闫亚坤
- 作品数：29 被引量：75H指数：5
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺理学更多>>
- 一种变截面客车侧围立柱结构
- 本发明涉及客车安全性防护技术领域，具体涉及一种对客车侧翻安全性能有明显改善作用的变截面冲压拼焊客车侧围立柱结构。由外板结构（6）和U型内板结构（7）两部分焊接而成，外板结构（6）从顶部纵梁（2）到窗腰梁（3）之间宽度相同...
- 那景新刘玉闫亚坤王童郭新宇张苹苹袁正李婷婷高剑峰杨志超
- 文献传递
- 轿车油箱锁紧盖失效原因分析被引量：2
- 2007年
- 某汽车公司2001年底投放市场的轿车,在我国海南使用中有个别车的油箱锁紧盖回油管座根部出现裂纹,存在燃油渗漏故障。针对该车的相关零部件(油箱、油管及油箱锁紧盖)进行了测试,结合车辆具体结构和海南的使用条件,通过分析得出了油箱锁紧盖的失效原因并提出了改进方案。通过对改进后的油箱锁紧盖进行的试验测试,证明了对该油箱锁紧盖失效原因的分析是正确的,改进方案可行。
- 麻文焱王巍闫亚坤
- 关键词：轿车
- 车身模态自动识别算法被引量：1
- 2012年
- 针对车身结构振型的变形特点,提出了基于统计学原理的车身整体一阶扭转和一阶垂直弯曲模态自动识别算法。首先建立车身结构各阶模态变形特征线回归方程,再对各回归方程进行回归分析,通过计算可决系数R2确定目标模态。根据该算法编写了Fortran程序,利用该程序对三款客车车身进行模态自动识别,效果良好,验证了该算法的有效性。
- 高剑峰那景新王秋林闫亚坤
- 关键词：车辆工程车身模态
- 改进四节点等参单元在一步成形模拟中的应用被引量：3
- 2004年
- 在基本上不增加计算量的前提下 ,进一步提高一步成形逆有限元法的模拟精度 ,将四节点等参膜单元应用于一步成形计算 ,对空间四边形单元的四个节点可能不在同一平面引起的单元翘曲进行了修正 ,编写了计算机程序 ,对L形件进行了实际模拟 ,并将模拟结果与增量法模拟结果进行了比较 ,二者吻合较好 .进而验证了本文方法的有效性 .
- 那景新陆善彬闫亚坤胡平
- 关键词：冲压成形
- 一种变截面客车侧围立柱结构
- 本实用新型涉及客车安全性防护技术领域，具体涉及一种对客车侧翻安全性能有明显改善作用的变截面客车侧围立柱结构。由外板结构（6）和U型内板结构（7）两部分焊接而成，外板结构（6）从顶部纵梁（2）到窗腰梁（3）之间宽度相同，窗...
- 那景新刘玉闫亚坤王童郭新宇张苹苹袁正李婷婷高剑峰杨志超
- 文献传递
- CCT试样裂纹扩展速率的计算模拟结果与试验结果的比较
- 1996年
- 本文用SQCE理论计算应力强度因子,代入Paris公式,用计算机仿真裂纹扩展过程,求CCT试样的裂纹扩展速率da/dN,所得结果与实验结果完全吻合。因此,可用SQCE单元计算模拟实验曲线,可达到节省大量人力、物力及时间的目的,应用前景广阔。
- 麦莉闫亚坤宗昌富
- 一种变截面客车侧围立柱结构
- 本发明涉及客车安全性防护技术领域，具体涉及一种对客车侧翻安全性能有明显改善作用的变截面冲压拼焊客车侧围立柱结构。由外板结构（6）和U型内板结构（7）两部分焊接而成，外板结构（6）从顶部纵梁（2）到窗腰梁（3）之间宽度相同...
- 那景新刘玉闫亚坤王童郭新宇张苹苹袁正李婷婷高剑峰杨志超
- 文献传递
- 毕业设计分组答辩成绩统计算法研究
- 2013年
- 目前国内高校招生规模都比较大,毕业答辩分组进行的情况非常普遍。本文针对分组答辩中,各答辩组的评分标准很难完全统一的问题,提出一种基于各答辩组平均成绩相同、成绩分布标准差相同的分组答辩成绩一致性统计算法,推导了相关计算公式,编写了计算程序。计算实例表明,本文方法可以在一定程度上克服上述影响,同时也为进一步探讨更加科学的统计平均算法奠定了必要的基础。
- 闫亚坤麻文焱
- 关键词：统计算法标准差
- 半圆形拉深筋圆角半径及金属流动方向对拉深筋阻力的影响
- 2015年
- 通过实验测试与回归分析相结合的方法,研究了半圆形拉深筋的圆角半径和金属流动方向对拉深筋阻力的影响。通过专门设计的实验装置,分别测取了以圆角半径和金属流动方向为变量的拉深筋阻力数据,分析得出圆角半径对拉深筋阻力的影响呈近似线性关系,金属流动方向对拉深筋阻力的影响呈近似的抛物线关系。综合两个参数的影响规律,基于回归分析方法建立了拉深筋阻力的近似解析模型。最后,通过回归系数的T检验得出,金属流动方向对拉深筋阻力的影响要比圆角半径显著,并且金属流动方向与圆角半径的耦合效应较小。
- 那景新白霜刘海鹏闫亚坤
- 关键词：车辆工程拉深筋圆角半径
- 梁单元组合的纵梁箱形框架在轴向冲击下的大变形分析
- 1996年
- 汽车车架结构可简化为纵梁箱形框架计算模型。将纵梁箱形框架离散为梁单元的组合，讨论在轴向冲击下的变形问题。采用弹塑性变形动力有限元方法对其进行数值计算得到变形与破坏模式，最大冲击载荷，载荷－时间曲线。
- 闫亚坤郭威王裴奚国良李国奎
- 关键词：轴向冲击有限元汽车车架
