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俞倩雯

作品数：6 被引量：18H指数：3
供职机构：清华大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇车辆
  • 2篇巡航
  • 2篇巡航控制
  • 2篇巡航控制系统
  • 2篇气门
  • 2篇最小安全距离
  • 2篇节气门开度
  • 2篇经济车速
  • 2篇驾驶
  • 2篇驾驶辅助
  • 2篇车辆动力
  • 2篇车辆动力学
  • 2篇车速
  • 1篇道路坡度
  • 1篇动态规划
  • 1篇油耗
  • 1篇智能安全系统
  • 1篇实时信息
  • 1篇汽车节能

机构

  • 6篇清华大学

作者

  • 6篇俞倩雯
  • 5篇李克强
  • 4篇王建强
  • 3篇秦晓辉
  • 3篇党睿娜
  • 3篇谢伯元
  • 2篇张书玮
  • 2篇王肖
  • 2篇徐成
  • 2篇李升波
  • 1篇易世春
  • 1篇郭磊
  • 1篇高锋
  • 1篇李晓飞
  • 1篇罗禹贡
  • 1篇张磊
  • 1篇邓博
  • 1篇丁洁云
  • 1篇侯德藻
  • 1篇杨殿阁

传媒

  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 1篇2017
  • 5篇2014
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
一种车辆自适应巡航控制系统
本发明涉及一种车辆自适应巡航控制系统，其特征在于：它包括信息采集单元、换道预警单元、自适应巡航控制单元和车辆动力学单元；信息采集单元采集车辆的行驶状态信息，并对行驶状态信息进行处理发送到换道预警单元和自适应巡航控制单元；...
李克强王建强党睿娜张书玮虞辰霏秦晓辉谢伯元徐成王肖俞倩雯
文献传递
汽车智能安全系统新技术及工程应用
李克强王建强罗禹贡李升波郑四发杨殿阁连小珉张德兆宾洋侯德藻高锋郭磊张磊邓博党睿娜易世春罗剑丁洁云秦晓辉谢伯元李晓飞陈睐徐友春杨波卢俊辉虞辰霏俞倩雯
汽车智能安全技术是提高行车安全、改善交通环境的国际前沿课题.汽车安全性能是课题组与发达国家汽车产品差距的核心技术问题，是汽车自主研发的重大技术难题，尤其是面临中国复杂的道路环境、不同特性的驾驶员行为和品种多样的车辆类型，...
关键词：
一种车辆自适应巡航控制系统
本发明涉及一种车辆自适应巡航控制系统，其特征在于：它包括信息采集单元、换道预警单元、自适应巡航控制单元和车辆动力学单元；信息采集单元采集车辆的行驶状态信息，并对行驶状态信息进行处理发送到换道预警单元和自适应巡航控制单元；...
李克强王建强党睿娜张书玮虞辰霏秦晓辉谢伯元徐成王肖俞倩雯
文献传递
基于AIC信息量准则的车辆油耗建模与评估被引量：4
2014年
油耗建模是生态驾驶辅助系统研究的第一步,建立简单准确的油耗模型为生态驾驶辅助系统的节油效果奠定了基础。应用AIC信息量准则(Akaike's Information Criterion,AIC)对车辆多项式油耗模型进行了评估,并给出了基于此准则的最佳油耗模型,以某乘用车为对象对最佳油耗模型的效果进行了验证。
俞倩雯李克强
基于车联网的汽车行驶经济车速控制方法
生态驾驶辅助系统（Eco-Driving Assistance System，EDAS）通过采集道路、交通信息，驾驶员驾驶行为以及车辆状态等为驾驶员提供行车辅助以达到生态驾驶目标。车辆燃油经济性与多方面因素相关，道路环境...
俞倩雯
关键词：汽车燃油经济性车联网
文献传递
基于道路坡度实时信息的经济车速优化方法被引量：12
2014年
作为生态驾驶辅助系统的组成部分,提出了基于道路坡度实时信息的车辆经济车速优化方法。搭建了车辆油耗模型和车辆动力学模型,对于车辆行驶在没有坡度的和前方出现坡道的两种情况,进行最省油车速优化。根据坡度信息,利用动态规划算法,计算出通过坡道的经济车速。对于一款D级轿车,运用Matlab/Simulink和Carsim联合仿真,与真实道路信息上实车模拟结果进行对比分析。结果表明:与传统定速巡航控制算法相比,该算法节油达到5%。这说明,该算法能降低车辆油耗。结合全球定位系统(GPS)信息以及地理信息系统(GIS),该技术可用于基于车联网的生态驾驶辅助系统。
王建强俞倩雯李升波段宁李克强
关键词：汽车节能驾驶辅助系统动态规划
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