黄森仁
- 作品数：46 被引量：200H指数：9
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽省“十五”科技攻关项目江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 车辆用混合动力控制系统
- 本发明公开了一种车辆用混合动力控制系统，包括发动机、第一发电机/电动机、第二发电机/电动机、动力耦合与分配装置和控制器；动力耦合与分配装置是由壳体内的行星齿轮机构、制动器和离合器构成的组合机构；其中：行星齿轮机构包括太阳...
- 赵航史广奎王仁广王斌孔治国于潮陈红涛黄森仁邹玉飞施光涛
- 计算机控制的汽车电动助力转向系统被引量：22
- 2003年
- 文章简述了电动助力转向系统的工作原理和结构特点 ,并详细描述了其控制电路。电路采用脉宽调制的控制方式来改变电机电枢两端的平均电压 ,以达到控制电机的目的 。
- 郁明王启瑞黄森仁
- 关键词：计算机控制汽车电动助力转向系统脉宽调制力矩传感器
- 汽车通用OBD故障扫描仪的设计与实现
- 本文描述了汽车通用故障诊断仪的基本要求,兼容的通信协议和诊断的主要内容,详细介绍了基于R5F21237JPF的汽车通用故障诊断仪相关硬件和软件的设计及实现的方法。
- 黄森仁龚进峰汪葵宋建峰
- 关键词：EOBD故障诊断仪通信协议ECU故障码
- 文献传递
- 基于STAR-CCM+的某汽车外流场的数值模拟被引量：12
- 2012年
- 以某自主品牌车型为案例,对汽车外流场CFD计算分析过程与结果做了通用性的描述,通过试验和设计数据的对比,得到了比较合理的结果。在此基础上,模拟出汽车外流场尾部的分离流动,从压力场、速度场和流动迹线几个方面分析了模型的数值模拟结果。对汽车虚拟技术平台CFD分析应用流程做了初步的归纳与总结,给相关设计流程以参考性的建议。
- 覃群黎仕增吴春玲黄森仁
- 关键词：空气动力学外流场数值模拟
- 大侧向加速度下汽车驾驶员建模研究
- 2015年
- 针对线性驾驶员模型在大侧向加速度下无法较好地跟随路径的问题,提出了侧向加速度对方向盘转角增益修正和驾驶员预期轨道修正两种方法。仿真结果表明:驾驶员预期轨道修正具有较好的跟随精度,而侧向加速度对方向盘转角增益修正对路径跟随精度改善非常有限。
- 闫晓晓杨建森黄森仁李飞
- 关键词：驾驶员模型
- 自适应前照灯系的运动学模型及其控制方法
- 本发明公开了一种自适应前照灯系的运动学模型，其模型的建立过程包括：AFS控制模块ECU中的MCU得出车辆的一组运动特征参数后，分别建立车灯的水平和垂直方向偏转模型，确定最大车灯水平偏转角度θ和车灯垂直输出偏角y<Sub>...
- 龚进峰曹健戎辉黄森仁
- 文献传递
- 汽车底部流场对气动阻力性能影响的研究被引量：9
- 2015年
- 汽车底部流场对整车气动性能具有重要影响,车体底部产生的气动阻力可占到整车阻力的30%左右。本文针对某运动型多用途汽车(SUV),采用计算流体动力学(CFD)数值模拟的方法,在车速120km/h的工况下,分析了汽车底部添加气动附件(前阻流板、车轮前后阻风板、车体底部导流板)对整车气动性能的影响。分析结果表明,在车体底部和轮胎附近添加合适的气动附件,使得整车气动阻力下降了大约6%。
- 刘学龙闫晓晓黄森仁
- 关键词：运动型多用途汽车计算流体动力学空气动力学
- 车辆悬架多刚体动力学分析及PID控制研究被引量：26
- 2004年
- 以多刚体系统动力学的拉格朗日方法对车辆悬架进行研究 ,建立了基于多刚体系统动力学的主动悬架系统模型 ,并采用 PID控制策略 ,进行了理论分析和计算机仿真。计算结果表明 ,构建的以多刚体系统动力学方法同 PID控制策略相结合的车辆悬架系统性能良好 。
- 宋宇陈无畏黄森仁
- 关键词：车辆悬架多刚体动力学PID控制计算机仿真
- AFS系统控制策略研究
- 本文介绍了AFS系统的产生背景、作用和国内外发展概况及趋势。根据车辆的速度、转向盘转角,车辆的前后倾角的关系,提出了该系统的数学模型。在此基础上,研究了基于该数学模型的控制方法,以及对于失效情况的处理方式。最后建立了可行...
- 戎辉龚进峰曹健黄森仁
- 关键词：数学模型控制策略
- 文献传递
- AFS系统控制策略研究
- 本文介绍了AFS系统的产生背景、作用和国内外发展概况及趋势。根据车辆的速度、转向盘转角,车辆的前后倾角的关系,提出了该系统的数学模型。在此基础上,研究了基于该数学模型的控制方法,以及对于失效情况的处理方式。最后建立了可行...
- 戎辉龚进峰曹健黄森仁
- 关键词：AFS控制策略
- 文献传递
