曲兆军
- 作品数：5 被引量：17H指数：3
- 供职机构：北京科技大学土木与环境工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 竖向加筋砂土地基承载力的模型试验研究被引量：2
- 2008年
- 采用模型试验结合数字照相无标点变形量测技术对竖向加筋砂土条形地基的承载力、土压力分布、加筋机理、破坏模式等方面进行了实验研究.结果表明,竖向加筋体长度与加筋体距基础中心点距离对承载力与土压力分布影响较大,竖向加筋地基的加筋机理主要有侧限和阻隔作用,破坏模式取决于竖向加筋体的位置和长度.
- 高永涛曲兆军王孝存
- 关键词：加筋地基承载力模型试验
- 高压注浆碎石桩在高速公路路基加固中的应用被引量：4
- 2010年
- 高压注浆碎石桩是一种建立在现代复合地基理论基础之上,集成了碎石桩和注浆加固优点的新型地基处理方法,能有效改善整个复合地基的力学性能,提高其承载能力。笔者以北京至珠海高速公路新乡至郑州段的K44+771～K44+941高填方段为依托工程,利用高压注浆碎石桩技术加固路基,并用瑞利波探测技术检验加固效果。检验结果表明:加固后路基的承载力提高了27.3%～36.4%,变形模量提高了30%～50%,加固效果明显。
- 曲兆军欧阳振华高永涛
- 关键词：高压注浆碎石桩高速公路路基瑞利波
- 强夯作用下的红粘土地基压实特性研究被引量：7
- 2010年
- 以新建昆明国际机场红粘土地基为依托，研究了红粘土在强夯作用下的压实特性。试验研究结果表明：红粘土强夯压实效果并非随夯击次数的增加而增强，夯击到一定次数时，坑底土体变成“橡皮土”，产生较大的侧向移动；在同级夯实能下，红粘土地基夯点下土体和夯点间土体的压实度相差不大；在不同压实能下，地基土体的压实度随着夯击能的增高而增加；红粘土强夯最佳夯击深度为1m，有效夯击深度在1～3m之间。
- 曲兆军欧阳振华高永涛
- 关键词：红粘土强夯压实特性压实度
- 强夯作用下土石混合体填筑边坡变形与振动特性被引量：4
- 2011年
- 为了研究强夯作用下土石混合体填筑边坡的动力特性,以昆明新建机场土石混合体填筑边坡为研究对象,采用现场试验和数值模拟相结合的方法研究其在强夯过程中位移变形和振动加速度。结果表明:变形主要发生在边坡的中上部,最大变形量发生在坡顶,边坡底部基本检测不到变形量;强夯引起的振动影响与边坡坡度成正比,坡度大的边坡振动影响大,坡度小的边坡振动影响小;振动加速度在土石混合填筑体中衰减非常快,随距夯点的距离增大迅速衰减,衰减半径不受土坡坡度的影响。
- 曲兆军高永涛欧阳振华
- 关键词：土石混合体强夯
