良好,尤其是后者的抗剪性能更为突出,而水泥基防水涂料则相对逊色.然后对AWP-2000桥面黏结防水层涂料的现场抗剪强度和拉拔强度进行了测试,并与已有的SBS改性乳化沥青+小碎石黏结防水层进行了对比,结果表明,两者均能满足JC/T 975—2005《道桥用防水涂料》规范要求,但AWP-2000桥面黏结防水层涂料性能更优一些.
- 刘黎萍彭一川邵静
- 关键词：混凝土桥面铺装黏结性能抗剪性能
- 不同类型混凝土桥面铺装防水黏结层抗剪强度测试被引量：3
- 2008年
- 目前桥面铺装很多早期损坏是由防水黏结层破坏诱发的,防水黏结材料抗剪强度不足会导致面层推挤、拥包、波浪和车辙的产生。因此黏结层应当具备较强的抗剪切性能。依托浙江省交通厅项目《混凝土桥梁耐久性沥青铺装结构研究》,选择热喷SBS改性沥青、优止水高效防水剂(水泥基)、AWP-2000沥青基桥面黏结防水层涂料三种防水黏结层材料,进行剪切性能试验,分析比较三种材料的抗剪性能,为工程中防水黏结材料的选用提供一定的依据。
- 陈继松彭一川刘黎萍邵静
- 关键词：防水黏结层抗剪性能桥面铺装
