吴旭
- 作品数：9 被引量：17H指数：2
- 供职机构：浙江省经济信息中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金浙江省杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>
- 推动再生资源回收利用智能化绿色化被引量：2
- 2021年
- 人工智能技术快速发展有助于提升再生资源分类准确性和投放参与率、链接居民与再生资源回收、促进再生资源回收信息更加透明,推动再生资源回收利用行业智能化绿色化协调发展废物处理分解是自然生态系统调节服务重要内容和实现生态产品价值、践行"两山理论"的重要抓手,再生资源回收利用则是人类主导下生态—经济—社会复合系统中废物处理分解的关键环节和必由路径。
- 胡晓娟吴旭闵勇
- 关键词：再生资源回收利用废物处理人工智能技术自然生态系统绿色化参与率
- 我国低碳产品认证策略研究——以浙江省温州市为例被引量：1
- 2016年
- 以浙江省温州市为例,探讨低碳产品认证策略,并采用生命周期法对遴选出的合成革和合成革皮鞋产品CO2排放进行核算。研究结果表明,在制定低碳产品认证规范时应当优先考虑处于生产链中上游的产品,如合成革,这类产品的制造过程标准化程度较高,且碳排放关键环节较为突出;对于下游产品,如皮鞋,则可能因为消费者需求多样而难以统一标准,给低碳认证带来困难,需进一步调研遴选合适产品。各地政府要结合各地实际,选择当地优势产业、在贸易中容易遭遇绿色壁垒的企业和减排潜力大的产品开展低碳产品认证。为降低认证前期调研难度并形成易于操作推广的认证规范,建议制定统一的产品认证目录和分类规则,产品排放因子和低碳认证基准线。
- 吴旭胡晓娟程纪华
- 关键词：低碳产品生命周期评价CO2排放
- 促进供给侧低碳化改革
- 2017年
- 生态文明建设已上升成为国家战略，并逐渐成为人民群众关注的重点。生态文明建设的本质是兼顾“绿水青山”和“金山银山”，核心目标是提高单位能源（资源）消耗或单位污染物排放的产出率，进而转变经济增长方式、增进人民福祉。供给侧结构性改革旨在提高全要素生产率和社会生产水平，为生态文明建设提供了重要抓手，其重点在于加强优质供给、减少无效供给、扩大有效供给，具体需从供给的产品和服务着手。
- 吴旭
- 关键词：无效供给结构性改革转变经济增长方式低碳全要素生产率污染物排放
- 杭州市公交车油改电项目碳排放效益核算被引量：6
- 2018年
- 以减少碳排放为核心的应对气候变化行动已成为全球趋势,中国政府积极践行减少碳排放的国际承诺,出台多项鼓励新能源的政策措施,其中包括对新能源产业的补偿以及将燃油汽车改装为电动汽车。但是这些政策的实施效果并不太清楚。举例来说,煤电为主的供电类型极大削弱了碳减排的效果,充电桩等配套基础设施建设和旧车报废等过程还会产生额外碳排放,不同城市之间的这些情况差别也较大。因此,城市层面生命周期尺度上的电动车碳减排效果尚未明确。基于生命周期理论,以杭州市为例,在构建公交车生命周期模型下分别核算纯电动和柴油车生命周期碳排放量,并在基准情景、低碳情景和强化低碳情景下进行公交车油改电碳排模拟。研究结果表明:(1)杭州市单辆纯电动和柴油公交车生命周期CO2排放量分别为1103.237t和1401.319t,减排比例达21.27%。其中,电力生产约占纯电动车生命周期碳排量74.10%,柴油生产与消耗约占柴油车生命周期碳排量86.96%;(2)目前杭州市在营运的2312辆纯电动公交车生命周期内(13年)碳减排总量约达到68.917万t,年均5.301万t;(3)在油改电过程中,纯电动公交车需运行约3.5年后才能相对柴油公交车真正起到碳减排效果;(4)在不同新煤电技术及能源结构优化下,2020、2035和2050年杭州市公交车油改电项目每辆车碳减排量将达到354.071—884.339t,年均27.236—68.026t,减排比例25.27%—63.11%,且2050年强化情景下纯公交车生命周期碳排量仅为当前纯电动公交车和柴油公交车的46.86%和36.89%,潜在碳减排效益显著。
- 应紫敏吴旭杨武
- 关键词：能源政策生命周期评估碳排放情景分析
- 后疫情时代变化猜想及科技应对策略被引量：1
- 2020年
- 应加快激发各方活力,发挥科技创新在化"危"为机中的支撑作用2020年,突如其来的新冠肺炎疫情使国家治理体系和治理能力经历了一次深度检验和综合性大考。纵观疫情百态,令人时刻都能感受到后疫情时代将发生的深刻变化,有必要对这些变化进行系统梳理,找准政府未来治理中潜伏的危机,并从科技角度提出应对之策。
- 吴旭
- 关键词：应急物资储备应急产业疫情防控突发公共卫生事件应急状态
- 将碳汇经济打造成为浙江农村金改新亮点
- 2015年
- 相比往年,今年的中央一号文件着重围绕农村现代化主题,更强调农村金融体制改革的任务。文中首次提出碳汇概念,强调＂积极发展符合林业特点的多种融资业务,吸引社会资本参与碳汇林业建设＂。在绿色低碳发展成为国际潮流的大环境中,我国将在＂十三五＂时期建立全国统一的碳交易市场,发展碳汇经济特别是涉农碳汇既能推动应对气候变化、建设生态文明工作,又能为农村金融改革提供新的增长点,是浙江促进经济绿色低碳转型、深化农村金融改革的重要途径。
- 吴旭胡晓娟
- 关键词：低碳发展中央一号文件碳交易市场碳市场造林项目
- 推动浙江林业碳汇生产与交易的可行路径探索
- 2014年
- 通过完善区域生态补偿机制、创新地方政绩考核体系、构建林业碳汇交易体系、强化林业碳汇科技支撑，推动浙江林业碳汇生产与交易。
- 吴旭朱俏俏魏伟忠
- 关键词：林业碳汇交易体系生态补偿机制政绩考核体系
- 中国碳达峰目标实现的预测和政策组合方案比较--以浙江省为例被引量：6
- 2021年
- 在中国明确2030年前碳达峰目标背景下,以低碳发展基础较好的浙江省为例,预测省域碳达峰的时点并比较碳达峰方案的可行性,对于中国其他省域碳达峰行动具有重要的借鉴意义。本文基于岭回归技术估计了浙江省碳排放驱动因素的可拓展随机环境影响评估(STIRPAT)模型,在浙江省经济高速、中速、低速运行三种情形下,运用情景模拟方法模拟了产业结构调整、能源结构调整、技术减排和生活减排四种政策的强弱48种不同组合碳达峰时点和峰值。对不同经济发展情形下48种模拟结果显示,浙江省碳排放达峰时间点从2024年至2033年不等,峰值区间为75579万吨至95350万吨。48种结果中仅有3种情形无法在2030年前实现碳达峰,4种情景模拟结果可在2030年如期达峰,其余41种情景模拟结果均可提前1~6年实现达峰。由于浙江省仍然处于快速城市化、工业化、现代化过程中,碳排放总量仍有较大幅度的上升趋势。但若政策得当,仍然可以率先在全国实现碳达峰。省域碳达峰需要抓住统筹兼顾、能源结构改革、低碳发展技术支撑以及产业结构调整等关键环节。
- 陈刚钱志权吴旭
- 关键词：STIRPAT模型情景模拟法
- 推动物流业制造业深度融合 助力供应链实现自主可控被引量：1
- 2021年
- 浙江省将“努力打造国内大循环的战略支点、国内国际双循环的战略枢纽”列为浙江“十四五”时期发展的主要任务目标。“双循环”新格局的核心是连接生产和消费、国内与国外的高效现代流通体系,作为现代流通体系的关键组成部分,现代物流业需要在产业链、供应链层面更好地发挥重塑流程、重构网络与重建模式的作用,推动现代流通体系质量变革、效率变革与动力变革。
- 吴旭
- 关键词：供应链现代流通体系现代物流业制造业
