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李强

作品数:4 被引量:26H指数:3
供职机构:北京航空航天大学可靠性与系统工程学院工程系统工程系更多>>
发文基金:武器装备预研基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国防基础科研计划更多>>
相关领域:一般工业技术化学工程理学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇一般工业技术
  • 1篇化学工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇炭复合材料
  • 2篇热解炭
  • 2篇复合材料
  • 2篇复合材
  • 1篇虚拟样机
  • 1篇样机
  • 1篇刹车盘
  • 1篇热导率
  • 1篇热物理
  • 1篇热物理性能
  • 1篇组织形貌
  • 1篇结构锁
  • 1篇可靠性
  • 1篇化学气相
  • 1篇计算机
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇防氧化
  • 1篇仿真
  • 1篇飞机
  • 1篇飞机刹车

机构

  • 4篇北京航空航天...
  • 1篇北京新材料发...

作者

  • 4篇李强
  • 3篇罗瑞盈
  • 1篇李进松
  • 1篇苏多
  • 1篇张建国
  • 1篇王天民
  • 1篇程永宏
  • 1篇毕燕洪
  • 1篇李军
  • 1篇刘欣

传媒

  • 2篇航空学报
  • 2篇炭素技术

年份

  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2003
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
飞机刹车盘用炭/炭复合材料新型防氧化复合涂层被引量:8
2007年
研究了一种工艺简单、成本低廉的飞机刹车盘用炭/炭复合材料防氧化复合涂层。该复合涂层由两层组成,其中内层由硼酸制备而成,外层由硼粉、炭化硼、氧化硅玻璃粉、有机硅树脂以及铝粉和铁粉制备成。恒温氧化和热震实验的结果表明:在700℃下空气中恒温氧化50h后,带该涂层试样的氧化失重率只有0.08%,同时在700℃下空气中热循环50次后,试样的氧化失重率也只有0.12%。另外,用扫描电镜(SEM)、X射线能量分散谱(EDX)、Raman光谱和差热分析(DTA)等方法分析了涂层的防氧化机理。
李军罗瑞盈李强毕燕洪
关键词:飞机刹车盘防氧化
ECVI工艺制备C/C复合材料热物理性能被引量:2
2008年
采用电热法定向渗积(ECVI)以针刺毡为预制体制备炭/炭(C/C)复合材料,讨论了材料的导热机理,以及沉积工艺对C/C复合材料热导率的影响。研究表明:ECVI工艺样品的比热容比等温CVI工艺的稍大,ECVI工艺制备样品的热导率无论在纤维铺层方向还是在垂直方向上,都高于等温CVI工艺的。
李强王天民罗瑞盈李进松
关键词:热导率热解炭
多学科优化技术在空间结构锁可靠性设计分析中的应用被引量:7
2008年
多领域协同建模仿真是复杂产品虚拟样机设计分析需要解决的关键技术问题之一。利用CAD/CAE工具搭建的空间结构锁多柔体虚拟样机模型,综合考虑了强度、动力学、空间环境影响等因素,在协同设计分析和协同建模仿真的基础上,开展了基于可靠性的多学科协同设计分析。并深入讨论了协同建模仿真实现中的数据综合、过程综合等关键技术。通过多学科协同设计分析和建模仿真,找到了空间结构锁的可靠性薄弱环节,并结合多学科优化技术,实现了空间对接锁基于可靠性的设计优化,进一步提出了通用的复杂机电系统基于可靠性的多学科设计优化方案,并开发了能协同三维建模工具(如PROE),有限元分析工具(如MSC.PATRAN,NASTRAN,ANSYS)和动力学分析工具(如MSC.ADAMS)进行复杂机电系统可靠性分析的通用工具平台ARAMS。
苏多张建国李强刘欣
关键词:可靠性虚拟样机计算机仿真
热解炭的化学气相沉积机理和组织形貌被引量:9
2003年
以石油液化气作为沉积气体,在900~1300℃温度内研究热解炭在炭纤维上的沉积机理及组织形貌。研究发现:热解炭在纤维表面上通过形核、长大,大晶粒吞并小晶粒的过程,形成宏观上均匀平整而微观上呈球状突起的表面形貌。热解炭以层状微晶(主导)和球状微晶(辅助)两种模式同时生长,最终得到层状结构。在微观上热解炭由若干个的炭层组成,每一层的炭层内含有若干小的并与微晶尺寸相当的亚层。热解炭中的微晶排列不规整,层状和球状微晶均可通过位置的移动调整和脱氢来优化结构。
李强罗瑞盈程永宏
关键词:热解炭层状结构
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