夏琦
- 作品数：43 被引量：126H指数：8
- 供职机构：温州大学瓯江学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“春晖计划”国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程环境科学与工程机械工程更多>>
- 柴油甲醇组合燃烧发动机的甲醛排放特性被引量：5
- 2010年
- 在一台加装独立的甲醇供给系统的自然吸气柴油机上,采用柴油甲醇组合燃烧模式(DMCC)进行台架试验.利用气相色谱仪分析技术,全面研究并总结了甲醛在不同的发动机工况如转速、负荷、排气温度(改变柴油氧化催化转化器DOC位置)和不同甲醇替代率的情况下的排放规律以及甲醛和未燃碳氢(HC)之间的相互关系.研究结果显示,DMCC模式下的甲醛排放主要受到负荷、甲醇替代率、排气温度3方面的共同影响.在中等负荷排温在240～380℃之间时,DOC促进甲醛的生成;在高负荷排温在400℃以上时,DOC减少甲醛排放.在同样工况下将DOC位置移近排气歧管对减少甲醛排放有显著的作用.在此情况下,当排气温度超过400℃,DOC后的甲醛排放体积分数降低到(10～15)×10-6左右,与燃用纯柴油的甲醛浓度相近.另外,未燃碳氢和甲醛的转化效率的规律有一定的关联.当排温高于320℃以后,尽管HC迅速下降到比原机还低的水平,但甲醛排放浓度却比较高.当排气温度超过380℃并将DOC位置移近排气歧管,此时,HC与甲醛的排放将同步减少直至接近零排放水平.
- 姚春德朱晶宇夏琦李旭聪韩伟强
- 关键词：柴油机氧化催化转化器
- 一种薄片毛坯自动上料机构
- 本发明公开了一种薄片毛坯自动上料机构，包括底板、立柱和支撑板，所述立柱固定在底板与支撑板之间，所述支撑板的顶面一侧固定有第一冂型安装架，所述矩形通孔的一侧安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端连接有第一活塞杆，所述第一活塞...
- 夏琦王奎
- 进气前处理实现柴油机超低排放的途径被引量：5
- 2012年
- 在一台电控高压共轨发动机上采用进气歧管喷射掺水乙醇(水的体积分数为30%)的方式并应用柴油/乙醇组合燃烧(DECC)方法,对其开展进气前处理的研究.研究发现,与燃用纯柴油的原机相比,采用喷乙醇的进气前处理方式,能够大量减少氮氧化合物(NOx)排放和一氧化氮(NO)排放,二氧化氮(NO2)排放仅在低负荷时有所增加,到中高负荷时即大幅度减少至与原机相近;同时排气烟度得到了改善;进气喷乙醇的方法会引起碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的排放增加,但是这可以通过在排气管上安装氧化催化转化器(DOC)得到解决,其催化效率在96%以上.对采用进气喷乙醇方法的非常规排放的检测表明,甲醛和乙醛排放高过原机,但是经过DOC催化处理,消除率在91%以上.此外,进气喷醇的前处理方法可以在中高负荷时明显减少有效燃油消耗,显著提高有效热效率.
- 姚春德刘军恒魏立江夏琦李方成
- 关键词：共轨柴油机组合燃烧前处理
- 柴油/甲醇组合燃烧的道路试验及燃烧特性研究
- 随着石油资源的日益减少和排放法规的日趋严格,高效节能的替代燃料逐渐成为内燃机的重要研究方向,其中甲醇是具有广阔应用前景的石油替代燃料。本文围绕柴油甲醇组合在车辆运行的具体实现,以及由道路试验获得的结果而对其燃烧特性等方面...
- 夏琦
- 关键词：燃烧特性
- 文献传递
- 一种用于提高摩托车性能和排放的回热系统和回热方法
- 一种用于提高摩托车性能和排放的回热系统。其特征在于：包括ECU电子控制单元、换热器、进气温度传感器、节气门、燃油温度传感器、喷油器。其优点在于不仅成本组成简单，成本低，适用于低成本的发动机使用，而且通过温度控制来改善燃油...
- 夏琦王奎
- 文献传递
- 正丁醇预混层流燃烧试验被引量：1
- 2017年
- 基于定容燃烧弹,利用高速纹影摄影和球形火焰扩展法,分析了不同燃空当量比(0.7~1.6)、初始温度(400,430,460 K)、初始压力(0.1,0.2,0.3 MPa)对正丁醇-空气预混层流燃烧的影响.研究了正丁醇-空气层流燃烧速度、火焰传播速度和拉伸率等关键层流燃烧特性参数的变化规律.结果表明:随着燃空当量比的增加,火焰前峰面稳定性变差,火焰传播速度和无拉伸火焰层流燃烧速度均呈现先增加后减小的趋势;随着初始温度的增加,火焰传播速度和无拉伸层流燃烧速度均增加,火焰前峰面稳定性下降;随着初始压力的增加,无拉伸层流燃烧速度和火焰传播速度均减小,火焰前峰面稳定性变差;火焰前峰面拉伸率随拉伸火焰传播速度的增加而逐渐减小.
- 潘锁柱钱云寿韩伟强韩志强夏琦
- 关键词：正丁醇定容燃烧弹预混燃烧层流燃烧速度
- 附加升程曲线对柴油机进气状态的影响
- 2017年
- 以自主研发的DK4A型柴油机可变气门系统为研究对象,利用数值模拟与试验相结合的方式,系统化研究附加升程峰值与原机气门升程峰值间隔角、附加升程高度和附加升程持续角对进气状态参数的影响.结果表明:峰值间隔角存在一个临界值,当峰值间隔角小于临界值时,峰值间隔角不影响发动机缸内气体状态参数;当峰值间隔角大于临界值时,进气门关闭角随着峰值间隔角的增大而延迟,进气总管气体质量流量越小,压缩上止点气体温度和压力越低;在附加升程高度不影响进气门关闭角的情况下,附加升程高度的增加能放大发动机缸内气体状态参数的变化率;当附加升程持续角影响进气门关闭角时,附加升程持续角越大进气门关闭角越延迟,发动机进气流量、压缩上止点温度和压力也随着附加升程持续角的增大而减小.
- 田维何文潇韩志强韩伟强郭明强夏琦
- 关键词：柴油机可变气门系统数值模拟
- 一种压燃式发动机上燃用掺水乙醇的控制方法及其装置
- 本发明公开了一种压燃式发动机上燃用掺水乙醇的控制方法及其装置，该方法包括以下步骤：(1)启动发动机；(2)依次检测发动机出水管冷却水温度是否不低于设定的温度、检测发动机排气温度是否不小于设定的温度、检测转速是否不小于设定...
- 姚春德陈绪平杨建军徐元利夏琦
- 文献传递
- 一种自行车起停装置
- 本实用新型公开了一种自行车起停装置，包括车架、轴销、车轴以及刹车卡钳，所述轴销固定插接在车架上，所述车轴上固定安装有轴承，所述轴销固定插接在轴承内圈中，所述车轴上同轴安装有定刹车盘与动刹车盘，所述轴销与定刹车盘之间安装有...
- 夏琦王奎
- 文献传递
- 柴油/甲醇组合发动机燃烧压力特性研究被引量：8
- 2014年
- 采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式对增压共轨发动机进行缸内燃烧压力特性研究。对比分析了DMCC模式和纯柴油模式下的缸内燃烧压力、压力升高率、最高燃烧压力和燃烧放热率。结果表明:DMCC模式大大改变了放热率的形式,使得着火始点较原机推迟很多;并且燃烧过程中的预混燃烧比例明显加大,扩散燃烧的比例减少。该研究结果为大幅度提高柴油机效率、减少有害气体排放提供了理论依据。
- 夏琦姚春德魏立江刘军恒
- 关键词：柴油甲醇组合燃烧燃烧压力
