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刘伟

作品数：5 被引量：1H指数：1
供职机构：中国人民解放军空军工程设计研究局更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇地势设计
  • 2篇机场
  • 1篇道面
  • 1篇地基
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元方法
  • 1篇元方法
  • 1篇软地基
  • 1篇山岩
  • 1篇湿软地基
  • 1篇填方
  • 1篇填方工程
  • 1篇填筑
  • 1篇填筑体
  • 1篇强夯
  • 1篇强夯置换
  • 1篇桩基
  • 1篇桩基础
  • 1篇火山
  • 1篇火山岩

机构

  • 5篇中国人民解放...

作者

  • 5篇刘伟
  • 2篇郑宇昊
  • 1篇周立新
  • 1篇张臣壮
  • 1篇黄晓波

传媒

  • 5篇机场工程

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2006
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
火山岩地区机场高边坡湿软地基处理措施研究
2014年
针对腾冲机场工程土质松软、含水量高、地基承载力低等实际情况，本文采用plaxis有限元数值分析计算，提出利用强夯置换和水泥搅拌桩法处理原地基，解决了边坡正常条件和地震条件下的整体抗滑稳定要求。本文提出的火山岩地区湿软地基处理措施，对西南山区机场地基工程的设计具有重要的参考价值和借鉴意义。
张臣壮赵晋权苏涉刘伟
关键词：湿软地基边坡处理强夯置换
浅谈Autodesk Civil 3D在机场地势设计的应用
2008年
本文主要介绍Autodesk Civil 3D在机场地势设计、土方平整等方面的应用和前景，以及该软件对机场设计思路和方法的改进和影响。
郑宇昊张辉刘伟
关键词：AUTODESKCIVIL地势设计
高填方工程填筑体沉降变形试验研究被引量：1
2006年
本文根据试验段结果，运用有限元方法对90％、95％和98％三种不同压实度下土和碎石混合料填筑体的蠕变进行定量分析与评价。分析结果表明，计算值与监测值吻合很好，且随着压实度的增大。填筑体的蠕变值减小，并且达到蠕变稳定的时间也变短。在此基础上，对实际填高进行了沉降及稳定时间预测。
刘伟黄晓波周立新
关键词：高填方工程填筑体沉降变形有限元方法
一种机场刚性道面厚度计算新方法
2009年
文章基于累积损伤原理和通行一覆盖率理论，以三维数值计算为手段，以道面水泥混凝土板疲劳断裂为设计状态，选用NCHRP计划提出的疲劳方程，并充分考虑多机种大型运输机混合作用和我国工程条件，建立了适用于多机种混合交通条件的道面结构设计新方法。
伍威刘伟吴涛
浅谈机场设计与航行服务之间关系
2009年
本文主要探讨机场设计过程中地面专业设计与航行服务之间的关系，提出地势设计、土方工程量计算等需要注意的方面，以及对机场建设步骤、过程中需要注意的问题进行探讨。
郑宇昊刘伟
关键词：飞行区机场设计地势设计飞行程序
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