欧尔峰
- 作品数：32 被引量：122H指数：6
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划兰州交通大学“青蓝”人才工程基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球文化科学更多>>
- 陕西延安Q_2原状与重塑黄土抗拉强度对比试验研究被引量：13
- 2015年
- 对陕西延安新宝塔山隧道Q2原状黄土和重塑黄土进行了不同加载速率的无侧限抗压与贯入抗拉试验,研究了加载速率对黄土抗压和抗拉强度的影响,同时研究了加载柱直径对重塑黄土抗拉强度的影响。结果表明:加载速率对抗压强度和抗拉强度的影响较大,抗压强度与抗拉强度均随加载速率的增大而增大,加载速率为1.0mm/min时其抗压强度和抗拉强度值均比较稳定。原状黄土的压拉强度比在10.24~13.68之间,重塑黄土的压拉强度比在18.3~19.9之间。Q2黄土的灵敏度随加载速率的变化范围为5.78~7.14,为灵敏性黏性土,具有较强的结构性。Q2原状黄土与重塑黄土抗拉强度比值在8.40~10.88之间。黄土抗拉强度与加载柱直径之间呈线性增长关系。研究可供土体抗拉强度试验参考,也可为土体抗拉强度试验方法的规范化和标准化提供基础数据。
- 孙纬宇梁庆国欧尔峰严松宏张有伟
- 关键词：重塑黄土抗拉强度加载速率
- 天水第三系泥岩地球化学特性研究——以梁家山隧道开挖岩样为例被引量：6
- 2013年
- 天水地区第三系地层属于西秦岭甘肃群,梁家山隧道洞身穿越天水盆地第三系泥岩,为确定隧道围岩的地质特性,进行了泥岩样品的地球化学成分与矿物成分测试。将梁家山隧道泥岩的测试结果与天水秦安县下山剖面泥岩的结果进行对比分析和相关分析。结果表明:二者之间存在较好的相关性,能够描述梁家山隧道泥岩的地层岩性、区域地质背景及其演化等工程地质特性,为进一步研究天水盆地的物质组成、风化特征、沉积环境和构造背景提供依据。同时也为利用隧道工程修建研究相关地学问题提供范例和基础数据。
- 欧尔峰梁庆国鲁得文孙文
- 关键词：泥岩
- 黄土边坡自振特性影响因素分析被引量：5
- 2018年
- 边坡的动力特性是影响其动力响应的内在因素,对边坡的动力稳定性起着重要作用。运用ANSYS大型通用有限元软件对不同坡高和不同坡度的三维黄土边坡进行模态分析,探讨坡高和坡度对黄土边坡自振频率的影响。研究结果表明:各坡高和坡度条件下,黄土边坡的前10阶自振频率随频率阶数的增大而增大;坡度对各阶自振频率的影响相对较小,坡高对各阶自振频率的影响较大,随着坡度的增大,基频呈增大趋势,但增幅不大,同一坡高不同坡度时基频的相对变化率的最大值仅为6.80%;坡高对基频的影响较大,随着坡高的增大基频呈减小趋势,相同坡度不同坡高时基频相对变化率的范围为49.95%~50.02%。研究可为黄土边坡抗震设计时避免共振的发生提供一定的参考。
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- 关键词：黄土边坡自振特性模态分析ANSYS
- 青藏铁路路基热蠕变数值分析被引量：1
- 2007年
- 青藏铁路的修建,彻底改变了路基下伏土体的热力学状态,加速了多年冻土的退化,导致铁路地基土中产生大片的、力学性质极不稳定的高温冻土层,从而影响铁路路基的结构稳定性.针对这一问题,应用热、力学(蠕变本构)的相关理论,采用数值计算的方法,计算分析了路基修建若干年后的温度、应力以及变形状况.
- 欧尔峰李双洋
- 关键词：青藏铁路路基温度
- 陕西延安Q_2原状黄土抗拉强度试验研究被引量：2
- 2015年
- 对陕西延安新宝塔山隧道Q2原状黄土进行了不同加载速率的无侧限抗压与贯入抗拉试验,研究了Q2原状黄土抗压与抗拉强度的影响因素。结果表明：加载速率对宝塔山Q2原状黄土抗压和抗拉强度影响较大,抗压强度与抗拉强度随加载速率增大而增大;高径比对抗拉强度也有较大影响,试验时当高径比控制在1.0左右时,高径比对宝塔山Q2原状黄土的抗拉强度影响相对较小,因此采用轴向压裂法测量黄土的抗拉强度时,高径比宜控制在1.0;在试验加载速率范围内,加载速率对宝塔山Q2原状黄土的压拉比影响不大,其压拉比在9.88-13.68范围内变化。
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- 关键词：抗拉强度加载速率
- 全风化花岗岩路基填料改良试验研究
- 2023年
- 海南地区全风化花岗岩广泛分布,却无法直接用作路基填料。针对这一问题,对全风化花岗岩采用水泥进行改良,同时开展界限含水率、重型击实、加州承载比(California Bearing Ratio,CBR)、无侧限抗压强度、回弹模量、动三轴试验研究素土及改良土工程特性。结果表明:随着水泥掺量增加,塑性指数递减,最优含水率和最大干密度均呈线性递增趋势;随着水泥掺量的增大,CBR值、无侧限抗压强度、回弹模量和动应力大幅增长,改良土工程性质显著提升。根据试验成果,建议基床表层采用水泥掺量6%的全风化花岗岩改良土,基床底层及基床以下路基采用水泥掺量4%的改良土。
- 苏钰钦王芳欧尔峰马路寒
- 关键词：高速铁路路基全风化花岗岩填料掺量
- 地铁与轻轨课程建设构想
- 地铁与轻轨课程建设要确立育人为本、质量为首的建设理念，建设适应教学和人才培养需要的立体化优质教材，采取有效措施凝聚高水平教学队伍，优化教学内容，积极采用现代教育技术，改革教学方法和手段。
- 欧尔峰
- 关键词：课程建设师资建设教学内容教育技术学
- 文献传递
- 兰州砂卵石地层盾构施工的peck公式参数优化被引量：5
- 2020年
- 针对peck经验公式预测隧道开挖引起的地表沉降受地质环境、开挖方式等影响的问题,揭示隧道开挖引起地表沉降的一般规律。基于兰州砂卵石地层某地铁盾构区间,取30个典型断面地表沉降的监测数据,利用线性回归方法,引入地表最大沉降量的修正系数α和沉降槽宽度修正系数β,修正优化peck公式。研究结果表明:在兰州砂卵石的地层条件下,当α∈[0.5139,0.9364],β∈[0.5987,0.7609]时,优化后的peck曲线与监测数据较为吻合。研究结论为城市相似地层下地铁建设提供参考和依据。
- 杨小强欧尔峰
- 关键词：砂卵石地层盾构施工PECK公式地表位移修正系数
- 如何培养工科大学生的创新精神和实践能力被引量：5
- 2004年
- 实施素质教育,就要适应人才竞争需要,培养学生的创新精神和实践能力。本文从高校必须为学生建立良好的创新与实践环境、努力培养大学生创造性思考能力、尝试实践能力与实践课程化建设、发挥共青团的生力军作用斯各方面阐述了如何培养工科大学生创新精神和实践能力。
- 靳文强欧尔峰
- 关键词：工科大学生素质教育创造力开发
- 三向地震作用下错距岩质边坡共振特性研究
- 2023年
- 地震引发的共振往往会对边坡造成严重的破坏,直接影响边坡的抗震性能。为研究错距岩质边坡的共振特性,通过有限元软件ANSYS建立三维边坡数值模型,分析错距对边坡固有频率的影响,并使用谐响应分析对坡面各点的共振响应规律及地震作用频率对边坡应力的影响进行探讨。结果表明:(1)在不同错距条件下均有可能出现共振现象,边坡错距越大,基频越小,坡面的水平共振位移大于竖向共振位移,前坡坡面位移峰值较大,发生共振的频率比后坡小;(2)低阶和高阶固有频率被激发都可引发共振,但高阶共振位移相对较小,前坡和后坡坡面水平位移峰值表现为:坡顶>坡中>坡脚,侧坡则是:坡中>坡顶>坡脚,在高频加载条件下,边坡会出现下部动力响应大于上部的现象;(3)坡体共振时发生的破坏主要以坡脚剪切破坏为主,最大剪切应力和最大拉应力出现的位置与加载频率范围有关,前坡更容易遭受破坏,低频地震动对前坡影响较大,而高频地震动则相反。所得结论可为错距边坡进行抗震设防时确定重点加固部位提供参考。
- 林峻岑严松宏孙纬宇欧尔峰
- 关键词：地震作用ANSYS抗震设防
