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文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 3篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇地段
  • 2篇地基
  • 2篇地基系数
  • 2篇软土
  • 2篇软土地段
  • 2篇铁路
  • 2篇比例系数
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇软土地区
  • 1篇上承式
  • 1篇铁路路基
  • 1篇群桩
  • 1篇群桩基础
  • 1篇桩基
  • 1篇桩基础
  • 1篇自锚
  • 1篇箱梁
  • 1篇连续箱梁

机构

  • 4篇中铁第四勘察...
  • 2篇中南大学
  • 2篇中国铁路上海...

作者

  • 4篇钟昌卫
  • 2篇宋旭明
  • 1篇严爱国
  • 1篇薛照钧
  • 1篇唐冕
  • 1篇尹书军
  • 1篇杨靓
  • 1篇冯楚桥
  • 1篇王鹏宇

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇高速铁路技术

年份

  • 2篇2022
  • 1篇2012
  • 1篇2011
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
软土地段地基系数的比例系数试验研究
2022年
高速铁路对桥梁纵横向刚度要求严格,而地基系数的比例系数m是影响桥梁刚度的重要参数。为获得设计工点m的合理取值,本文通过现场单桩水平静载试验测试单桩水平承载力、位移和弯矩分布情况,得到深厚软土地段桩顶位移和桩身应变随水平力的变化规律,根据理论公式计算出m值并用公式进行拟合,从而给出了桥梁设计中单桩m值的建议值,结果表明:(1)桩基水平位移随水平力增加呈非线性变化,m值随桩基地面处位移呈幂函数衰减;(2)设计工点单桩m值为10 263~11 554 kPa/m^(2),与规范取值(3 000~5 000 kPa/m^(2))相比偏大。本文研究可为类似工程提供参考。
李雷钟昌卫徐伟宸唐冕宋旭明
关键词:软土地区
软土地段群桩基础地基系数的比例系数试验研究被引量:1
2022年
为了获得软土地段群桩基础地基系数的比例系数m值,通过现场试验获取深厚软土场地承台顶位移、桩身弯矩随水平力的变化规律,并建立空间有限元模型进行分析对比。结果表明:群桩基础m随地面处位移增加呈幂函数衰减趋势,对应于地面位移6 mm,可给出群桩m值的推测值在2615~4633 kPa/m^(2),较TB 10093—2017《铁路桥涵地基和基础设计规范》取值稍小。
虞中明钟昌卫孙凯宋旭明
关键词:铁路路基软土群桩
二期恒载对高速铁路连续箱梁变形影响分析被引量:1
2012年
为了分析高速铁路二期恒载对连续箱梁变形的影响及规律,以沪杭高速铁路(60+100+60)m连续箱梁为例,利用BSAS建模,通过计算得出连续箱梁合龙后在不同的计算龄期、二恒取值、二恒上桥时间、施工时间及施工顺序下连续箱梁变形值,以及二恒上桥前后梁体温度变形值,并分析其随时间及二恒参数变化的规律,为连续箱梁设计与施工中的变形控制提供借鉴。
钟昌卫
关键词:高速铁路预应力混凝土连续箱梁二期恒载
自锚上承式钢筋混凝土拱桥
本实用新型公开了一种自锚上承式钢筋混凝土拱桥,包括主拱(3)、边拱(4)和拱上梁(1),主拱(3)两端与拱脚(6)连接,边拱(4)的内端部与拱脚(6)连接,边拱(4)的外端部下方设有边墩(8),主拱(3)和边拱(4)上端...
严爱国尹书军薛照钧钟昌卫冯楚桥杨靓王鹏宇
文献传递
共1页<1>
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