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马峰杰

作品数:14 被引量:26H指数:3
供职机构:中国民用航空局更多>>
发文基金:北京市自然科学基金北京市科技新星计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:医药卫生更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 14篇医药卫生

主题

  • 8篇民航
  • 7篇听力损失
  • 7篇民航飞行
  • 7篇民航飞行员
  • 7篇飞行员
  • 3篇噪声性
  • 3篇噪声性听力损...
  • 3篇听觉
  • 3篇听觉丧失
  • 3篇飞行
  • 3篇测听
  • 2篇硬化症
  • 2篇诊治
  • 2篇神经性
  • 2篇事件相关电位
  • 2篇体格
  • 2篇体格检查
  • 2篇听阈
  • 2篇相关电位
  • 2篇航空医学

机构

  • 12篇中国民用航空...
  • 4篇首都医科大学
  • 1篇北京市耳鼻咽...
  • 1篇首都医科大学...
  • 1篇中国科学院
  • 1篇中国民航大学

作者

  • 14篇马峰杰
  • 9篇胡墨绳
  • 8篇秦彩虹
  • 6篇王雷
  • 6篇白银
  • 5篇杨秀云
  • 4篇杨剑
  • 2篇艾星
  • 2篇刘莎
  • 2篇鲜军舫
  • 2篇尹海英
  • 1篇赵守琴
  • 1篇常银霞
  • 1篇郭连生
  • 1篇安艳华
  • 1篇靳慧斌
  • 1篇秦鹏民
  • 1篇王振常
  • 1篇张华
  • 1篇龚树生

传媒

  • 5篇听力学及言语...
  • 4篇中华航空航天...
  • 1篇首都医科大学...
  • 1篇中国听力语言...
  • 1篇中国耳鼻咽喉...
  • 1篇国际耳鼻咽喉...
  • 1篇航空航天医学...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 3篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2009
  • 1篇2008
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
常频听阈正常的民航飞行学员扩展高频听阈分析
2017年
目的探讨扩展高频(extended highfrequency,EHF)测听对于早期发现民航飞行学员听力损失的意义。方法对中国民航某飞行学院尚处于理论学习阶段的175例飞行学员(均为男性,18~25岁,平均20.2±0.92岁)进行问卷调查和EHF测听,所有受试者常频(0.25~8kHz)听阈≤25dB HL,将结果与国外相应推荐标准比较;将其中173例听力资料完整的学员(除外中耳疾病和有听力损失家族史各1例)按照随身听使用情况分为低风险组(不使用,121例)和高风险组(使用时间>1年,每天>1小时,52例),比较两组间EHF听阈及检出率的差异。结果 173例飞行学员9~20kHz各频率听阈值均略高于美国国家标准化协会规定的声压级参考阈值和国外文献推荐的同年龄段标准;高风险组9、12.5、16、18kHz阈值显著高于低风险组(P<0.05或0.01),随着频率增高,高风险组听阈检出率逐渐下降,在18、20kHz的检出率显著低于低风险组(P<0.01)。结论 EHF测听有助于早期发现飞行学员噪声性听力损失,应当重视民航飞行学员听力保健,建议避免使用或减少随身听使用时间。
马峰杰王雷胡墨绳秦彩虹白银
关键词:扩展高频测听飞行学员噪声性听力损失
民航空勤人员耳和听力保健常识及体检鉴定标准知晓率调查
2024年
目的 了解民航空勤人员对耳和听力保健常识、体检鉴定标准的认知程度,为制订针对性的健康教育计划提供依据。方法 参考世界卫生组织资料、既往调查文献及中国民航局空勤人员体检鉴定医学标准,设计“耳和听力保健常识及体检标准的知晓情况调查问卷”,对空勤人员共计2 253例进行调查,分别统计常识及标准知晓率。结果 共回收有效问卷2 253份,空勤人员耳和听力保健常识总知晓率82.97%,不同年龄组间知晓率差异有统计意义(P<0.05),其中51~60岁组飞行员受试者常识知晓率最低。体检鉴定标准总知晓率61.55%,男性高于女性,差异有统计意义(P<0.05)。不同工种和不同地区间常识知晓率及体检标准知晓率差异均有统计学意义(P<0.05):飞行学员和飞行员两类问题知晓率均高于乘务员;华东地区常识20题和西南地区空勤人员的标准4题知晓率最高。结论 民航空勤人员对耳和听力保健、体检鉴定标准的知晓率存在地区及人群差异,应加大大龄飞行员及客舱乘务员等人群的宣教。
秦彩虹胡墨绳马峰杰尹海英白银
关键词:民航空勤人员知晓率
民航飞行员耳硬化症二例的诊治及航空医学鉴定被引量:1
2016年
目的:分析民航飞行员耳硬化症的临床特征和航空医学鉴定,以加强对该病的认识,提高航空医学鉴定水平。方法通过回顾分析民航飞行员耳硬化症1例及疑似病例1例的临床资料并进行文献复习,总结耳硬化症的临床特征、诊断、治疗及航空医学鉴定。结果病例1患者于2011年发现左耳听力损失,因未做骨导导致漏诊。2013年8月体检做骨导,显示左耳传导性听力损失,骨导2000 Hz阈值升高,连续3 d盖莱试验阴性,声导抗As型曲线,确诊为耳硬化症(左)、Ⅲ度听力损失(左)。考虑到其空中听力实测和背离试验结果正常,结论:飞行合格,建议每年复查纯音测听1次,密切监测听力。病例2患者双耳渐进性听力下降3年余,纯音测听显示双耳传导性听力损失,左耳出现典型“卡哈切迹”,高度怀疑为耳硬化症,进一步检查结果显示声导抗双耳C型曲线,颞骨CT及盖莱试验均正常,排除耳硬化症。临床会诊认为传导性听力损失和卡哈切迹可能与中耳负压状态相关,诊断为Ⅲ度听力损失(左)、Ⅱ度听力损失(右)。要求进行地面观察,待鼓室压力恢复正常后重新鉴定。结论耳硬化症的诊断应结合病史、临床查体以及辅助检查结果(听力学及影像学)综合判断。鉴定时应依据听力损失程度、前庭功能以及手术情况区别评定。
马峰杰胡墨绳秦彩虹
关键词:听力损失听阈民航飞行员
民航飞行员耳硬化症的分级鉴定与管理探讨被引量:3
2012年
耳硬化症是以原发性迷路包囊骨海绵样变性为病理特征的内耳疾病.其临床表现主要为缓慢进行性听力下降,也可因病变侵犯部位与范围的不同出现不同的临床表现.晚期病变侵及前庭神经可能产生眩晕症状.耳硬化症的发病率随不同种族和地区而不同,欧美发病率较高,杨伟炎[1]曾报道我国发病率为5/2400.
艾星杨剑杨秀云马峰杰王雷
民航空中交通管制员听力状况的抽样调查研究被引量:2
2018年
目的调查分析中国民航空中交通管制员(简称空管)人群的听力状况及特点。方法对本年度某地区参加Ⅲa级体检鉴定的空管共1498例行整群抽样。按性别分组,比较语频区听力损失、高频气导听阈及听力损失患病率;经年龄修正,原年龄组间针对不同频率做阈值比较。结果男、女性组语频区听力损失患病率分别为6.68%和1.97%,高频听力损失患病率分别为7.87%和1.23%;男性组各频率阈值及患病率均大于女性组(P<0.05);3000 Hz阈值<语频均值<6000 Hz阈值;经年龄修正,将上述阈值分别于年龄组间比较,差异有统计学意义(P<0.05),且大致呈低龄组大于高龄组的结果(男性组矫正P<0.0083,女性组矫正P<0.017)。结论受试人群听力损失患病率低于普通人群。男性易患且以6000 Hz听力损失为著,噪声性听力损失隐患在低龄组尤甚,个体化听力防护应及早实施。
胡墨绳杨剑靳慧斌常银霞王雷杨秀云马峰杰秦彩虹白银
关键词:测听法听觉丧失体格检查
20~30岁民航飞行员畸变产物耳声发射特征分析被引量:3
2017年
目的分析20~30岁民航飞行员畸变产物耳声发射(distortion product otoacoustic emission,DPOAE)特征,探讨DPOAE对于早期发现民航飞行员噪声性听力损失的价值。方法以39例20~30岁民航飞行员为飞行员组,31例耳科正常人为对照组,分别进行纯音测听和DPOAE测试。依据纯音测听结果,飞行员组分为飞行员A组(各频率纯音听阈均≤20dB HL),飞行员B组(任何单一频率纯音听阈>20dB HL)。分析比较飞行员各组与对照组纯音听阈、DPOAE结果。结果 (1)飞行员组和飞行员B组纯音听阈较对照组显著升高(P<0.05或P<0.01),飞行员A组纯音听阈较对照组无显著差异;(2)飞行员各组DPOAE幅值较对照组均有明显下降(P<0.05或P<0.01);(3)DPOAE与纯音测听在0.5、6、8 k Hz有显著的负相关,其他频率无明显相关性。结论DPOAE有助于民航飞行员噪声性听力损失的早期发现,可以作为纯音测听的补充,但不能完全替代纯音测听。
马峰杰胡墨绳王雷秦彩虹白银
关键词:畸变产物耳声发射民航医学飞行员噪声性听力损失
民航飞行员听力损失分级与相关影响因素的等级Logistic回归分析被引量:3
2018年
目的探讨民航飞行员听力损失分级的相关影响因素。方法整群抽样2017年度诊断为听力损失的民航飞行员886例,随机抽取同期体检听力正常的飞行员573例,共计1 459例纳入研究;对可能影响民航飞行员听力损失分级的因素,包括:高密度脂蛋白(HDL)、甘油三脂(TG)、低密度脂蛋白(LDL)、谷丙转氨酶(ALT)、脉压差、是否2型糖尿病、血管病变、脂肪肝、总飞行时间、年龄、性别等,进行等级Logistic回归分析;控制年龄因素后,应用偏相关分析进一步探索影响因素间的内在关联。结果等级Logistic回归分析结果示,总飞行时间越长(估计值=1.16E-005,P=0.031)、HDL(估计值=-0.217,P=0.043)和脉压差越低(估计值=-0.012,P=0.001)以及患有血管病变者(估计值=-0.207,P=0.024)的民航飞行员听力损失分级越严重;当年龄作为控制变量时,总飞行时间与舒张压的偏相关系数r=0.017,二者间无统计学相关性(P=0.509)。结论注重个体化听力防护,合理调控血压、血脂水平以及有效降低血管病变发病率可阻断影响因素间的交互作用,有益于民航飞行员的听力健康。
胡墨绳赵守琴王雷安艳华杨秀云马峰杰秦彩虹白银
关键词:民航飞行员听力损失
民航飞行员腮腺多形性腺瘤诊治及航空医学鉴定被引量:1
2022年
目的探讨民航飞行员腮腺多形性腺瘤的诊疗及航空医学鉴定原则。方法报道1例民航Ⅰ类飞行员腮腺多形性腺瘤的诊疗及鉴定过程,并复习相关文献。结果本例民航飞行员为男性,54岁,年度体检中检出右耳垂后下方肿物,B超检查示右侧腮腺实性结节。患者行右侧腮腺肿物及腮腺浅叶切除加面神经解剖术,术后病理示:右腮腺多形性腺瘤。术后2个月复检,恢复好,无局部并发症,咀嚼、进食功能正常,面神经功能良好,腮腺CT未见明显异常。航空医学鉴定结论:合格。复飞5个月余,体检无肿物复发及其他并发症,复查B超示:右侧腮腺部分切除术后改变,未见其他异常。结论腮腺多形性腺瘤早期容易被忽视;治疗措施得当、术后恢复良好者可鉴定为合格。
尹海英赵功伟马峰杰
关键词:腮腺肿瘤民航飞行员
民航飞行员的听力损失状况及其影响因素的调查研究被引量:2
2018年
目的探讨民航飞行员人群的听力损失状况及其影响因素。方法收集1 423例经中国民航Ⅰ级体检鉴定诊断为"听力损失"的飞行员医学资料。对纯音气导听阈进行耳侧及频率间比较;分析听力损失的类型及程度;类型组间比较总飞行时间、年龄以及血脂数据;以总飞行时间作为自变量,语频及高频均值分别作为因变量行曲线拟合。结果岛状听力损失组(组A):496例(34. 86%),高频听力损失组(组B):523例(36. 75%),语频听力损失组(组C):67例(4. 71%),全频听力损失组(组D):337例(23. 68%);左侧重度听力损失2耳,中度听力损失7耳,轻度听力损失217耳;右侧重度听力损失5耳,中度听力损失12耳,轻度听力损失220耳; 6 000 Hz阈值增高最显著;组D总飞行时间最长且年龄最大;组间高密度脂蛋白胆固醇(high density lipoprotein-cholesterol,HDL-C)经多重比较显示,组D和组C数值相对较低;高频均值拟合曲线的斜率相对较大。结论受试人群整体听力水平较好,听力损失以6 000 Hz为著且与年龄及噪声因素有关; HDL-C可能是听觉功能的保护性因素;有必要针对飞行员人群开展多学科协同预防。
胡墨绳张华王雷杨秀云马峰杰秦彩虹白银
关键词:飞行员听力损失
感音神经性耳聋的事件相关电位研究被引量:1
2008年
事件相关电位(event related potentials.ERP)是一项无损伤的评价脑认知功能的手段,其电位变化是与身体或心理活动存在时间相关的脑电活动.通过平均叠加的算法从脑电图(electroencephalography,EEG)中分离出来,最后通过放在头皮表面的电极获得这些脑电活动。
马峰杰刘莎鲜军舫
关键词:事件相关电位感音神经性耳聋脑电活动脑认知功能电位变化
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