陈迎旭
- 作品数：6 被引量：29H指数：4
- 供职机构：西安工业大学材料与化工学院更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 铸造Ti-6Al-4V钛合金疲劳裂纹扩展特性的研究被引量：11
- 2010年
- 按照GB6398-1986试验标准,采用紧凑拉伸试样(CT)测定了铸造Ti-6Al-4V钛合金疲劳裂纹扩展速率da/dN,采用扫描电镜(SEM)等现代技术对断口形貌进行观察,分析了不同应力比(R值)条件下的疲劳裂纹扩展特性。结果表明,应力比R对铸造Ti-6Al-4V钛合金的裂纹扩展速率影响较大,应力比R越大,裂纹扩展速率越大。在裂纹预裂区和快速扩展区的断裂机理主要是以微区解理断裂为主,稳态扩展区主要是以疲劳条带扩展机制为主,同时也存在微区解理断裂机制。
- 马丽上官晓峰要玉宏陈迎旭
- 关键词：裂纹扩展速率
- Ti-6Al-4V铸件断裂机理及热处理工艺研究
- 随着航空运输业的不断发展，特别是新型民用涡扇支线飞机的出现，我国TC4钛合金面临冶金技术相对落后，性能数据特别是疲劳性能数据不全的问题，因此有必要对TC4钛合金进行再深入的研究，以满足涡扇支线飞机选材和民用飞机适航审查的...
- 陈迎旭
- 关键词：钛合金淬火时效压缩力学性能
- 文献传递
- 铸造TC4钛合金细节疲劳强度DFR_(cutoff)的研究被引量：6
- 2009年
- 细节疲劳额定值法(DFR法)是基于概率疲劳的民机结构疲劳可靠性寿命分析方法之一。针对我国铸造TC4钛合金疲劳性能数据不全而不能满足新型民用涡扇支线飞机研发需要的现状,采用双点法和单点法对热等静压处理的铸造TC4钛合金的细节疲劳强度截至值DFRcutoff进行了对比研究。结果表明:双点法所测DFRcutoff=375.83MPa,单点法所测DFRcutoff=387.30MPa,两者之间的相对误差小于3.1%,试验结果准确可靠,可为新型涡扇支线飞机选材、疲劳设计和寿命评估以及民用飞机适航审查提供数据支持。
- 要玉宏刘江南马丽上官晓峰陈迎旭魏建锋
- 关键词：威布尔分布
- 铸造Ti-6Al-4V合金的疲劳性能研究被引量：3
- 2008年
- 通过铸造Ti-6Al-4V合金疲劳性能试验,绘制出了铸造Ti-6Al-4V合金在不同应力比下裂纹扩展速率da/dN-△K曲线。根据logda/dN和log△K的拟合曲线方程,计算出Paris公式下材料常数c、n值。经SEM对铸造Ti-6Al-4V疲劳断口进行分析,发现随着应力比R的增大,疲劳条带越宽,裂纹扩展速率越大。
- 陈迎旭上官晓峰马丽
- 关键词：TI-6AL-4V裂纹扩展速率
- 应力比对铸造TC4钛合金疲劳裂纹扩展特性的影响被引量：7
- 2009年
- 为了研究不同应力比下铸造TC4钛合金疲劳裂纹扩展特性,采用逐级降载法测试铸造TC4疲劳裂纹扩展门槛值ΔKth和疲劳裂纹扩展速率,并分析影响裂纹扩展及门槛值ΔKth的因素.结果表明,应力比R为0.06,0.5,0.7时,其门槛值分别为13.279 3 MN/m3/2,6.368 90 MN/m3/2和4.461 94 MN/m3/2,且裂纹扩展门槛值随应力比的增大而减小,裂纹扩展速率随应力比的增大而加快.
- 上官晓峰要玉宏马丽陈迎旭
- 关键词：疲劳裂纹扩展门槛值TC4合金
- 铸造Ti-6Al-4V合金拉伸断裂机理研究被引量：4
- 2009年
- 对铸造Ti-6Al-4V合金进行拉伸性能测试,利用KYKY-1000B扫描电子显微镜(SEM)对其断口形貌进行观测,分析其断裂机理。结果表明,铸造Ti-6Al-4V合金拉伸试样裂纹起源于心部;裂纹扩展为穿晶型,断口为准解理型,断裂机理为穿晶型脆性断裂。
- 陈迎旭上官晓峰马丽
- 关键词：准解理断裂
