郭昊
- 作品数：114 被引量：119H指数：7
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学文化科学一般工业技术更多>>
- 一种机翼后缘支撑滑轨整流罩
- 本实用新型公开了一种机翼后缘支撑滑轨整流罩，滑轨整流罩将机翼后缘襟翼滑轨包在其内部，滑轨整流罩包括整流罩前段、中段和尾端，滑轨整流罩的总体长度为L，前段长度为L1，中段长度为L2，尾端的倾斜角为α，前段、中段和尾端分别成...
- 黄衫刘沛清田云屈秋林郭昊
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- 壁面效应干扰下的圆柱绕流噪声实验研究
- 在北京航空航天大学沙河D5气动声学风洞中对由平板产生的壁面效应干扰下的不同直径的圆柱进行气动噪声实验研究,实验内容主要是不同直径的圆柱模型在风速30m/s到60m/s范围内,通过改变圆柱与平板之间的相对高度研究圆柱涡脱落...
- 徐亮刘沛清郭昊
- 关键词：圆柱绕流
- 文献传递
- 整体运动网格法在飞机水上迫降模拟中的应用被引量：6
- 2015年
- 对NACA TN 2929模型的水上迫降性能进行数值模拟研究。采用有限体积法求解RANS方程和r-k-ε湍流模型,采用VOF方法捕捉水气交界面,采用六自由度模型和整体动网格技术处理飞机和水面之间的相对运动。在计算过程中,整个计算域内的网格都随飞机做刚体运动,从而有效避免了传统变形网格技术中的计算成本高、网格质量低的问题。利用该数值方法首先模拟了二维圆柱自由落体入水冲击,计算结果和实验数据吻合较好;然后详细研究了NACA TN2929模型各部件在水上迫降过程中的作用,计算结果表明在分析飞机水上迫降性能时,气动载荷的影响不可忽略。
- 屈秋林胡茗轩郭昊刘沛清
- 关键词：水上迫降气动载荷VOF方法TN
- 吹气沟槽联合控制减阻研究
- 本文主要研究狭缝吹气和沟槽联合控制湍流平板边界层的减阻效果。狭缝吹气减阻控制已经被证实有很好的减阻效果,但是狭缝吹气控制的减阻区域较小,特别是远离狭缝的区域因为脉动的增加,还有较小的增阻效果。而沟槽控制可以抑制脉动增加,...
- 罗景瑶郭昊刘沛青
- 关键词：沟槽减阻平板边界层
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- 空腔声共振机理研究
- 大型飞机起落架空腔气动噪声是大型飞机机身噪声的重要组成部分,而起落架空腔噪声又分为自激振荡噪声和声共振。在以往的空腔噪声研究中,人们关注更多的是与来流速度相关的自激振荡所激发的空腔噪音,而对于和空腔几何尺寸相关的声共振的...
- 乔永胜郭昊刘沛清
- 关键词：空腔声共振
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- 一种两侧进气气动悬浮和电磁推进的超高速列车
- 本发明公开一种两侧进气气动悬浮和电磁推进的超高速磁悬浮速列车，在磁悬浮列车中每节车厢的左侧面与右侧面上均开有进气口；同时，对每节车厢的底面进行气动修型，形成具有两个进气通道的车厢底面。两个进气通道均沿车厢轴向设计，位于车...
- 屈秋林卢哲刘沛清郭昊秦云鹏王宇晨
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- 一种新型升阻混合制动型垂直轴风力机
- 本实用新型公开一种新型升阻混合制动型垂直轴风力机，包括底座，所述底座上安装有塔架，所述塔架上套设有S型阻力风机，所述S型阻力风机外侧同轴设置有H型风力机。本实用新型提供的新型升阻混合制动型垂直轴风力机，使风力机在低风速便...
- 任水利刘沛清屈秋林郭昊胡天翔
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- 大型飞机增升装置气动噪声研究进展
- 本报告主要介绍了近五年大型飞机增升装置气动噪声研究进展。随着人们对噪声污染的严苛控制,使气动噪声问题几乎成为新款飞机的卡脖子技术。过去30年,随着大涵道比涡扇发动机的使用,采用了高涵道比、层流短舱、锯齿形喷管、先进声衬等...
- 刘沛清陆维爽郭昊张瑾
- 关键词：增升装置气动噪声降噪技术
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- 现代大型飞机起落架气动噪声研究进展被引量：7
- 2017年
- 起落架部件是现代大型飞机在起飞、着陆阶段时最主要的一类机体气动噪声源。本文主要概括了国内外利用风洞试验、飞行试验和数值模拟等手段在大型飞机起落架气动噪声研究领域所取得的研究成果和最新进展,主要包括起落架噪声的产生机理、起落架降噪的主要方法、风洞试验需要遵循的相似律和工程预测起落架噪声方法的发展等。已有的研究表明,起落架宽频噪声主要包括分离噪声和上下游部件相互干扰噪声两类,而纯音噪声主要来自空腔结构的声激振现象。使用整流罩、等离子体激励等主、被动控制技术抑制钝体分离和流动干扰现象,这些方法能够显著降低起落架噪声。文末还对起落架噪声的未来研究进行了展望。
- 刘沛清邢宇李玲郭昊
- 关键词：起落架气动噪声风洞试验噪声机理降噪技术
- 沟槽对平板湍流边界层特性影响的风洞实验研究
- 本文主要通过热线风速仪研究了沟槽对大雷诺数(Re≈3000)平板边界层的影响以及沟槽沿流向减阻效率的变化和不同沟槽尖峰对减阻带来的影响。在来流风速为3.55m/s时,宽1.6mm、高1.6mm的三角形沟槽对平板边界层的摩...
- 罗景瑶郭昊胡天翔屈秋林刘沛清
- 关键词：沟槽减阻平板边界层
- 文献传递
