吕田
- 作品数：6 被引量：58H指数：5
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院动力机械及工程国家教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- 压燃式发动机颗粒物排放理化特性及其对大气环境的影响
- 高浓度的大气悬浮颗粒物对大气能见度、人体健康及气候变化均有着严重的影响，随着我国机动车保有量的不断增长，机动车颗粒物排放已成为城市大气悬浮颗粒物的重要来源。对机动车排气颗粒物理化特性的研究是正确认识颗粒物生成机理及其环境...
- 吕田
- 关键词：压燃式发动机颗粒物排放理化特性源解析硫含量
- 超疏水表面润湿性与流动减阻机理研究
- 表面浸润性是固体表面重要特性之一，通常采用液滴在表面的接触角大小来衡量，当表面接触角大于150°时，该表面被称为超疏水表面。研究表明，材料的表面能与表面结构是影响表观接触角大小的重要因素，单纯通过改变表面能可获得光滑表面...
- 吕田
- 关键词：超疏水表面数值模拟
- 文献传递
- 超疏水性表面在冷凝条件下的润湿特性被引量：5
- 2008年
- 采用测量接触角和观测偏光显微镜对超疏水表面在冷凝条件下的疏水特性进行了研究,发现冷凝蒸汽进入超疏水表面的微凸起内冷凝,表面的疏水特性被破坏,表面的润湿特性变得不均匀,部分区域甚至呈现亲水状态.根据实验结果提出了冷凝条件下粗糙表面表观接触角的计算模型,并使用冷凝条件下表面接触角的测量结果进行了验证.
- 陈晓玲吕田陈翔
- 关键词：超疏水表面冷凝润湿性
- 超疏水性圆管湍流减阻的数值模拟被引量：23
- 2009年
- 针对超疏水表面功能材料在流动减阻方面的潜在应用,使用数值模拟方法研究了超疏水性圆管内的湍流流动特性.研究表明:其流场中存在临界Re,当Re大于此临界值时,超疏水性圆管内的湍流流动表现为减阻;反之,则表现为增阻.超疏水表面无滑移壁面与自由剪切面的综合效果是导致这一现象的主要原因.
- 吕田陈晓玲
- 关键词：超疏水表面圆管湍流数值模拟
- 粗糙表面液滴表观形态研究被引量：9
- 2009年
- 液滴在粗糙表面的表观形态及影响其润湿性转变的因素是十分复杂的.一般来说,液滴在表面的接触形态是其表面润湿特性的直接反映.近来,通过对蒸汽凝结条件下超疏水表面液滴形态的研究,进一步加深了人们对粗糙表面润湿特性的理解.人们通过对不同条件下微结构粗糙表面润湿特性的研究,证实了除Cassie和Wenzel模型外,尚有第3类液滴表观状态的存在.我们对实验数据分析发现,粗糙表面的润湿性可以由液滴在投影面上与固/液/气三相接触的面积比来衡量,提出了一种新的液滴表观接触角的通用计算模型,并对比文献数据,证实了其对表观接触角的预测.
- 陈晓玲吕田
- 关键词：润湿性冷凝
- 燃料特性对柴油机排放颗粒物理化特性影响的研究被引量：16
- 2016年
- 机动车尤其是柴油车颗粒物是大气PM2.5的重要来源,建立燃料特性与颗粒物之间的内在联系,从燃料角度控制柴油机颗粒物排放十分重要.笔者选取了多种理化特性不同的适用于压燃式发动机的燃料,采用SMPS、HRTEM、TGA、热光碳分析仪和GC-MS等测试仪器,系统研究了燃料特性,如硫含量、芳烃含量、氧含量及其他物性参数等对排放颗粒物理化特性的影响,旨在建立燃料特性与颗粒粒径分布、纳米结构、氧化活性及化学组分之间的内在联系,为机动车PM2.5的排放控制提供科学参考.
- 黄震李新令吕田许朕关淳罗悦齐
- 关键词：柴油机燃料特性颗粒物粒径分布氧化活性化学组分
