陆青清
- 作品数：6 被引量：16H指数：3
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科技人才计划项目住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程建筑科学更多>>
- 建筑废渣的路用性能研究
- 随着城市建设的迅猛发展，每年排放出越来越多的建筑废渣，给环境造成巨大了压力。在道路建设中回收利用建筑废渣，在节约造价的同时还能保护环境。文章通过对建筑废渣的固结研究，提出了影响和改善建筑废渣性能的几大因素，为工程的建设提...
- 陆青清叶奋朱天同
- 关键词：道路工程建筑废渣路用性能级配设计回收利用
- 文献传递
- 脱硫石膏水泥稳定碎石减缩与增强行为机制被引量：7
- 2021年
- 采用抗压强度、抗折强度、干缩温缩、扫描电镜、X射线衍射试验,评价脱硫石膏矿渣水泥稳定碎石的变形特性与强度特征。结果表明:在胶凝体系中,脱硫石膏置换出铝酸钙结晶过程中消耗的氢氧化钙,促进火山灰反应,提高胶凝强度;将铝酸钙晶体转化为钙矾石,实现体积微膨胀,减小收缩变形;脱硫石膏、矿渣存在较佳的掺比例,对于中粒式骨架密实型混合料,矿渣掺量不低于水泥剂量,脱硫石膏掺量在3.0%~6.0%范围内。
- 陆青清
- 关键词：脱硫石膏矿渣水泥稳定碎石强度特征
- 基于疲劳寿命的高模量材料结构层适用性研究被引量：4
- 2017年
- 采用BISAR软件,分析高模量沥青混合料应用于路面结构不同层位时的剪应变,基于高模量材料疲劳性能与剪应变的关系计算沥青层疲劳寿命,从疲劳性能角度分析高模量沥青混合料适用结构层位。结果表明:当高模量沥青混合料应用于三层路面结构中的一层时,用于下面层效果最好,用于上面层最差;当高模量沥青混合料应用于三层路面结构中的两层时,应用于中下面层效果优于上中面层,即高模量沥青混合料应用层位越低,对路面结构疲劳性能越有利。
- 陆青清孙艳娜
- 关键词：道路工程
- 建筑废渣的路用性能研究
- 2008年
- 随着城市建设的迅猛发展,每年排放出越来越多的建筑废渣,给环境造成巨大了压力。在道路建设中回收利用建筑废渣,在节约造价的同时还能保护环境。文章通过对建筑废渣的固结研究,提出了影响和改善建筑废渣性能的几大因素,为工程的建设提供依据。
- 陆青清叶奋朱天同
- 关键词：道路工程建筑废渣固结路用性能级配
- 基于反算当量路基回弹模量钢桁架混凝土桥面铺装设计被引量：1
- 2010年
- 文中结合我国当前的沥青路面设计方法,运用"反算当量路基回弹模量"法,把钢桁架混凝土桥桥面铺装结构倒置后,转换成普通路面的半无限空间层状弹性体系,并提出类似一般沥青路面设计方法的钢桁架混凝土桥桥面铺装设计方法。该法以铺装层顶表面最大拉应力(拉应变)作为设计控制指标,对桥面铺装结构层的设计有一定指导意义。
- 叶奋艾贤臣陆青清
- 关键词：反算回弹模量钢桁架
- 基于流变行为的聚乙烯蜡改性沥青高温性能被引量：4
- 2020年
- 从目前工程中常用的道路沥青中选取2种基质沥青、SBS改性沥青和2种聚乙烯蜡(WPE)改性沥青,对其进行了三大指标试验、动态剪切流变(DSR)高温性能试验和多应力重复蠕变回复(MSCR)试验,得到车辙因子、相位角和不可恢复蠕变柔量指标,并将DSR试验结果与常用以评价结合料高温性能的软化点指标进行相关性分析。试验结果显示:整体上看,经过WPE改性的沥青的高温性能表现良好,但采用软化点方式评价其高温性能误差较大;随着温度的升高,WPE改性沥青的相位角增长较小,WPE70改性沥青的车辙因子最高,其次是SBS改性沥青;仅当温度达到76℃时,SBS改性沥青的车辙因子反超WPE70改性沥青;两种水平下WPE改性沥青的不可恢复蠕变柔量几乎与SBS改性沥青的相持平甚至更低。此外,数据关联性研究结果表明:在评价不同沥青的高温性能普适性方面,可以倾向于采用车辙因子值来进行排序,而当温度较高时(>70℃),相位角则更为适用。此原则可用于有WPE改性沥青参与的工程设计和施工中对不同结合料的遴选。
- 陆青清
- 关键词：改性沥青聚乙烯蜡流变学高温性能
