杨磊
- 作品数：18 被引量：5H指数：2
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：陕西省交通科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术生物学更多>>
- 公路隧道洞口美学设计及评价研究
- 人民物质生活水平稳步提高，对事物的要求也已从单纯的功能角度转入环保、舒适、美观方向。工程与美学设计的有机结合已得到工程设计领域前所未有的重视，也必将是大势所趋，这在建筑、桥梁等领域已是共识。而对于隧道工程，因受自身特点的...
- 杨磊
- 关键词：公路隧道美学设计隧道洞口评价指标
- 一种沟头填埋区地下水位和土壤湿度实时监测装置及方法
- 一种沟头填埋区地下水位和土壤湿度实时监测装置及方法，监测装置包括设置在待监测区域的地下水观测井，地下水观测井当中放置投入式液位变送器，投入式液位变送器感知地下水的水位变化并将数据经数据采集模块传输至环境监测云平台；地下水...
- 霍艾迪杨磊黄志凯陈思明陈四宾李聪怡温轶然
- 文献传递
- 一种部分填充超高韧性水泥基复合材料的薄壁钢组合柱
- 本发明公开了一种部分填充超高韧性水泥基复合材料的薄壁钢组合柱，两个薄壁翼缘板平行设置，中间通过薄壁腹板连接构成H型结构，两个薄壁翼缘板的外边缘通过系杆连接，薄壁腹板与薄壁翼缘板之间填充超高韧性水泥基复合材料，超高韧性水泥...
- 白亮杨磊胡家瑞胡帅
- 文献传递
- 融合多特征和压缩感知的手势识别
- 随着计算机科学技术的迅速发展,人与计算机之间的交流也越来越多,对操作体验的要求越来越高,人机交互从以计算机为中心逐步移到以人为中心,使人机交互更加自然,和谐,手势识别一直是人机交互的重要研究课题,在虚拟现实技术不断发展的...
- 杨磊
- 关键词：压缩感知手势识别人机交互
- 文献传递
- 城市群生态综合交通网络组团特性分析与关键节点识别
- 2023年
- 为实现城市群生态综合交通发展目标,形成交通、经济、生态环境质量一体化发展格局,以关中平原城市群为研究对象,通过熵值法对节点功能吸引、功能辐射和碳排放强度进行赋权,通过修正引力模型计算其相互联系强度;将空间结构理论与复杂网络理论相结合,构建多维空间联系网络模型;采取改进INFORMAP算法,从交通、功能和碳排放3方面分别进行区域组团划分;基于组团划分结果,构建超图网络模型,引入邻域超度、邻域影响熵指标识别城市群生态综合交通网络关键节点。结果表明:关中平原城市群功能和碳排放空间联系呈现“一极多核”的空间分布格局,西安处于核心地位,宝鸡、渭南等地级市核心区也拥有较高影响力;城市群区域组团与行政区划具有差异性,部分区县如侯马、彬州、澄城等脱离上级行政区划约束,形成了独立区域组团;西安、咸阳是城市群生态综合交通网络建设的关键节点,且城市群东部节点重要度普遍大于西部节点,因而需重点提升西安—咸阳一体化水平,优化东部节点综合交通结构,完善西部节点交通网络布局。
- 马书红杨磊陈西芳朱敏
- 关键词：交通工程城市群组团
- 塔里木河中下游地下水动态在线监测系统的设计与应用被引量：2
- 2020年
- 针对塔里木河中下游地下水动态在线监测现状,有效利用网络简化数据,增加预报、预警功能及优化供电系统。结果表明,在塔里木河中下游安装设备,完成了远程传输及分析数据,以18 d实时监测数据为依据,地下水位在3.462~3.617 m波动。以胡杨生长的地下水位阈值为判断依据,此位置地下水位位于0.50~4.71 m,未越过良好与胁迫生长阈值,在胡杨长势良好范围内,即胡杨长势良好,不产生预报预警信息。该地下水监测系统可以用于塔里木河中下游地下水位动态监测工作。
- 杨磊霍艾迪管文轲易秀杜伟宏
- 关键词：塔里木河地下水位监测系统
- 一种地下水位监测装置及胡杨林生态需水预报预警方法
- 一种地下水位监测装置及胡杨林生态需水预报预警方法，监测装置包括在待监测区域地面开挖的地下水观测井，地下水观测井中布置投入式液位变送器，投入式液位变送器连接外部的数据采集模块，数据采集模块通过GPRS无线传输模块将数据传输...
- 霍艾迪杜伟宏杨磊黄志凯管文轲韦红
- 文献传递
- 一种地下水位监测装置及胡杨林断根孽新需水预报预警方法
- 一种地下水位监测装置及胡杨林断根孽新需水预报预警方法，监测装置包括在监测区域沿地面向下开挖的地下水监测井，地下水监测井的底部设有均匀分布的透水孔，透水孔及其下方的井壁先通过一层土工布包裹，再由内向外依次通过细砂、中砂、粗...
- 霍艾迪杜伟宏管文轲黄志凯杨磊吴天忠韦红
- 文献传递
- 一种钢框架可恢复功能强韧性复合材料抗侧力墙
- 一种钢框架可恢复功能强韧性复合材料抗侧力墙，包括钢框架柱、钢框架梁和强韧性复合材料抗侧力墙；若干钢框架柱和若干钢框架梁围成网格型的矩形框架；强韧性复合材料抗侧力墙设置在网格内。钢框架梁与预先制作完成的强韧性复合材料抗侧力...
- 白亮杨磊魏会林
- 文献传递
- 风险扩散下城市群多模式交通网络的韧性演化
- 2023年
- 深入分析风险扩散阶段城市群多模式交通网络的动态韧性演化特征,有助于提高城市群风险抵御能力。本研究基于复杂网络理论及其扩展理论,以城市群公路、铁路、航空网络为基础,构建城市群多模式多层次交通网络模型,将节点度、节点介数与可达性相匹配,分析其风险扩散下的静态拓扑特征;以级联失效动力学理论为基础,考虑不同阶段节点初始风险水平、风险预警阈值与风险抵御能力,根据影响风险扩散的节点与连边测度指标,构建风险动态扩散模型;考虑风险冲击下结构、功能变化特征,构建网络结构、功能韧性测度模型,并通过其耦合值表征多模式交通网络韧性性能。以关中平原城市群多模式交通网络为研究对象,运用Python Networkx和Matlab网络分析工具,就不同的风险扩散方式、网络可靠性、冗余性、鲁棒性和节点风险处理能力系数,对风险扩散阶段城市群多模式交通网络的动态韧性演化进行仿真分析。结果表明:模型结果与实际相符,提升网络可靠性、冗余性、鲁棒性和节点风险处理能力,能有效增强网络韧性;相较于基于节点测度的风险扩散方式,基于连边测度的风险扩散方式对韧性性能影响更大,说明线路层次等级分布相较于数量对城市群多模式交通网络的韧性性能影响更大;相较于单一的交通网络,多模式多层次的交通网络韧性性能整体表现更佳。
- 马书红杨磊杨磊
- 关键词：交通工程城市群
