王恩旭
- 作品数：18 被引量：179H指数：7
- 供职机构：东北财经大学旅游与酒店管理学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金辽宁省社会科学规划基金更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学更多>>
- 旅游体验视角的游客消费趋势与产品开发策略研究被引量：7
- 2015年
- 随着体验时代的到来和旅游体验影响的日益扩大,学术界越来越重视从旅游体验的视角分析和探讨旅游产品的开发问题。本文首先分析了旅游体验的内涵,并从主观性、情感性、参与性、非功利性、延续性视角阐述了旅游体验的特征。然后,从旅游消费情感结构、旅游消费行为文化、旅游消费参与方式、旅游消费取向心理4个方面构建了游客消费趋势评价指标体系并进行实证研究,依据研究评价结果从旅游消费结构中情感需求的上升、旅游消费行为上文化蕴涵的凸显、旅游消费方式上参与性的增强、旅游消费取向上心理感受的强化4个方面深入分析了游客消费趋势特征。最后,提出了基于游客消费趋势的旅游体验产品的开发策略。
- 谢春山张裕金王恩旭
- 关键词：旅游体验
- 基于超效率DEA模型的中国五星级酒店效率评价研究被引量：44
- 2012年
- 本文运用超效率DEA模型对中国2002～2009年的五星级酒店效率进行测度,依据DEA的BCC模型将五星级酒店的综合效率分解为纯技术效率与规模效率,同时按照东、中、西、东北四个区域对中国五星级酒店的综合效率变化趋势进行收敛检验。结果显示:2002～2009年中国五星级酒店的综合效率较低,呈上升趋势,但也有所波动,效率均值的高低排序依次为东部、中部、西部、东北,其中东部与中部地区酒店综合效率值高于全国均值,西部与东北地区酒店综合效率值低于全国均值。综合效率值分解显示,中国五星级酒店的规模效率明显高于纯技术效率,对综合效率贡献较大,同时收敛分析结果表明,由于东部与西部差距逐渐增大,导致2002～2009年间,中国五星级酒店综合效率呈较小的发散趋势。
- 谢春山王恩旭朱易兰
- 关键词：DEA
- 基于变异系数-G1-TOPSIS 的旅游驱动型城市城镇化质量评价模型研究
- 旅游产业驱动城镇化发展已经成为城镇化的一种重要方式,衡量旅游驱动型城市城镇化质量是判断旅游城镇化效果的重要手段与基础.因此本文从经济城镇化质量、社会城镇化质量、基础设施城镇化质量、休闲城镇化质量、生态城镇化质量5个方面选...
- 王恩旭吴荻
- 关键词：城镇化进程
- 区域旅游产业效率评价研究——以中国31个地区为例
- 本文首先建立了基于DEA模型的旅游产业效率投入产出指标体系,然后运用超效率DEA模型对中国1995-2008年31个地区的旅游产业效率进行了测度,将测度结果按照东、中、西、东北四个区域进行了时空差异分析,并对旅游产业效率...
- 王恩旭
- 关键词：DEA模型
- 文献传递
- 区域性中心城市民航运输业与旅游产业协同发展研究被引量：9
- 2014年
- 旅游产业的发展需要依托关键的交通要素,随着生活水平的不断提高,旅游者出行的方式也在发生变化,选择航空交通出行人的数量在快速上升,民航运输问题与旅游产业的协同发展已经逐渐引起学术界的关注。本文选择中国19个区域性中心城市,分析各城市民航运输业与旅游产业协同发展问题。通过构建民航运输业与旅游产业协同评价模型,并依据各城市的发展情况,计算得到19个城市民航运输业与旅游产业协同状态。结果显示:19个城市的整体协同发展指数为0.4312,处于勉强协同状态。根据具体的计算结果,19个城市可以划分为优质协同、中级协同、初级协同、勉强协同、轻度失调、濒临失调、严重失调7个类型,其中8个城市处于初级协同以上的状态,11个城市处于不同程度的失调状态。
- 王恩旭王立新
- 关键词：民航运输业旅游产业区域性中心城市
- 基于G1-熵值的智慧旅游城市建设水平评价模型及实证研究被引量：31
- 2014年
- 文章以智慧旅游城市建设为研究对象,构建了智慧旅游城市建设水平评价指标体系与评价模型,并以国家旅游局确定的智慧旅游城市建设试点为案例进行实证评价。结果显示,17个城市的智慧旅游城市建设综合水平差距较大,平均水平相对较低。其中,智慧旅游基础设施建设水平、智慧旅游经济发展水平、智慧旅游科技创新水平较低,而智慧旅游硬件支撑水平与智慧旅游环境支撑水平较高。并依据评价结果将17个城市分为6个类别,对每一个类别的智慧旅游城市建设情况进行了分析与对比。
- 王恩旭
- 关键词：G1
- 基于标准离差-G1-DEA的旅游机场竞争力与效率差异性评价的对比研究被引量：29
- 2016年
- 竞争力与效率是衡量旅游机场综合水平的两个重要层面,分析比较旅游机场竞争力与效率的差异情况是提升旅游机场综合水平的重要基础。本文运用标准离差法、G1法与DEA法构建了旅游机场竞争力与效率耦合协同度评价模型,并运用模型对我国22个旅游机场的竞争力、效率差异情况与耦合协同度进行了实证分析。结果显示:22个旅游机场综合竞争力为0.1563,综合效率为0.632,机场效率水平普遍高于竞争力水平,且大部分机场的规模效率处于上升阶段。旅游机场效率与竞争力的综合协同度为0.4939,处于勉强协同状态。其中三亚、桂林2个机场的竞争力与效率处于优质协同状态;张家界、丽江、西双版纳3个机场处于中级协同状态;九寨沟、黄山、香格里拉3个机场处于初级协同状态;山海关、武夷山、牡丹江、伊宁、敦煌、长白山、舟山7个机场处于勉强协同状态;喀纳斯、井冈山、大理、庐山、襄阳5个机场处于濒临失调状态;漠河机场处于轻度失调状态;黄果树机场处于严重失调状态。
- 王恩旭吴荻匡海波
- 关键词：旅游机场
- 高校教学管理模式与就业导向协同发展研究——以旅游管理专业为例被引量：1
- 2017年
- 文章针对大学生就业的严峻形势,以及就业工作与专业发展不协调等问题,以旅游管理专业为例,分析了高校教学管理模式与就业导向协同发展存在的问题,并提出了相关对策:整饬旅游师资力量,协调社会需求;旅游理论和旅游实践双管齐下;调整旅游管理专业教学方案,增加就业导向;重视素质教育,培养创新型旅游人才。
- 王恩旭郑静静
- 关键词：教学管理模式旅游管理专业就业导向
- 中国旅游产业与城镇化耦合协调发展评价研究被引量：24
- 2015年
- 旅游产业已经成为推动城镇化发展的主导力量之一,城镇化也为旅游产业的发展提供了重要支撑,二者的互动作用日趋明显,并已引起学术界的关注。若要深入研究二者的互动作用,首先应该理清二者的现存关系状态。因此以旅游产业与城镇化的耦合协调发展为研究内容,选取中国31个地区为研究对象,深入剖析1995-2012年旅游产业与城镇化耦合协调发展状况。结果显示:1995-2012年间,中国的城镇化平均水平总体高于旅游产业平均水平,其中1995-2002年城镇化水平一直低于旅游产业水平;2003-2012年,除2005年与2007年外,城镇化水平一直高于旅游产业水平。从协调状态来看,1995年旅游产业与城镇化处于中度协调状态,其余年份都处于良好协调状态。从耦合度来看,旅游产业与城镇化的耦合关系逐渐向高度耦合演化,18年间经历了从勉强耦合、低度耦合、中度耦合到高度耦合的过程。
- 王恩旭吴燕谷云华
- 关键词：旅游产业城镇化
- 辽宁沿海经济带旅游空间结构演变与优化研究被引量：2
- 2014年
- 辽宁沿海经济带是辽宁旅游产业发展的重要区域,其旅游资源丰富,旅游收入占全省旅游收入的47%。分析辽宁沿海经济带的旅游空间结构并对其进行优化调整,可以有效利用旅游资源,持续增加旅游收入,促进旅游产业可持续发展。梳理辽宁沿海经济带旅游资源种类及空间分布,并对辽宁沿海经济带旅游空间结构进行深入剖析,从旅游地生命周期的视角将辽宁沿海经济带旅游空间结构演变划分为4个阶段,结合国家对辽宁沿海经济带的战略布局以及其旅游资源特色、旅游产业发展现状和潜力,将辽宁沿海经济带旅游产业定位为"山海风情休闲旅游",以滨海旅游和自然风光为主导,通过辽宁沿海经济带旅游节点的相互连接,打造具有"一心三轴"特征的旅游空间结构。
- 王恩旭吴荻
- 关键词：辽宁沿海经济带旅游空间结构
