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雷云佩

作品数:3 被引量:10H指数:2
供职机构:中南大学更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇双排
  • 2篇双排抗滑桩
  • 2篇土边坡
  • 2篇膨胀土
  • 2篇膨胀土边坡
  • 2篇抗滑
  • 2篇抗滑桩
  • 2篇边坡
  • 1篇支挡
  • 1篇支挡结构
  • 1篇受力
  • 1篇受力及变形
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路客运
  • 1篇铁路客运专线
  • 1篇土压力
  • 1篇推力分配
  • 1篇路基
  • 1篇路基沉降
  • 1篇路基沉降预测

机构

  • 3篇中南大学
  • 1篇中铁十二局集...

作者

  • 3篇雷云佩
  • 1篇何群
  • 1篇喻明灯
  • 1篇魏丽敏

传媒

  • 1篇铁道建筑技术
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
膨胀土边坡双排抗滑桩土压力监测与分析被引量:6
2011年
针对某膨胀土路堑边坡中的双排抗滑桩支挡结构的土压力进行了长期监测,分析发现前排悬臂桩桩前土压力值可近似为梯形分布,桩后土压力呈三角形分布;后排全埋式抗滑桩桩前及桩后土压力值均近似呈三角形分布;在不存在明显滑动面的边坡中,不需要进行滑坡推力分配。
蒋世庭喻明灯雷云佩
关键词:膨胀土边坡双排抗滑桩土压力推力分配
基于灰色系统理论的铁路客运专线路基沉降预测被引量:1
2012年
基于灰色预测模型GM(1,1)模型、离散灰色预测DGM(1,1)模型和非线形离散灰色预测NLFDGM(1,1)模型,采用FORTRAN语言,编制了路基沉降预测程序GREYMODEL。将该程序应用于铁路客运专线路基典型断面沉降预测,并与实测结果进行对比。结果表明:DGM(1,1)模型作为GM(1,1)模型的离散形式,两种模型的预测结果比较接近,短期预测精度高,中长期预测精度低;结合等维信息建模,非线形离散灰色预测NLFDGM(1,1)模型具有极高的精度和稳定性,在路基沉降预测中推荐使用;并提出了若干关于提高灰色模型预测稳定性和精度的建议。
雷云佩魏丽敏何群
关键词:沉降预测GM(1,1)模型
膨胀土边坡双排抗滑桩—锚杆框架结构受力及变形特性研究
以湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程(简称柳南线)某区段膨胀土路堑边坡为工程背景,通过室内试验了解膨胀土的工程特性,对膨胀土边坡支挡结构进行现场监测,了解支护结构内力变化规律,最后,通过经典理论计算和数值计算手段,进一步分...
雷云佩
关键词:膨胀土双排抗滑桩锚杆框架梁
文献传递
共1页<1>
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