穆雪峰
- 作品数：9 被引量：337H指数：7
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学机械工程一般工业技术更多>>
- 基于Kriging代理模型的结构形状优化方法研究被引量：41
- 2006年
- 建立了一种进行结构形状优化的工程方法。该方法利用试验设计法选取位置变量样本点,并对各个样本点对应的结构进行尺寸优化,然后根据样本点和尺寸优化结果建立Kriging代理模型,再利用遗传算法求出位置变量最优解,进而得到结构最优解。最后进行了15杆平面拱式桁架、悬臂梁和25杆空间桁架三个形状优化算例,算例分析结果表明:该方法思路清晰、适应性强、优化效果明显,具有较大的工程应用价值。
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- 关键词：KRIGING方法遗传算法
- 多学科设计优化代理模型技术的研究和应用
- 代理模型是多学科设计优化中一种包含试验设计和近似方法等多项内容的建模方法,它通过在系统中用数学模型来替代原有分析模块的方式,实现了分析模块与MDO计算框架的集成,使复杂系统的多学科设计优化变的切实可行.该文系统分析了多学...
- 穆雪峰
- 关键词：多学科设计优化代理模型KRIGING模型
- 文献传递
- 运输机总体参数和性能统计分析被引量：7
- 2002年
- 按照飞机设计的基本原理 ,通过对现有运输机总体参数和性能数据的统计分析 ,寻找现代运输机各个总体性能和性能参数之间存在的定量关系 ,得到了 1 6个经验公式和一些参数取值范围 ,为运输机概念设计提供了一些可用的数据。
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- 关键词：运输机飞机设计飞机性能经验公式
- 多学科设计优化中常用代理模型的研究被引量：164
- 2005年
- 代理模型是多学科设计优化的关键技术之一。本文系统介绍了多项式响应面模型,径向基函数模型和K rig ing模型等3种多学科设计优化中常用的代理模型。通过构造某机翼展向气动载荷分布的代理模型,对这3种模型的效果进行了评估,并对这些代理模型的构造方法、基本特性和适用范围进行了分析研究。
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- 关键词：多学科设计优化代理模型KRIGING模型
- 关于多学科设计优化计算框架的探讨被引量：55
- 2004年
- 多学科设计优化 (MDO)框架是指能实现多学科设计优化方法、包含硬件和软件体系的计算环境 ,在这个计算环境中能够集成和运行各学科的计算 ,实现各学科之间的通讯。本文根据MDO的目的、工业界的需要和MDO框架的现状 ,归纳了MDO框架应具有的特征和功能。并以这些特征和功能为评估准则 ,对目前国外几种主要的通用MDO计算框架进行分析和评估。
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- 关键词：多学科设计优化分布式计算
- 复合材料的安全系数统计分析被引量：16
- 2004年
- 为了解决纤维增强树脂基复合材料 ( Fiber- reinforced plastics,FRP)结构设计中安全系数的取值问题 ,本文利用强度服从三参数 Weibull分布 ,应力服从 Gumbel分布时复合材料结构安全系数 f与可靠度之间的关系 ,对一些常用的 FRP的安全系数与可靠度之间的关系进行了统计分析。给出了几种常用类型复合材料在不同应力变异系数和不同可靠度要求下的安全系数的统计取值范围 ,得到了应力变异系数为 0 .1,0 .15和 0 .2时这些FRP的安全系数分散带 ,对于应力变异系数不等于 0 .1,0 .15和 0 .2的情况 ,可以采用文中方法进行具体分析或进行插值计算 ,并得出了材料强度和应力的分散性对安全系数具有很大影响的结论。
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- 关键词：纤维增强树脂基复合材料安全系数统计分析可靠度飞行器
- 用遗传算法提高协同优化方法的可靠性被引量：27
- 2003年
- 分析了协同优化方法可靠性不好的根源。提出了用遗传算法来替代系统级优化问题中的基于梯度的优化算法的策略。实例表明所提出的策略是可行有效的。
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- 关键词：多学科设计优化优化设计
- 协同优化在机翼气动/结构一体化设计中初步应用被引量：13
- 2004年
- 探讨协同优化方法是否能有效地解决机翼气动 结构一体化设计优化问题。首先对基本的协同优化和基于响应面协同优化二种方法的特点进行了探讨,然后以轻型飞机机翼气动 结构一体化设计为例,着重研究如何用协同优化方法建立机翼气动 结构一体化设计的优化模型。研究结果表明,基本的协同优化算法不能有效地解决该机翼气动 结构一体化优化问题,而基于响应面的协同优化方法在求解这一问题时具有较好的鲁棒性。
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- 关键词：机翼鲁棒性
- 喷气公务机总体参数和性能统计分析被引量：5
- 2003年
- 按照飞机设计的基本原理 ,通过对现有喷气公务机总体参数和性能数据的统计分析 ,寻找它们之间可能存在的内在关系 ,得到了 1 0个经验公式 ,包括使用空重与起飞重量、燃油重量与起飞重量、着陆重量与起飞重量、机翼面积与起飞重量、机翼面积与使用空重、机身长度与使用空重、内部容积与使用空重以及推力、巡航速度、后掠角、展弦比等一些组合参数之间的数学关系。另外还得到了推重比、翼载荷等常用参数的取值范围。这些统计结果为公务机概念设计提供了一些有用的数据。
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- 关键词：飞机设计飞机性能经验公式
