朱江苏
- 作品数：5 被引量：14H指数：2
- 供职机构：山东理工大学交通与车辆工程学院更多>>
- 发文基金：山东省博士后创新项目山东省自然科学基金山东省教育厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于位移法的多轴汽车轮胎载荷计算方法的研究被引量：8
- 2012年
- 针对多轴汽车轮胎载荷计算的超静定问题的求解复杂性,基于位移法、刚体车身假设和车身刚体位移与轮胎等效变形之间的关系,以车身位移为未知量建立了车身的平衡方程;考虑整车重力、纵横向惯性力和转弯工况质心侧向位移引起的侧倾力矩的作用,建立了多轴汽车在弯曲、扭转、起动/制动和转弯等工况下轮胎载荷的矩阵方程,只需简单的线性代数计算即可方便地求得各种工况下的轮胎载荷。
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- 关键词：多轴汽车位移法
- 汽车动力系统仿真与优选匹配Web平台研究
- 随着汽车工业的发展和社会的进步，汽车已经成为人们日常生活的必备工具。然而，由于汽车总保有量的增加，所带来的负面问题也日益突出。因此，节能、环保越来越受到当今汽车工业的重视。现在汽车行业急需解决的问题就是：如何在保证汽车动...
- 朱江苏
- 关键词：汽车动力系统燃油经济性尾气排放
- 文献传递
- 基于发动机特性综合评价的传动系优选匹配方法被引量：2
- 2012年
- 汽车动力传动系的优选匹配是汽车设计的重要组成部分。发动机的万有特性实验数据是汽车经济性计算的重要参数,利用发动机的万有特性实验数据,得到发动机的最低燃油消耗率、平均燃油消耗率、燃油消耗率均差,建立了发动机经济性的综合评价标准;通过处理传动系的最小传动比,得到了优选匹配快速计算方法;实例计算验证了优选匹配快速计算方法的有效性。
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- 关键词：汽车设计
- 基于等参变换的发动机负荷特性插值方法研究
- 2014年
- 发动机负荷特性实验数据是计算汽车负荷特性的重要参数。利用负荷特性实验数据,建立了等参变换插值法的数学模型,得到了汽车在任意工况下的负荷特性(包括负荷燃油特性和负荷排放特性);利用发动机在怠速工况时单位时间内的燃油消耗率数据,通过外插法得到了发动机在怠速和输出扭矩为0时单位时间内的燃油消耗率;通过实例验证了计算模型推导和建立的有效性。
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- 汽车传动系选型匹配与参数优化设计软件研制被引量：2
- 2011年
- 以MATLAB与Visual C++为软件平台研制了功能全面、界面友好、操作灵活的"汽车动力参数仿真分析与优化软件"VDPSO。该软件可以根据汽车设计生产企业的能力及具体要求,实现对不同型号的成品发动机、变速器和主减速器的选型匹配和对汽车的传动系参数的优化设计计算。
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- 关键词：汽车动力传动系统优化设计
