周炳喜
- 作品数：7 被引量：63H指数：5
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- 发文基金：江西省社会科学规划项目国家自然科学基金赣州市社会科学研究课题更多>>
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- 赣南中央苏区红色革命遗址空间结构研究
- 2014年
- 选取赣南中央苏区的国家级、省级和市级红色文物保护单位中的典型红色革命遗址为样本点,采用GIS等软件利用数理方法,定量分析赣南中央苏区红色革命遗址的空间结构类型与特征。结果表明:红色革命遗址的空间结构类型为凝聚型;在各县市中和5大地理分区中呈集中分布,但分布的均匀度较低;在各县市中分布的均衡性较低,差异性较大。
- 周炳喜
- 关键词：空间结构
- 基于交通通达性的江西省设区市经济联系分析被引量：17
- 2012年
- 利用最短时间距离建立城市间的交通通达性指数模型,在此基础上对引力模型进行修正,利用修正后的引力模型对江西省各设区市的经济联系进行分析。研究结果表明:各地市经济联系总量与交通通达性有直接关联,南昌最好;其次为赣北及赣西地区;而赣南、赣中及赣东北较小;各设区市之间的经济联系有明显的中心城市指向和地域相邻指向。基于上述结论提出了加强各设区市经济联系的主要战略措施:加快交通基础设施的建设,形成"南昌―赣州―九江"多核发展模式、"一纵一横"发展主轴和"三纵三横"发展辅轴的空间格局;发挥地区优势,实现优势互补;扩大人口规模,做大经济总量等。
- 陈永林钟业喜周炳喜
- 关键词：经济联系引力模型
- 县域交通优势度与经济发展的空间关联——以江西省为例被引量：24
- 2014年
- 用重要区域邻近度替代区位优势度,对交通优势度评价模型进行修正,借助GIS软件的空间分析及SPSS软件的统计分析工具,并用修正后的模型,以江西省为研究对象,研究了该区域县域交通优势度和经济发展的空间分布特征与空间关联。江西省交通优势度呈现北高南低、设区市周边县域高、交通干线沿线高的特点;县域经济发展水平呈现整体偏低且发展不均衡、主要中心城市和工业城市及交通枢纽地区偏高、沿交通干线尤其是铁路干线较高的特点;交通优势度与县域经济发展呈线性相关,有4种组合类型:极化型、滞后型、超前型、落后型。为促进县域经济的发展,应从点(增长极)、线(发展主轴)及面(重点区域)3个方面发展交通网络。
- 陈永林谢炳庚钟业喜周炳喜
- 关键词：县域经济
- 赣南中央苏区红色革命遗址空间分布研究被引量：7
- 2015年
- 选取赣南中央苏区的国家级、省级和市级红色文物保护单位中的典型红色革命遗址为样本点,利用GIS空间分析方法,定量分析红色革命遗址的空间分布特征和形态。结果表明:与交通线、河流的距离呈反比关系,与行政中心的距离呈正比关系,具有河谷低地的指向性;赣南地区红色革命遗址存在明显的东北密集西南稀疏的空间密度差异,形成四大地理分区。为促进赣南旅游的发展,应从"核"、"线"及"面"三个维度发展红色旅游。
- 周炳喜
- 城镇化中传统乡村聚落空间演化及其区域效应——以赣南客家乡村聚落为例被引量：6
- 2012年
- 城镇化对传统乡村聚落空间演化影响明显。赣南客家乡村聚落是典型的传统乡村聚落,聚落的空间格局特征主要有依山傍水,集中分布在缓坡低地,聚族而居,建筑单体风格独特,分布密度县域差异明显。城镇化过程中空间演化呈现出以下趋势:山地聚落向下和水平迁移,传统民居在空间上被合围,路网密度加大,空间实现重组并向城市聚落景观演替,这势必为区域带来各种正、负效应,如人地矛盾变化、传统与现代文化的碰撞、空间的聚集与均衡、部分聚落的空间萎缩与空间隔离等。
- 陈永林周炳喜孙巍巍
- 关键词：城镇化乡村聚落
- 基于GIS的龙南县客家围屋的空间布局及成因分析被引量：2
- 2017年
- 龙南县是周边地区客家居住区的分布中心,也是赣南客家围屋聚集区的分布中心。通过分析龙南县的地形、河流和交通等地理因素,得出龙南县客家围屋的空间布局特征:具有明显的特征地形指向性,大部分分布在河流和交通线两侧。通过分析龙南县地理环境条件,得出龙南县客家围屋的地理成因:土地资源丰富,河流能通航,社会经济发达;军事防御能力弱,民间防御能力强;持续不断的移民,宗族繁衍昌盛。
- 周炳喜
- 关键词：客家围屋地理环境
- 长江中游城市群区域经济差异及其时空演化特征被引量：7
- 2012年
- 以1999年至2006年各城市人均GDP为测度指标,采用传统统计方法和地统计方法,在Arcgis及GeoDa等软件的支持下,计算出长江中游地区城市群的标准差、变异系数、泰尔指数及Moran's I值,并分析其空间自相关性,从时间和空间的角度分析区域经济差异。研究表明:区域经济总体发展水平不断上升,差异缓慢扩大,有空间聚集趋势,但趋势不明显,中心城市的扩散效应不强,带动作用不明显。
- 陈永林周炳喜
- 关键词：长江中游城市群区域经济差异泰尔指数空间自相关
