公共文化服务平台

唐硕: 作品数：256 被引量：899H指数：13; 供职机构：西北工业大学航天学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国防基础科研计划更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术兵器科学与技术理学更多>>

合作作者

亚轨道飞行器返回段动力学虚拟样机设计: 2008年; 为进行亚轨道飞行器返回段飞行仿真实验,详细划分返回段动力学虚拟样机层次结构,建立虚拟样机各子系统数学模型,并以此为基础在VPM(Virtual Prototype and Modeling)仿真平台上实现亚轨道飞行器返回段的动力学虚拟样机设计.使用现有的亚轨道飞行器总体方案在该虚拟样机系统上完成虚拟实验,仿真结果表明,该虚拟样机系统设计合理,可以为今后的亚轨道飞行器研制工作提供一定的技术支持.; 臧希恒唐硕闫晓东; 关键词：亚轨道飞行器飞行仿真虚拟样机动力学

美国重复使用运载器的发展历史、现状及启示被引量：17: 2003年; 简要回顾了美国过去 40多年来重复使用运载器及其支撑技术的发展历史 ,讨论了其中所取得的成就及存在的问题 ,总结了一些经验教训。; 张登成唐硕; 关键词：重复使用运载器

类乘波体飞行器气动加热的工程计算方法被引量：16: 2006年; 针对类乘波体总体优化设计的需要,采用参考温度法和经验公式,计算了类乘波体飞行器在助推段和巡航段的气动加热.利用气动加热、蒙皮表面热辐射以及蒙皮内部热传导建立了热流量方程,求出了机身驻点和机翼前缘在助推段的温度-时间历程,以及巡航段内机身机翼迎风面中心线上的温度分布.结果表明,助推段驻点温度上升很快,在巡航一段时间后温度逐渐达到平衡;沿机身方向边界发生转捩,转捩区内温度增加,高马赫数可推迟转捩点,大攻角则提前转捩点.该方法可应用于高超声速类乘波体飞行器的概念研究和多目标优化设计.; 车竞唐硕何开锋; 关键词：高超声速气动加热

考虑J2项摄动的小推力燃料最优转移轨道设计被引量：5: 2017年; 为优化得到考虑地球扁率J2项摄动影响的小推力燃料最优转移轨道,提出了一种3次同伦方法.构造较简单的采用"线性引力",且不考虑J2项摄动的大推力能量最优转移轨道作为同伦初始问题.引入3个同伦参数,分别对动力学模型、推力大小和性能指标进行同伦,根据极小值原理推导得到同伦过程中的最优控制律,并通过跟踪同伦参数的连续变化求解一系列的同伦迭代子问题,分别得到J2摄动模型下的大推力能量最优转移轨道和小推力能量最优转移轨道,并最终优化得到小推力燃料最优转移轨道.以航天器与位于太阳同步轨道的碎片的交会任务为算例进行数值仿真,验证所提出的3次同伦方法在求解J2项摄动影响下的小推力燃料最优转移轨道优化问题中的有效性.结果表明,利用打靶法容易对同伦初始问题进行求解,在同伦过程中能连续稳定地跟踪同伦参数,进而得到所需的燃料最优小推力转移轨道,利用该方法能有效地解决J2项摄动导致的非线性强、推力小、转移圈数多等原因所导致的一般数值优化算法不易收敛的难题.; 潘迅泮斌峰泮斌峰; 关键词：J2项摄动小推力推进同伦方法

超燃冲压发动机性能影响因素分析被引量：3: 2015年; 针对设计状态下超燃冲压发动机前体/进气道出口总压恢复系数和马赫数、燃料当量比、后体/尾喷管静压膨胀系数及燃料特性对其性能的影响进行了初步分析。首先通过质量、动量和能量三大守恒定律,利用截面上气流冲量建立了发动机性能与气流参数的内在关系模型,然后对设计状态下超燃冲压发动机的性能进行了研究。研究结果表明,性能影响因素需要最优化折中考虑;燃料对发动机性能影响主要由其热值起决定作用。; 田宪科唐硕田宪长

分布式实时飞行仿真中的联接技术被引量：5: 2005年; 分布式仿真系统可采用的联接方式主要有物理共享内存总线、消息传递网络和复制共享内存网络三种。物理共享内存总线和消息传递网络在分布式实时仿真中存在技术上的不足,但它们之间具有一定的互补性,复制共享内存网络将它们两者的优点有机地结合起来,成为一种适用于实时系统分布式仿真的理想方式,文章对这些技术分别进行了阐述。最后,针对分布式飞行仿真的特殊要求,介绍了复制共享内存网络的具体应用。; 王晓东唐硕

攻防对抗仿真中的二维全局态势显示系统被引量：2: 2010年; 与三维视景仿真相比,在攻防对抗仿真系统中采用正投影的二维态势显示更有利于准确了解全局态势。以GDI+为开发工具,Visual C++为开发语言,研究开发了一种通用的二维态势显示系统,以数字地图为显示背景,以线条勾划的符号代表仿真实体,实现了实体运动轨迹的绘制以及二维态势的动态自动平移和缩放。同时实现了与基于HLA的分布交互仿真系统的集成。; 褚彦军唐硕; 关键词：攻防对抗仿真 GDI+

在非定常气动力作用下弹性飞行器的动稳定性及主动控制: 1993年; 首先导出了在非定常气动力作用下的弹性飞行器纵向运动方程。而后就简化的非定常气动力数学模型提出了分析气动弹性对飞行器稳定性影响的方法。并从有效抑制飞行器的弹性振动角度研究主动反馈控制、操纵面及陀螺位置合适选择的最优综合设计问题。; 陈士橹唐硕严恒元霍秀芳祝小平; 关键词：非定常气动力弹性飞行器动稳定性

助推-滑行式燃料最优真空飞行轨迹的设计方法: 2011年; 建立了飞行器助推-滑行式燃料最优真空飞行轨迹的最优控制模型,给出了一种更为简单、直观的内点约束条件和横截条件的推导方法,讨论了高效且更为稳定的数值计算方法,提出了两种应用模式,通过与连续推力式和脉冲式飞行方案的比较,说明这种设计方法在节省燃料方面具有优势。; 王炀唐硕; 关键词：最优控制

反向射流作用下可回收火箭升阻特性: 2024年; 可回收火箭动力减速过程中反向射流将大幅改变箭体气动特性,为获得反向射流对箭体气动特性的影响,利用数值模拟方法获得箭体升阻力系数,分析升阻特性变化规律并提出升阻特性表征参数。首先,对反向射流钝体构型进行数值模拟,将得到的结果与已公开的实验数据进行对比,验证了数值模拟方法的有效性。其次,采用RANS方法模拟了单喷管构型火箭多种典型飞行状态,得到箭体升阻力系数随迎角变化曲线以及升阻特性变化规律,通过对回流区内流动状态进行分析得到升阻特性改变的机理。最后,由反向射流对箭体气动特性影响程度提出表征参数。结果表明:反向射流会对箭体形成遮挡作用并影响箭体升阻力特性。有射流时升阻力特性受飞行高度影响较大,受飞行马赫数影响较小,与无射流时的规律恰好相反。大部分飞行工况下阻力系数小于0.1,部分高空飞行工况将出现负阻力。本研究提出以反向射流与箭体宽度比作为气动特性表征参数,可以较好地反映反向射流对箭体的遮挡作用并表征箭体在反向射流作用下的气动特性变化规律。; 张晨曦张晨曦李易李易; 关键词：气动特性