吴红营
- 作品数：3 被引量：20H指数：1
- 供职机构：广西大学土木建筑工程学院工程防灾与结构安全教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：广西壮族自治区自然科学基金国家自然科学基金教育部重点实验室基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 南方低温条件下路基冲击动力特性模型试验被引量：1
- 2011年
- 选取南宁河流相沉积土制作大尺寸路基模型,其尺寸为1.60 m(长)×1.45 m(宽)×1.00 m(深),分层夯实过程中初始含水量不变,温度均匀。利用环境发生器模拟气候条件,将环境发生器内温度分别设为0℃及-5℃,并持续作用。通过对路基模型中不同位置的温度和土压力的测试与分析,研究在冲击荷载作用下的路基土的动力响应。研究结果表明,路基动应力曲线沿深度的变化规律是呈幂函数规律变化,在模型深度10 cm到20 cm处土压力衰减快,低温的持续作用对路基的影响是沿深度方向逐渐变小,且当路基模型内的温度高于10.1℃时,路基中的土压力与温度相关性小,路基土温度低于10.1℃时,土压力峰值随着温度的降低而逐渐增大。
- 欧孝夺张璐吴红营杨建伟
- 关键词：模型试验冲击荷载路基
- 超大断面箱型隧道结构施工力学行为研究
- 近年来，修建超大断面箱型隧道已成为缓解城市交通拥塞、改善城市环境和美化城市景观的优选方案和发展趋势，并且随着新建箱型隧道越来越多其断面面积也有愈来愈大之势。而针对箱型隧道施工力学及施工技术的研究成果少见，展开研究更显迫切...
- 吴红营
- 关键词：超大断面数值模拟施工技术
- 文献传递
- 超大断面箱形明挖隧道施工监测与力学特性分析被引量：19
- 2013年
- 结合超大断面四孔箱形明挖隧道(宽49.5m×高9.1m)的施工过程,选择典型断面布设混凝土应变计、沉降变形观测点等设备,开展隧道结构内力、结构沉降及变形等指标的监测。监测结果表明,超大断面箱形明挖隧道的主体结构,在两侧土压力的作用下,顶部荷载变化时,顶板和底板的混凝土应力均有变化,但底板变化的速度比顶板要慢且幅度比顶板小,而侧墙处于拉弯受力的不利状态,每节段纵向两端部位强度较薄弱。节段纵向墙体的共同特点为中间段混凝土受拉应力最大,其次是上段,下段受拉小;中墙混凝土应力较大,侧墙因受两侧土体约束影响应力较小。两侧不对称回填和上部不均匀覆土将造成墙体支座处混凝土拉压状况处于往复变化的不利状态。该研究结果对同类隧道结构施工力学及变形特性等研究具有参考价值。
- 欧孝夺吴红营黄颂扬唐迎春
- 关键词：超大断面
