王名东
- 作品数：27 被引量：152H指数：10
- 供职机构：北京橡胶工业研究设计院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：化学工程更多>>
- TPI/HVBR/SBR共混物的性能被引量：18
- 2002年
- 对高反式 1,4 聚异戊二烯 (TPI) /高乙烯基聚丁二烯橡胶 (HVBR) /SBR共混物的综合物理性能和动态力学性能进行研究。结果表明 ,共混物中TPI/HVBR/SBR并用比为 10 /2 0 /70时 ,共混物具有较低的滚动阻力和动态生热及优异的耐屈挠疲劳性和耐磨性 ,与TPI/SBR (并用比为 3 0 /70 )比较 ,其抗湿滑性提高 (0℃时的tanδ值增大76 3 % )。在SBR用量为 70～ 5 0份、TPI用量为 15～ 2 5份和HVBR用量为 15～ 3 5份范围内 ,共混物具有良好的综合性能 ,滚动阻力和抗湿滑性获得平衡 ,同时具有优异的耐磨性和耐屈挠疲劳性 。
- 张文禹黄宝琛杜爱华姚薇杨少英王名东
- 关键词：高反式-1,4-聚异戊二烯高乙烯基聚丁二烯橡胶SBR共混物动态粘弹性
- 热裂解炭黑N990在轮胎中的应用被引量：2
- 1997年
- 对热裂解炭黑Ｎ９９０在轮胎中的应用前景进行了探讨。将非补强型热裂解炭黑Ｎ９９０应用在轮胎的胎侧、胎肩垫胶、气密层等部件中，试制了一批轮胎，并进行了耐久性能和高速性能试验。结果表明，在轮胎中用热裂解炭黑Ｎ９９０替代部分补强型炭黑，对轮胎的耐久性能和高速性能以及耐透气性能无不良影响并能改善工艺性能，降低含胶率，且可降低气密层胶的生产成本，具有实用价值。
- 周伊云王名东姬锦雯罗刚朱晓光
- 关键词：炭黑轮胎橡胶热裂解补强剂
- TPI/HVBR共混物的性能被引量：33
- 2001年
- 研究了高反式 1,4 聚异戊二烯 (TPI) /高乙烯基聚丁二烯橡胶 (HVBR)共混物的性能 ,特别是其滚动阻力、生热和抗湿滑性的平衡问题。试验结果表明 ,通过并用HVBR ,可以大大改善TPI的抗湿滑性。与TPI比较 ,TPI/HVBR并用比为 6 0 /4 0时 ,0℃时的tanδ值增大了近 3倍 ,并用比为 40 /6 0时 ,0℃时的tanδ值增大了 7倍。TPI/HVBR在 6 0和 80℃时的tanδ值低于TPI,较好地解决了TPI使用过程中滚动阻力、生热和抗湿滑性的平衡问题。并用比适当的TPI/HVBR共混物具有较好的综合性能。适当配合的TPI/HVBR共混物在物理性能上还具有一定的互补作用。
- 张文禹黄宝琛杜爱华姚薇杨少英王名东
- 关键词：高反式-1,4-聚异戊二烯高乙烯基聚丁二烯橡胶共混物物理性能动态粘弹性
- 平衡硫化体系硫化天然橡胶的平衡硫化性和化学应力松弛行为被引量：1
- 1995年
- WOlff’‘,”采用双（3-三乙氧基甲硅烷基丙基）-四硫化物（St69）与硫黄组成的平衡硫化体系（EC）,既减少了硫化返原的产生,又保留了传统硫黄硫化体系（CV）的优点。
- 孟宪德王名东纪奎江马培瑜
- 关键词：天然橡胶应力松弛硫化
- TPI/HVBR共混物用于胎面胶的研究被引量：11
- 2002年
- 在传统的胎面胶配方NR/SBR15 0 0 (并用比为 60 / 40 )和SBR1712 /SBR15 0 0 (并用比为 60 / 40 )的基础上 ,采用高反式 1,4 聚异戊二烯 (TPI)和 /或高乙烯基聚丁二烯橡胶 (HVBR)取代或部分取代SBR15 0 0 ,研究共混物的物理性能和动态粘弹性。结果表明 ,添加了TPI和HVBR的胎面胶 ,其力学性能可满足使用要求 ,定伸应力和抗屈挠疲劳性有较大提高 ,滚动阻力和动态生热明显降低 ,而抗湿滑性仍有较高的保持率 ,达到了滚动阻力和抗湿滑性能的良好兼备。相对而言 ,NR/TPI/HVBR并用胎面胶具有更小的滚动阻力和生热 ,而SBR/TPI/HVBR并用胎面胶具有更好的抗湿滑性、抗屈挠疲劳性和耐磨性。
- 黄宝琛张文禹杜爱华姚薇杨少英王名东
- 关键词：胎面胶高反式-1,4-聚异戊二烯高乙烯基聚丁二烯橡胶NRSBR动态粘弹性
- 平衡硫化体系硫化天然橡胶的性能研究被引量：9
- 1995年
- 对平衡硫化（ＥＣ）体系硫化天然橡胶（ＮＲ）的性能进行了研究，并与半有效硫化（ＳＥＶ）体系和传统硫化（ＣＶ）体系硫化ＮＲ进行了对比。结果表明，ＥＣ体系返原作用略高于ＳＥＶ体系，明显低于ＣＶ体系，硫化６ｈ时的返原率依次为７．７％，０．４％和３４．０％；与ＳＥＶ和ＣＶ体系相比，ＥＣ体系ＮＲ硫化胶拉伸强度、撕裂强度和３００％定伸应力高，生热低，耐磨性和耐屈挠性好。ＥＣ体系ＮＲ硫化胶的耐热氧老化性能优于ＳＥＶ体系，更优于ＣＶ体系。
- 孟宪德王名东纪奎江马培瑜
- 关键词：天然橡胶硫化体系硫化剂
- 公制低断面轻型载重子午线轮胎系列产品的研制
- 1998年
- 开发公制低断面轻型载重子午线轮胎系列产品。在结构设计上，以计算机进行的有限元力学分析为基础，采用加大两胎圈间距的新设计方法，提高了轮胎的整体性能。２１５／７５Ｒ１４ＬＴ断面应力分布合理，解决了高负荷、低气压引起的胎圈空、胎圈裂等问题。在配方设计上，注重新型原材料的开发利用和提高半成品的加工性能，使轮胎的加工质量、质量稳定性以及耐磨性均得以提高。
- 贾云海王名东孙燕琴周伊云罗刚黄舸舸王海朱晓光
- 关键词：低断面子午线轮胎无内胎轮胎轮胎
- 反式聚异戊二烯的硫化特性及硫化胶的性能被引量：25
- 2001年
- 研究了反式－１，４－聚异戊二烯（ＴＰＩ）的硫化特性及硫化程度对其力学性能的影响。结果表明：采用硫黄－促进剂ＣＺ 硫化体系时，ＴＰＩ的硫化曲线较为理想；硫化使得ＴＰＩ的力学性能在硫黄用量达到一定值时发生突变，由硬质材料转变为软质橡胶，即从硫化三阶段中的第二阶段过渡到第三阶段。
- 马祖伟黄宝琛宋景社姚薇王名东
- 关键词：硫化特性力学性能硫化胶
- TPI/HVBR/NR共混物的性能被引量：16
- 2002年
- 对高反式 1,4 聚异戊二烯 (TPI) /高乙烯基聚丁二烯橡胶 (HVBR) /NR共混物的综合物理性能和动态力学性能进行研究。结果表明 ,在TPI/HVBR/NR共混物中 ,NR用量为 70份 ,HVBR用量为 10～ 2 0份 ,可使胶料具有较低的滚动阻力和生热 ,且胶料的抗湿滑性明显改善。当HVBR用量为 2 0份时 ,表征胶料抗湿滑性能的 0℃时的tanδ值提高 42 2 % ,而表征滚动阻力和生热的 60和 80℃时的tanδ值进一步降低 ;NR用量为 70～ 5 0份、TPI用量为 10～2 5份和HVBR用量为 2 0～ 35份的TPI/HVBR/NR共混物不仅具有较好的综合物理性能 ,而且具有较低滚动阻力和较高抗湿滑性 ,是一种较为理想的胎面胶配合。
- 张文禹黄宝琛杜爱华姚薇杨少英王名东
- 关键词：高反式-1,4-聚异戊二烯高乙烯基聚丁二烯橡胶NR共混物动态粘弹性
- 胶易素T－78在轮胎胶料中的应用──（一）对胎面胶制造工艺及物理性能等的影响被引量：1
- 1995年
- 泛用型橡胶加工助剂──胶易素Ｔ－７８用于ＮＲ／ＳＢＲ—７０／３０、炭黑用量约５０份的胎面胶中，用量为１．５份时，胶料门尼粘度下降５个单位以上。按炭黑用量的３％添加胶易素，可以降低每段混炼能耗，缩短整个混炼周期近１／３。适量添加胶易素的胶料经冷喂料挤出后，表面光滑，致密性好，无气孔；与不含胶易素胶料相比，硫化特性、物理性能及老化性能均无明显变化。
- 周伊云王名东姬锦雯罗刚张友华
- 关键词：助剂胎面混炼胶硫化剂
