您的位置: 专家智库 > >

杨树忠

作品数:7 被引量:29H指数:4
供职机构:中国铁道科学研究院基础设施检测研究所更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程电子电信更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 2篇动态检测
  • 2篇数据传输
  • 2篇重载
  • 2篇GSM-R
  • 2篇GSM-R网...
  • 2篇测试分析
  • 1篇道岔
  • 1篇道岔控制
  • 1篇道岔控制电路
  • 1篇丢帧
  • 1篇信号
  • 1篇信号设备
  • 1篇站址
  • 1篇时延测试
  • 1篇铁路
  • 1篇重载铁路
  • 1篇重载线路
  • 1篇网络
  • 1篇网络优化
  • 1篇线制

机构

  • 7篇中国铁道科学...
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇北京铁路局
  • 1篇北京铁科英迈...

作者

  • 7篇杨树忠
  • 3篇王惠生
  • 2篇孟景辉
  • 2篇高利民
  • 2篇杨吉
  • 2篇邢小琴
  • 1篇刘玉江
  • 1篇王卫东
  • 1篇吴楠
  • 1篇于宝庆
  • 1篇郭一鹏

传媒

  • 5篇中国铁路
  • 2篇铁道通信信号

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 4篇2014
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
重载铁路条件下信号动态检测分析系统试验被引量:3
2016年
阐述SIAS-1型信号动态检测分析系统(简称信号动态检测分析系统)功能和结构组成。根据重载铁路现场试验环境和信号动态检测分析系统的实际情况,确定试验内容;提出轨道电路检测子系统、补偿电容检测子系统和机车信号无线传输子系统的试验方案;验证信号动态检测系统的设计原理、功能及性能,以及检测结果的精度、重复性、准确性和一致性。
刘玉江孟景辉杨吉杨树忠吴楠
关键词:重载铁路信号动态检测
重载线路GSM-R同站址双基站网络的必要性测试分析
2014年
对我国现有重载铁路GSM-R网络同站址双基站结构的服务质量测试数据进行分析,认为现有B网的冗余作用不是很大,特别是在平坦地形环境下,由于设计或参数设置原因,B网呈现的冗余应用效率不高。建议可以根据重载铁路线的具体情况采用同站址双基站和交织冗余混合组网结构,既可满足网络安全冗余需要,也可减小网络建设投资和后期维护成本。
杨树忠高利民王惠生
关键词:重载GSM-R
CTCS-3级列控数据传输与GSM-R网络CSD测试关系被引量:5
2014年
介绍CTCS-3级列控系统车-地数据通信协议和传输模型;结合列控系统实际应用,归纳车-地通信常用数据。在此基础上,阐述GSM-R网络CSD测试原理,讨论关键参考指标的确立依据。列控数据传输运用质量是GSM-R网络CSD测试的根本依据,了解实际应用与测试之间的关系,对探讨CTCS-3级列控系统车-地数据传输运用质量的评价方法和深入理解GSM-R网络CSD测试结果有着重要意义。
邢小琴王卫东王惠生杨树忠
关键词:CTCS-3级列控系统GSM-R网络
CSD数据传输时延测试持续丢帧问题分析被引量:3
2014年
GSM-R网络CSD传输时延测试中,常常发现持续丢帧/误帧现象,为此对问题原因、产生原理进行详细分析,在此基础上提出了测试方法的改进建议。
邢小琴王惠生杨树忠郭一鹏
关键词:GSM-R网络
五线制道岔控制电路故障诊断方法被引量:6
2014年
我国铁路控制系统所采用的五线制道岔应用范围广、故障点多,从其控制电路入手,分析故障时分线盘位置电压数据,实现故障的定位和诊断。
高利民杨吉杨树忠
关键词:表示电路故障诊断
信号设备动静态检测数据融合分析方法被引量:7
2015年
铁路信号设备的动静态监测数据融合分析能够准确定位故障位置,发现安全隐患。以机车信号掉码分析为例,介绍轨道电路和应答器动静态融合分析方法。对于CTCS-3级列控系统,列举了现有的自车载端至地面端的动静态检测手段,分析了动静态融合分析的必要性。
孟景辉于宝庆杨树忠刘玉江
关键词:信号设备动态检测检测数据
GSM-R网络基站过覆盖测试分析被引量:5
2016年
分析高速铁路GSM-R网络日常服务质量检测数据,探讨典型的过覆盖现象以及由过覆盖现象导致的服务质量问题,并对这些过覆盖现象提出优化建议。
杨树忠
关键词:服务质量网络优化
共1页<1>
聚类工具0