王若愚
- 作品数：9 被引量：21H指数：3
- 供职机构：辽宁工学院汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省博士科研启动基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 基于单目多幅灰度图像的三维曲面测量方法被引量：1
- 2005年
- 基于单目多幅灰度图像的三维曲面测量方法,能以自然方式提取物体表面的形状信息,且易于实现系统间的信息集成,属于非接触性测量,具有应用前景。介绍了适合于曲面测量的改进光照模型,然后采用非线性最小二乘优化方法来确定光照参数,并给出针对该模型提出的基于单目多幅图像的曲面重构算法。试验结果表明,该测量方法有效可行,具有一定的实用价值。
- 乌秀春郭东明王若愚常怀德
- 关键词：图像测量光照模型曲面重构
- 台车模拟试验中的质量问题分析被引量：1
- 2005年
- 结合X车型安全气囊开发过程中的台车模拟试验和实车碰撞试验,对台车模拟试验过程中的台车总质量大小影响着试验中提供给假人的伤害能量问题进行了分析。气囊开发过程中,当台车车身内的能量增加时,可通过减少台车总质量来减少台车车身内的相对能量,最终使台车车身内假人受伤害能量与实车碰撞过程中提供给假人的能量基本一致。
- 商恩义王若愚乌秀春
- 关键词：安全气囊实车碰撞试验
- 汽车减振器性能试验台综合标定校准仪
- 1999年
- 介绍了一种适用于汽车减振器性能试验台的综合标定校准仪。该校准仪可利用杠杆原理和相似比例尺原理实现多种标定校准功能。
- 王天利曾庆东王若愚
- 关键词：减振器汽车性能试验台
- 台车模拟试验中的波形问题分析被引量：2
- 2005年
- 在开发电子式安全气囊的台车试验中,台车模拟的波形与ECU点火所需的波形存在着一定的差异,此差异是客观存在的,也是不容忽视的。结合X车型安全气囊开发过程中的台车试验(48kph)和实车碰撞试验(48kph),对台车模拟试验中的这种波形差异问题进行了分析,并提出了具体的解决方案。
- 乌秀春商恩义王若愚
- 关键词：波形安全气囊汽车实验车体
- 汽车碰撞试验中跑偏问题浅谈被引量：3
- 2005年
- 通过大量的实车碰撞试验,对钢丝绳牵引式汽车碰撞试验中经常出现的几种跑偏情况进行了详细分析,并对法规中关于跑偏问题的规定提出了自己的看法,认为汽车在碰撞时的碰撞角度的偏差以及传感器安装时敏感轴方向的偏差,对最终采集数据的影响很大。
- 商恩义王若愚
- 关键词：跑偏
- 安全气囊气体发生器的压力容器试验研究被引量：5
- 2006年
- 通过气体发生器压力容器试验对相同产气量条件下不同容积密闭容器内的压力和时间进行测定,确立了压力和时间与密闭容器容积及产气量之间的关系。依据这些关系确定了采用不同压力容器进行压力容器试验时的转换系数。试验结果表明,确定转换系数,可实现不同产气量的发生器采用同一容积的密闭容器进行压力容器试验。
- 乌秀春王红王若愚
- 关键词：安全气囊气体发生器
- 坐标变换技术用于碰撞试验中车身标志点的测量被引量：2
- 2005年
- 提出一种基于已知3点在两个坐标系中坐标值,实现两坐标系之间坐标变换的测量方法,扩大了测量仪器的测量范围,提高了测量速度。将这种方法用于实车碰撞试验过程中,碰撞前后的一些车身标志点的测量,对实验结果进行误差分析,找出影响测量误差的因素,并提出解决方案,通过多次实验反复验证均取得较好的结果,从而验证了此方法的可行性。
- 乌秀春常怀德王若愚
- 汽车车架设计的安全性分析被引量：1
- 2005年
- 车架的结构及车体刚度对汽车的安全性有着不容忽视的影响。通过对轿车及微型车的大量实车碰撞试验结果的分析,从事故中的被动安全-安全气囊的匹配及主动安全-碰撞过程中车体自身的吸能程度两方面对汽车车架的设计提出了新的思路。
- 王若愚商恩义陈勇
- 关键词：车架安全气囊吸能
- 影响最小点火能量的因素分析被引量：7
- 2001年
- 提出了影响最小点火能量的因素 。
- 王若愚喻涛贾鹏
- 关键词：发动机火花塞点火能量
