陈继红
- 作品数：116 被引量：443H指数：11
- 供职机构：上海海事大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程环境科学与工程社会学更多>>
- 基于APEC港口服务网络的亚太港口合作发展被引量：1
- 2009年
- 随着经济全球化和区域经济一体化进程的不断深化，港口已成为现代物流供应链中的重要节点，承担着区域经济和相关产业的再组织功能。当前，全球港口呈现出运行高效化、管理科学化的发展趋势，港口之间的竞争日趋激烈。为应对这种新局面，港口一方面需要加快与相关产业的联系与融合，另一方面要通过协调机制进一步加强各港之间的合作与共赢。
- 陈继红真虹
- 关键词：港口服务网络APEC区域经济
- 中国“第二船籍”制度及其配套政策研究
- 我国船籍外移的现象十分严重,我国船舶选择悬挂“方便旗”,给我国带来了一系列负面影响.如何解决中国船籍大量外移问题已成为国内学者关注的热点,船舶登记制度也成为一个迫切需要认真对待和深入研究的问题.在分析“第二船籍制度”内涵...
- 陈继红真虹
- 关键词：CONVENIENTFLAGREGISTRYCORRESPONDINGSUGGESTION
- 基于熵权理想点的集装箱港区安全评估模型与应用被引量：3
- 2016年
- 港口生产工艺的复杂性给港区安全操作带来了严峻挑战,其作业点多、线长、面广的特点决定了港区一旦发生安全事故,将使机械设备、人员安全、企业财产等遭受严重损害.因此,对港区安全做出正确评价并根据评价结果进行事前监控就显得尤为重要.有鉴于此,文章从影响港口安全的因素出发,构建了集装箱港区安全评价的指标体系,并建立了基于熵权理想点的评价模型.在此基础上对四个集装箱港区进行了实证研究,研究揭示了影响集装箱港区安全的主要因素,并论证了熵权理想点模型是评价港区安全的有效方法.
- 陈继红孟威周康张方伟何新华周鲍垠
- 关键词：集装箱港区
- 港口群泊位资源共享的干支航线网络仿真
- 2018年
- 基于港口群资源共享原则,建立干支航线网络模型,并通过系统仿真方法对构建模型进行数学分析。对比分析中转时间、腹地货源以及泊位资源等因素对港口群干支航线网络确立的影响,提出在信息通信技术、港口资源共享整合趋势下港口群内部干支航线网络的分配方法,建立港口群内干支航线网络时空分配模型,并通过MATLAB工具对长三角港口群的具体情况进行仿真分析。研究结果表明:增大港口间中转时间阈值将增加非核心枢纽港的支线航线数量,港口群内干线泊位处理能力增强使得核心枢纽港的中转功能进一步巩固,非核心枢纽港腹地货物数量的增加有利于其开通主干航线;通过对改变泊位资源数量的研究发现,在港口群泊位资源利用失衡的情况下,核心枢纽港的港口投资力度需放缓,适当加快对非核心枢纽港支线泊位资源的开发,提升其支线功能,以缓解港口群内整体干、支泊位资源利用不均衡问题。
- 李志平真虹陈继红赵楠
- 关键词：港口群航线网络仿真
- 基于谱分析的海岬型干散货新造船舶市场周期性被引量：1
- 2016年
- 作为国际航运业运力资源的供给来源,新造船市场深受国际经济贸易周期的影响,具有周期性特征。海岬型船舶作为世界干散货海运市场的最大的船型,在世界大宗物资运输中发挥主导作用,研究其新造船市场的周期性规律具有重要意义。选取海岬型干散货新造船价格和新造船成交量的月度数据,借鉴傅立叶变换和谱分析理论,在检验序列平稳性的基础上,建立新造船市场的谱分析模型,对海岬型新造船市场的周期性波动关系进行理论研究和实证分析。在分析时间序列隐含的周期特征(特别是确定不同频率的周期成分对序列变化的影响时),谱分析是有效的数学工具。实验结果表明,新造船市场的短周期为64个月,季节性波动为8个月,周期性特征结果可为国际海运业造船投资和市场经营提供决策依据。
- 陈继红曾鑫刘响陈飞儿
- 关键词：新造船市场谱分析
- 港口收费存在的问题及改革对策被引量：3
- 2015年
- 随着我国在全球化分工中地位的转变,产业转型的加快,社会经济的发展,港口收费的内外贸"双轨制"已不能适应目前我国的发展要求。面对随之而来的市场垄断、定价模糊、重复收费、征收主体不明等问题,当务之急是适应时代发展,对港口收费实行内外贸"并轨",形成政府指导与市场调节并行的定价机制。
- 徐心笛陈继红曾鑫
- 关键词：收费问题
- 集装箱班轮联营系统协同测度方法与实证被引量：2
- 2013年
- 针对集装箱班轮联营系统的协同运作绩效问题,本文提出相应协同测度方法和模型,并进行实证应用研究.结合国际航运实际,应用协同理论方法,确定集装箱班轮联营系统协同机制框架,选取班轮联营实际运作指标,构建协同测度模型和评价体系,并以协同度来度量集装箱班轮联营系统的协同状况.以典型的CKYH集装箱班轮联营系统为实证案例,对该问题进行方法和模型的验证.研究结果表明,集装箱班轮联营系统协同度体现在系统各构成部分和系统要素的相互作用中,方法和模型能够有效地测度联营系统协同状况,研究结果符合航运实际,检验了该方法和模型的有效性.
- 陈继红胡志华何新华韩玲冰
- 关键词：水路运输集装箱班轮
- 巴拿马运河扩建对国际集装箱海运格局的影响被引量：6
- 2013年
- 巴拿马运河是世界主要运河之一,在国际集装箱海运中发挥重要的作用。巴拿马运河的扩建对全球集装箱海运业的影响巨大,将推动集装箱海运航线、船舶、港口等发展格局的变迁。本文在分析巴拿马运河通航现状和扩建计划的基础上,对目前巴拿马运河的通行船舶、集装箱货运量、运输竞争等现有格局进行全面的剖析,并研究了巴拿马运河扩建后的主要船型、航线网络、港口发展等运输新格局,最后对运河扩建后的配套设施问题提出相关建议。
- 陈继红曹越梁小芳韩玲冰
- 关键词：巴拿马运河集装箱海运
- 基于交易费用的航运组织制度演进机理被引量：5
- 2009年
- 为了分析国际航运组织制度发展过程,应用交易费用的基本理论,研究了国际航运组织中班轮公会、协商协议组织、联营体、战略联盟等4种典型形式及其演进机理,并以交易费用为基础对航运组织的诱导性和强制性两种制度变迁模式进行了对比研究。结果表明:航运组织制度的形成与变迁过程均存在交易费用;成本差额、摩擦成本以及机会成本等是航运组织制度演进过程中交易成本的具体体现形式;由于交易费用,航运组织制度具有非均衡性,其发展是一个不断演进的非均衡过程。
- 陈继红真虹宗蓓华
- 关键词：交通运输航运组织交易费用演进机理
- 世界集装箱海运航线结构演进及其特征被引量：2
- 2012年
- 通过对世界集装箱海运航线结构的形成和演进历程的分析,对比了主要的集装箱海运航线结构模式,研究了传统直达式航线结构、轴辐式航线结构与联营下"混合"轴辐式航线结构的特征。研究表明:不同航线的结构性质及其影响因素取决于海运市场的竞争和船型发展;船舶大型化与班轮运输全球化等趋势是促进集装箱海运航线"轴辐式"发展的主要原因;在联营合作情况下,"干线联营、支线独立"的混合"轴辐式"航线结构得到广泛应用。
- 陈继红
- 关键词：集装箱海运航线结构
