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高杰强

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇微气泡减阻
  • 2篇空隙率
  • 2篇减阻
  • 2篇值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇高速船
  • 1篇高速船舶
  • 1篇船舶

机构

  • 2篇哈尔滨工业大...

作者

  • 2篇高杰强
  • 1篇朱蒙生
  • 1篇曹慧哲
  • 1篇李彪
  • 1篇蔡伟华

传媒

  • 1篇节能技术

年份

  • 2篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
二维近似船底模型微气泡减阻数值模拟
2010年
在船舶节能方式中,微气泡减阻越来越受到人们的青睐,船舶微气泡减阻的研究是一项非常复杂的课题,影响船舶微气泡减阻的因素也很多。本文试图从二维近似船底模型入手,模拟分析空隙率、主流速度、喷气速度、气泡直径和喷入角度对减阻率的影响。结果表明空隙率是影响减阻率的重要因素,喷入微气泡能够达到减阻效果,最大减幅可达85%左右。
曹慧哲蔡伟华朱蒙生高杰强李彪
关键词：微气泡减阻空隙率
高速船舶微气泡减阻数值模拟研究
在船舶节能方式中,微气泡减阻越来越受到人们的青睐。微气泡减阻船的研究也吸引着国内外大量学者的目光并为之进行着不懈的努力。船舶微气泡减阻的工作原理可以简单地认为是把空气(或废气)引入船底,在船底表面形成气水混合两相流,降低...
高杰强
关键词：微气泡减阻数值模拟空隙率
文献传递
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