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郭继业

作品数:7 被引量:13H指数:2
供职机构:连云港建港指挥部更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇码头
  • 2篇工程施工
  • 1篇地基
  • 1篇徐变
  • 1篇引桥
  • 1篇引桥工程
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇支梁
  • 1篇软基
  • 1篇软基处理
  • 1篇软土
  • 1篇软土地基
  • 1篇上船
  • 1篇上拱度
  • 1篇施工工艺
  • 1篇塑料排水
  • 1篇塑料排水板

机构

  • 6篇连云港建港指...
  • 1篇中南大学

作者

  • 7篇郭继业
  • 1篇姜承春
  • 1篇盛兴旺
  • 1篇邱焱
  • 1篇杨立保

传媒

  • 2篇港口工程
  • 2篇水运工程
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇江苏交通科技
  • 1篇中国港湾建设

年份

  • 1篇2004
  • 1篇2002
  • 2篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1993
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
连云港墟沟港区围埝施工被引量:1
1997年
本文对墟沟港区吹填土围埝的堤身抛填、软基爆炸处理、排水口以及内侧防渗体施工工艺作了简要的分析总结。
郭继业
关键词:围埝施工工艺软土地基
先简支后连续技术在高速铁路PC桥中应用初探被引量:8
2002年
高速铁路桥由于高速行车平顺性的需要 ,对桥梁的刚度、上拱度等提出很高的要求。高速铁路桥梁中大量采用的是预应力混凝土简支梁 ,为满足技术要求 ,梁高较大 ;连续梁桥的受力和变形性能优于简支梁桥 ,但由于连续梁施工的复杂性 ,影响其在 40m以下跨度铁路桥中的使用 ;采用先简支架设、后体系转换为连续梁的先简支后连续结构和工艺 ,综合了简支梁和连续梁的优点。以高速铁路桥作为应用背景 ,通过对比分析 ,对预应力混凝土先简支后连续梁的施工、构造、受力、刚度和后期徐变上拱度等进行初步的探讨 ,论证其在高速铁路桥梁中应用的优越性。
郭继业盛兴旺
关键词:PC桥高速铁路桥简支梁预应力混凝土梁徐变上拱度
堤下爆破挤淤填石法处理软基的试验研究被引量:1
2004年
在分析了堤下爆破挤淤填石法机理的基础上,通过现场试验参数的比较,得出堤下爆破挤淤填石法处理软地基是安全、可靠、技术可行的。
姜承春郭继业
关键词:公路工程路基工程软基处理
水上船插塑料排水板施工简介
1998年
简要介绍中远国际城港区陆域吹填围堤水上船插塑料排水板施工情况及有关问题的处理。
郭继业
关键词:围堤塑料排水板斜坡式
连云港海监局船舶基地码头引桥工程施工
1999年
1工程概况连云港海监局船舶基地码头引桥为该码头与后方场地的主要连接通道。位于连云港庙岭煤码头与两航基地码头之间狭小海域内,东邻煤码头、西靠两航基地码头、北接新建海监局码头、南连已有陆域抛石岸坡,整个引桥工程由基桩、桥座、预制T型梁和抛石岸坡四部分组成...
郭继业邱焱
关键词:码头引桥工程基桩
连云港西大堤全清淤段施工中的几个问题被引量:3
1993年
连云港庙岭二期工程是国家“七五”至“八五”期间大型航务重点建设项目,其中长达6.7公里的西大堤是我国目前最长的一条抛石防波堤。西大堤是连云港向大型商港发展的骨架工程,它建成后,切断了海峡西口来浪来沙,形成约30平方公里的平静港湾。在国内用混合石料修建这么长的拦海大堤尚属首例,该堤的地基处理原设计采用机械全清淤,由于爆炸处理地基新技术的成熟,设计将机械全清淤方案改为爆炸处理方案。在爆炸法施工之前,已挖除了堤东段1620米的淤泥。本文仅就全清淤段的施工谈点体会。
郭继业
关键词:港口清淤工程施工
连云港墟沟港区一期工程码头平台位移控制
1999年
分析连云港墟沟港区一期工程#1、#2泊位部分码头平台施工期出现较大位移的原因,并对位移控制情况作了介绍。
杨立保郭继业
关键词:码头平台
共1页<1>
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