苏俊省
- 作品数：11 被引量：91H指数：5
- 供职机构：同济大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划贵州省科技厅重大专项更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 钢筋混凝土柱纵筋屈曲长度简化计算模型被引量：5
- 2017年
- 为研究钢筋混凝土柱在地震作用下的纵筋屈曲及影响因素,该文基于最小能量原理,提出了考虑钢筋非线性的纵筋屈曲长度简化计算模型。采用不同配筋形式的73个矩形钢筋混凝土柱,验证简化屈曲模型的可靠性,并与Dhakal和Maekawa提出的简化计算模型(D&M模型)进行对比分析。结果表明:屈曲时纵筋进入非线性,通过误差分析,纵筋等效弹性模量取0.025倍钢筋初始弹性模量;箍筋对纵筋的侧向约束可简化为线性弹簧,弹簧刚度与箍筋截面面积及配箍形式有关;简化计算模型可以较好地预测纵筋屈曲长度,预测结果明显优于D&M模型。
- 苏俊省王君杰宋彦臣董正方高昊
- 关键词：钢筋混凝土柱简化计算模型抗震性能
- 基于钢筋低周疲劳的桥墩地震易损性分析被引量：5
- 2016年
- 基于Coffin-Manson钢筋疲劳损伤模型,采用非线性纤维梁柱单元,对纵筋采用HRB335和HRB500E的圆柱形桥墩拟静力试验进行数值模拟,研究拟静力作用下低周疲劳对钢筋和构件承载力退化的影响.为了进一步研究钢筋低周疲劳对试件累积损伤的影响,将Takemura和Kunnath提出的两组不同加载模式下的拟静力试验进行数值模拟.结果表明:基于Coffin-Manson模型,采用纤维单元,在材料层面上考虑钢筋的低周疲劳,可以较好地模拟试件在不同加载模式下的累积损伤和承载力退化.
- 苏俊省王君杰郭进彭运动
- 关键词：钢筋混凝土桥墩低周疲劳纤维单元
- 城市轨道交通地下结构抗震设计流程被引量：6
- 2015年
- 城市轨道交通地下结构需要进行抗震设计,但我国缺乏成熟的地下结构抗震设计流程。依托GB 50909—2014《城市轨道交通结构抗震设计规范》,对城市轨道交通地下结构抗震设计中的关键问题及流程图进行了研究,提出了一套抗震设计流程,并对一个典型的城市轨道交通区间隧道抗震设计进行了讨论。
- 董正方王君杰苏俊省王文彪
- 关键词：城市轨道交通地下结构抗震设计反应位移法
- 高强度螺旋箍筋约束下混凝土圆柱的抗震性能试验研究被引量：5
- 2014年
- 对3个配置HRB335、HRB500E、HRB600箍筋的混凝土圆形柱进行水平低周反复荷载作用下的拟静力试验,对比分析箍筋等强度代换时,箍筋强度对试件破坏状态、滞回曲线、骨架曲线、抗弯承载力、变形能力、延性性能和耗能能力的影响。结果表明:试件破坏模式均为典型的弯曲破坏,墩底出现塑性铰,纵筋断裂;试件采用高强度箍筋等强度代换普通箍筋时,试件抗弯承载力、变形能力、延性性能和耗能能力等抗震性能基本保持不变,采用高强度箍筋可以减少钢筋用量。
- 苏俊省王君杰王文彪梅世龙
- 关键词：高强度钢筋拟静力试验抗震性能耗能能力
- 高强度螺旋箍筋约束下混凝土圆柱的抗震性能试验研究
- 对3个配置HRB335、HRB500E、HRB600箍筋的混凝土圆形柱进行水平低周反复荷载作用下的拟静力试验,对比分析箍筋等强度代换时,箍筋强度对试件破坏状态、滞回曲线、骨架曲线、抗弯承载力、变形能力、延性性能和耗能能力...
- 苏俊省王君杰王文彪梅世龙
- 关键词：建筑工程抗震性能
- 文献传递
- 桩-土水平弹簧系数对桥梁地震反应影响的参数分析被引量：10
- 2017年
- 集中参数法是目前土木工程抗震计算中考虑桩土地震相互作用的实用方法。从有限元方法的角度来看,集中参数方法将地层半无限空间模型化为一个无几何尺度的抽象的力学单元,这里称其为宏单元,其计算模型的选用和参数确定直接影响计算结果的精度。针对不同的地震动输入和工程中各种常见的土层,基于考虑土体非线性的Boulanger宏单元,m法和Mindlin解等三种桩—土水平弹簧模型,进行了详尽的参数分析工作,旨在说明对桥梁地震反应影响很大的桩-土水平弹簧系数的取值问题。
- 高昊王君杰苏俊省宋彦臣
- 关键词：地震桩-土相互作用非线性宏单元
- 地震作用下盾构隧道直径变形率限值研究被引量：4
- 2015年
- 选用最大直径变形率作为地震作用下城市轨道交通盾构隧道的性能指标,并利用盾构隧道衬砌直径变形和内力的关系。通过变形协调推得直径变形率的计算公式。又通过动力增量法,分不同的场地和不同的地震波,计算得出典型盾构隧道的直径变形率。综合考虑后得出地震作用下盾构隧道直径变形率限值:性能I下的限值为3.40‰,性能II下的限值为6.40‰。
- 董正方姚毅超王君杰苏俊省
- 关键词：盾构隧道地震作用
- 城市轨道交通地下结构抗震性能指标体系研究被引量：5
- 2014年
- 为了能够合理地评价城市轨道交通地下结构在地震下的损伤程度,给出了其抗震性能指标体系,包括构件的强度指标和结构的整体变形指标。构件的强度指标分为两个等级,并给出了其限值。结构的整体变形指标区分矩形截面和圆形截面,分别用层间位移角和最大直径变形率表示。通过分析地面建筑和地下建筑的异同,并统计了国内46组钢管混凝土框架和145组型钢混凝土框架的层间位移角的试验数据,得出了城市轨道交通矩形地下结构的层间位移角的不同性能下的限值。利用盾构隧道衬砌直径变形和内力的关系,通过变形协调推得直径变形率的计算公式;又通过动力增量法,分不同的场地和不同的地震波,计算得出典型盾构隧道的直径变形率,综合考虑后得出地震作用下盾构隧道直径变形率限值。
- 董正方王君杰姚毅超苏俊省
- 关键词：性能指标层间位移角地下结构
- 配置高强度钢筋的圆柱形混凝土桥墩抗震性能试验研究
- 对11个配置HRB335、HRB500E、HRB600钢筋的圆柱形混凝土桥墩进行拟静力试验,对比分析钢筋等体积代换和等强度代换时,纵筋强度、箍筋强度、箍筋间距、混凝土强度等因素对试件抗震性能的影响。结果表明:采用不同强度...
- 何荷戴李春苏俊省
- 关键词：抗震性能拟静力试验延性
- 配置HRB500E,HRB600钢筋的混凝土圆柱抗震性能试验被引量：26
- 2015年
- 为了研究高强度钢筋对试件抗震性能的影响,对11个配置HRB335,HRB500E,HRB600钢筋的混凝土圆形柱进行了水平低周反复荷载作用下的拟静力试验。对比分析钢筋等体积代换和等强度代换时,纵筋强度、箍筋强度、箍筋间距、混凝土强度等因素对试件破坏机理、抗弯承载力、耗能能力的影响及位移延性等对抗震性能的影响。研究结果表明:采用不同强度钢筋时,试件均为典型的弯曲破坏,墩底形成塑性铰,纵筋断裂;钢筋等体积代换时,纵筋强度对试件承载力、变形能力和总耗能能力影响较大,箍筋强度影响较小;等强度代换时,试件抗震性能基本保持不变,采用高强钢筋可以减小钢筋用量;箍筋间距增大时,箍筋对纵筋约束减小,试件变形能力和耗能能力减弱;混凝土强度对试件抗震性能影响较小。
- 王君杰苏俊省王文彪董正方刘波
- 关键词：桥梁工程抗震性能拟静力试验高强度钢筋
