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穆程

作品数:17 被引量:72H指数:5
供职机构:湖南省交通规划勘察设计院更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省交通厅科技进步与创新计划项目湖南省交通科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 2篇科技成果

领域

  • 16篇交通运输工程
  • 9篇建筑科学

主题

  • 6篇公路
  • 4篇填土
  • 3篇涵洞
  • 3篇钢波纹管
  • 3篇波纹管
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇设计方法
  • 2篇桥梁
  • 2篇滑坡
  • 2篇计算方法
  • 2篇高速公路
  • 2篇高填土
  • 2篇车道
  • 1篇大纵坡
  • 1篇单车道
  • 1篇道路交通
  • 1篇地基
  • 1篇地基处理
  • 1篇性能分析

机构

  • 16篇湖南省交通规...
  • 3篇湖南大学
  • 1篇学研究院

作者

  • 17篇穆程
  • 3篇张阳
  • 3篇彭立
  • 3篇彭海涛
  • 2篇陈卓
  • 2篇陈先义
  • 2篇王祥
  • 2篇宋智
  • 1篇高伏良
  • 1篇林伟平
  • 1篇肖广文
  • 1篇陈全军
  • 1篇刘泽
  • 1篇廖鑫
  • 1篇杨果林
  • 1篇孙国庆
  • 1篇向建军
  • 1篇李宏泉
  • 1篇李少波
  • 1篇段少华

传媒

  • 4篇湖南交通科技
  • 3篇公路与汽运
  • 3篇公路工程
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇中外公路
  • 1篇中南公路工程

年份

  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 4篇2016
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2004
  • 2篇2003
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高填土大跨钢波纹管涵力学性能分析与测试被引量:17
2016年
该文结合依托工程,对高填土大跨钢波纹管涵的力学性能进行了现场测试和有限元分析,并探讨了钢管波纹参数、管顶填土高度、土体弹模、不对称填土、地基不均匀沉降等对钢波纹管涵应力和变形的影响。结果表明:钢波纹管涵变形和应力随填土高度增加而增长,但增长趋势逐渐变缓、土-拱效应明显;有限元分析与试验结果相吻合,表明有限元模型能够满足设计精度要求;钢波纹管最大变形和等效应力随波高、土体弹模增大而减小,随波距增加而增大。最后,将各国规范的设计计算结果与有限元、测试结果进行对比,提出钢波纹管涵土压力设计计算采用AASHTO或中规、管壁应力设计计算采用CHDBC的建议。
彭立张阳穆程宫俊飞
关键词:桥梁工程钢波纹管涵力学性能有限元分析试验测试
关于规范中错车道尺寸参数探讨
2012年
以相关规范的条文说明为依托,对双向单车道错车道的设置尺寸的确定、计算进行了论证与探讨后,明确了错车道宽度、错车道直线段长度以及错车道渐变段长度的取值和计算方法。
陈卓穆程
钢波纹板通涵设计关键技术探讨被引量:1
2017年
国内钢波纹管涵洞通道设计无设计标准和规范可依,现有设计和施工上存在一定盲目性,导致施工中问题较多,影响了产品耐久性。通过资料收集、设计计算、调查研究等三方面探讨钢波纹板结构力学性能、设计构造、密封方案、防腐措施等几个关键技术问题的处理方案,为类似工程设计、技术标准和设计规范的制定提供参考和依据。
穆程彭海涛
关键词:涵洞钢波纹管
高填土大跨波纹钢管涵有限元力学性能分析被引量:4
2017年
结合依托工程,对高填土大跨波纹钢管涵采用有限元进行力学性能分析,并讨论了不对称填土、地基不均匀沉降等不利因素对波纹钢管涵应力和变形的影响。结果显示,波纹钢管涵变形和应力随填土高度的加大不断上升,但上升趋势逐渐减小,土-拱效应明显;管涵的力学行为受不对称填土的影响较大,结构变形和应力受地基不均匀沉降的影响较小,波纹管涵结构两侧对称填土要求较高,但其适应高填方及地基变形的能力较强。
穆程谭红平彭海涛
关键词:涵洞高填土有限元分析
城市道路交通瓶颈识别方法研究被引量:4
2018年
交通瓶颈是影响城市交通路网有效运行的关键限制因素。为准确识别路网中交通瓶颈,为城市规划和交通管理部门提供决策支持,文中以长沙市瓶颈路段分析为例,通过全面分析长沙市交通瓶颈现象明确交通瓶颈的成因,采用基于服务水平和基于在线地图实时路况的方法识别交通瓶颈,并提出改善建议。
曾真穆程
关键词:城市交通交通瓶颈
公路建设土地资源保护与集约利用成套技术及工程示范
彭立王祥段少华高伏良穆程陈先义孙国庆奚成刚李宏泉孙晓邵社刚聂善文
“人多地少、人均土地资源严重不足”是中国的基本国情,中国正以世界7%的耕地养活着占世界22%的人口,因此,十分珍惜和合理利用土地、切实保护耕地是中国长期坚持的基本国策。随着交通运输业快速发展,公路占地供需矛盾十分突出,以...
关键词:
关键词:公路建设计算方法
爬坡车道的设计被引量:5
2003年
根据湖南宜章至广东连州一级公路中爬坡车道的设计 ,论证设置爬坡车道的优越性 ,探讨爬坡车道的设计方法。
穆程宋智
关键词:公路爬坡车道设计方法
UHPC加固箱梁顶板受弯性能试验研究被引量:19
2017年
提出密配筋UHPC(超高性能混凝土)加固钢筋混凝土箱梁顶板方法,以消除混凝土箱梁顶板因开裂导致结构承载能力和耐久性普遍降低两类病害.为探究该加固方法在集中荷载下的箱梁顶板横向受弯性能,对3块足尺箱梁顶板局部模型进行试验研究.试验结果表明:负弯矩作用下,受拉的UHPC层显著提高了加固板的抗裂性能和刚度;加固试验板的开裂强度取决于UHPC的弹性抗拉性能;裂缝宽度为0.2mm时的持荷水平相对于未加固试验板提高了255.8%;当裂缝宽度小于0.27mm时,荷载与最大裂缝宽度关系近似线性.正弯矩作用下,UHPC层受压,加固试验板的开裂强度取决于封闭裂缝所用黏胶的抗拉强度;因为普通混凝土区域裂缝出现较早,正弯矩加固板在前期表现出略微偏大的挠度,但后期挠度和裂缝宽度的增长速度均明显小于未加固板,致密的UHPC层为箱梁顶板提供良好的防水性能,加固层对正弯矩试验板刚度的提高和裂缝发展的控制效果较为明显;破坏形态符合预期,破坏荷载与理论计算结果吻合良好.
张阳党祺穆程
关键词:开裂抗弯承载力
永连路麻江Ⅱ号桥的处治被引量:1
2004年
介绍了永连公路麻江Ⅱ号桥7号桥台由于古滑坡引起沉降和位移的加固方法。提出了桥台滑移处治的几种措施,对不良地质地段桥梁设计施工提出建议。
穆程
关键词:永连公路滑坡沉降加固方法不良地质
红砂岩边坡降雨入渗变形机理分析被引量:7
2016年
为详细研究湘西红层边坡在降雨入渗作用影响下的变形机理,在收集已有资料的基础上对湘西红砂岩的特性进行了归纳总结,分析了红层边坡在不同变形阶段时的降雨入渗机理。表明:坡体在不同变形阶段其渗透系数大小不同;渗透系数差异决定了坡体变形破坏的形态;随着含水量的增加,软弱夹层的C、ф值也随之下降,最终达到残余强度;随着地下水位的升高,坡体的安全系数也随之下降。结合朱雀洞滑坡的治理,说明对小型坡体进行预加固、大的坡体可采用排水廊道措施,可以确保工程的安全经济,为类似边坡的勘察设计提供参考。
余靖辉付敏穆程王博
关键词:红砂岩降雨入渗排水廊道
共2页<12>
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