朱一锟
- 作品数：9 被引量：19H指数：3
- 供职机构：中国科学院空间科学与应用研究中心更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 跨音速翼型气动优化设计方法被引量：5
- 1998年
- 提出了一种有效的跨音速翼型气动优化设计方法。翼型的流场解由欧拉方程的数值解提供。带约束条件的优化计算分别采用了直接法和间接法两种优化算法。算例结果表明，本方法提供了一种跨音速翼型改型设计及新翼型设计的有效工具。
- 朱一锟朱自强薛晓春
- 关键词：气动优化设计跨音速翼型欧拉方程
- 军用飞机、发动机战技性能评估研究被引量：2
- 1993年
- 飞机、发动机战技性能的评估,无论对于改型论证工作,或者对于新机论证和初步设计都有极其重要的意义。本文介绍了由北航研究发展的飞机/发动机一体化评估系统(简称为AEAS),以及利用AEAS对军用飞机/发动机(涡喷或涡扇发动机)组合方案战技性能评估研究的一些结果。还讨论了利用AEAS具有的优选功能,根据飞机飞行任务和战技性能要求,分别或同时对飞机/发动机系统主要设计变量(如飞机起飞推重比,翼载,机翼外形几何参数和发动机循环参数等)的各种组合进行优选,求得最佳方案的算例。使用AEAS的初步经验表明,计算结果合理,计算精度和所需CPU时间适合于飞机/发动机系统方案论证和初步设计阶段工作的需要。
- 朱一锟汪家芸张津
- 关键词：军用飞机航空发动机战术性能
- 航天飞机的立尾气动布局
- 1990年
- 本文通过对初步设计阶段中航天飞机立尾气动布局原则的讨论和现有航天飞机立尾气动布局型式(包括方案)的分析,明确了航天飞机立尾气动布局可能的三种模式和改进航天飞机横侧向气动特性的主要措施等问题。这些结果对航天飞机气动布局和外形初步设计有直接参考价值。
- 朱一锟
- 关键词：航天飞机立尾
- 航天飞机机翼外形优化的初步设计方法被引量：3
- 1997年
- 介绍了在满足高超音速再入横向机动航程，高超音速再入飞行时的升阻比，亚音速进场飞行时的升阻比，纵向静稳定性裕度和水平着陆速度等飞行性能设计要求下，用罚函数法寻求使航天飞机机翼质量为最小的外形优化方法并给出了算例．计算结果表明，方法对初步设计阶段中航天飞机机翼外形的选择。
- 朱一锟周家胜石光煜
- 关键词：航天飞机机翼最优设计
- 流场/电磁场的数值优化计算被引量：4
- 1998年
- 采用矢通量分裂方法计算了绕翼型的时域电磁散射场特性及雷达散射截面积（ＲＣＳ）。采用ＶａｎＬｅｅｒ矢通量分裂格式求解Ｅｕｌｅｒ方程方法计算了绕翼型的气动特性。
- 朱自强IslamZ朱一锟薛晓春
- 关键词：EULER方程MAXWELL方程
- 高微重力水平气球落舱方案的气动设计
- 本文就一种微重力水平高达10g,可持续工作达40秒的新型的气球落舱方案的气动设计原理进行了研究,结合方案实例对落舱的气动外形进行了优选,并对其气动特性作了计算和分析.
- 王麟华朱一锟
- 关键词：微重力气动外形
- 文献传递
- 飞机/发动机一体化评估系统研究被引量：4
- 1992年
- 本课题研究了一种快速的飞机/发动机一体化评估方法和软件,其主要特点是根据飞机飞行任务要求,同时对飞机/发动机系统的主要设计变量(如飞机起飞推重比、翼载、机翼几何参数和发动机循环参数等)进行有约束多目标优选,求得最佳方案。优选的目标函数和约束条件由飞机战术技术要求和飞行任务确定。 应用此评估系统,曾对某型歼击机进行改型方案论证。计算结果表明:优选后的飞机性能有明显改善;飞行任务要求不同,最佳方案飞机的推重比、翼载、机翼外形和发动机循环参数也不同。使用本系统方便和快速,每计算一个方案在IBM4341计算机上,所需CPU时间在1min以内。本评估系统适用于战斗飞机/发动机的设计和改型,经扩充后也可推广到民用飞机/发动机的方案论证工作。
- 汪家芸张津朱一锟
- 关键词：飞机评估系统航空发动机
- 高微重力水平气球落舱方案的气动设计
- 该文就一种微重力水平高达10<''-11>g，可持续工作达40秒的新型的气球落舱方案的气动设计原理进行了研究，结合方案实例对落舱的气动外形进行了优选，并对其气动特笥作了计算和分析。
- 王麟华朱一锟
- 关键词：微重力气动外形气动特性
- 文献传递网络资源链接
- 跨音速机翼数值优化设计方法被引量：2
- 1995年
- 优化设计方法由机翼外形和计算网格生成方法、跨音速机翼全位势方程数值解法和数值优化算法等方法组成。采用独特的机翼外形曲线拟合函数摄动方法来改变机翼。数值实验表明，只须在半翼展中部剖面上选择两个结点处的翼面坐标进行摄动，即可获得气动上满意的优化解答，并可节省大量机时。
- 朱一锟Sobie.,H
- 关键词：跨音速流动机翼空气动力学
