胡环
- 作品数：5 被引量：12H指数：3
- 供职机构：上海理工大学管理学院更多>>
- 发文基金：国家大学生创新性实验计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 交通拥堵对TSP排放的影响分析被引量：3
- 2011年
- 在上海市杨浦区军工路部分路段采集TSP浓度、气压、温度、分车型车流量、区段车速、信号配时等数据,通过多元回归方法分析小型车交通量,大型车交通量,拖挂车交通量及区段车速对TSP浓度的影响,建立起TSP浓度与上述交通变量的函数关系,并通过AIMSUN交通仿真软件以及基础采集数据,建立军工路路网,模拟四种交通拥堵状况(重度拥堵,中度拥堵,轻度拥堵,基本畅通)的产生和消散过程。综合分析路段交通拥堵对道路TSP排放和分布的影响。分析整理得出道路TSP小时排放总量和拥堵程度成正比关系,且TSP污染主要集中在车辆拥挤怠速的部分,车辆拥挤排队的队尾部分是TSP排放源强最高、源强增长最快的区域,增长率达到240%～290%。
- 殷玮夏晓梅张德礼陆纯胡环
- 关键词：TSP交通仿真
- 城市道路机动车不同车型对二次扬尘的贡献率被引量：5
- 2010年
- 定量研究了城市道路机动车各车型对道路二次扬尘中总悬浮颗粒物(TSP)与可吸入颗粒物(PM10)的贡献率.在上海市杨浦区军工路部分路段采集TSP浓度、PM10浓度、气压、温度、风速及不同车型流量等数据,利用高斯扩散模型反推污染物源强,并据此计算出污染物单车排放因子.运用多元回归分析得知,小型车的两种污染物贡献率为负,中型车与大型车的贡献率为正,且大型车两污染物的贡献率分别为中型车的1.74倍和1.56倍.
- 张德礼夏晓梅殷玮胡环李源恒
- 关键词：贡献率
- 道路交通CO污染的空间分布模拟研究--以上海五角场商业中心区为例
- 根据气象条件、交通状况、建筑特征以及CO浓度的监测资料,分别选定CAILNE4模式和OSPM模式,在对其进行模型验证和参数修正的基础上,对上海市商业区主要道对开阔型道路和峡谷型道路的CO浓度进行了模拟,得出了上海市机动车...
- 胡环刘魏巍
- 关键词：道路交通一氧化碳污染控制
- 文献传递
- 典型城市道路区域空气TSP和PM_(10)污染特征研究——以上海市为例被引量：4
- 2013年
- 为对空气中总悬浮颗粒物(TSP)和可吸入颗粒物(PM10)的污染特征进行研究,采用KC-120H型智能中流量TSP和PM10采样器,运用重量法测定道路的TSP和PM10浓度.针对重车型比例大的典型城市—上海市,对其道路区域中TSP和PM10污染物随车型、绿化情况、洒水情况和天气等的变化情况进行分析,并采用统计分析方法对数据进行处理.研究结果表明:(1)TSP和PM10浓度的日变化特征为白天浓度高于夜间浓度,阴天浓度高于多云和晴朗天气,雨天浓度下降显著;(2)在一定车型比例范围内,TSP和PM10浓度随着重型车数量的增加逐渐增大;(3)有绿化隔离状况下,TSP和PM10浓度明显低于无绿化情况,高大乔木阻挡作用强于灌木丛生植物;(4)洒水车过后,TSP和PM10浓度显著下降;(5)PM10与TSP浓度值线性相关.
- 胡环董洁霜
- 关键词：TSP浓度PM10浓度大气污染日变化特征酒水
- 基于EMME3与VISSIM的交通影响分析方法
- 2013年
- 为了提高在交通影响分析中预测的精确性和研究的细致性,使用宏观交通规划分析软件EMME3与微观交通仿真软件VISSIM结合分析,提出了基于EMME-VISSIM的仿真分析交通影响的方法。该方法不仅能预测分析道路网络的宏观交通流和研究微观交通流特征,而且能准确简易地在微观层面上定量地评价关键路段和交叉口的交通影响。以温州市龙湾区规划馆为例,综述了EMME和VISSIM在交通影响分析中的应用及两者结合的研究与应用,讨论了当前研究中存在的一些关键问题,并指明未来在这一方面的研究方向。
- 胡环董洁霜
- 关键词：交通影响交通仿真VISSIM
