孙树贤
- 作品数：15 被引量：40H指数：5
- 供职机构：鲁东大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学矿业工程更多>>
- MAC和SMA-13抗滑表层的施工技术
- 2004年
- 针对高速公路的抗滑表层SMA-13型的施工问题,206线烟黄高速公路第三、四合同段进行了大量的试压、调试及分析研究,总结出了一套适合本地区的SMA-13原材料的质量控制、施工配合比及其施工方法,并进行了足尺试验段的铺筑,收到了良好效果。
- 郭兰英倪宏革贺宾孙树贤
- 关键词：道路建筑材料施工技术沥青马蹄脂碎石混合料MAC改性沥青
- 真空—堆载联合预压在公路软基处理中的应用被引量：7
- 2007年
- 文章介绍了真空—堆载联合预压软基处理方法在某公路的应用,并与塑排板+土工格栅+堆载预压法的加固效果进行了比较,为类似地区的路基工程提供了软基处理的参考实例。
- 孙树贤郑兆远王兵
- 关键词：软基处理真空预压
- 影响路基压实的因素分析与压实工作组织被引量：5
- 2006年
- 阐述了在碾压细粒土路基时,影响压实效果的主要因素,并介绍了相应的工程措施。
- 郭兰英王忠民郑益民孙树贤周红
- 关键词：压实含水量水稳定性
- 履带式推土机行驶的正确操作
- 2004年
- 变速挂挡时，应先将油门手柄向前推到低速空转位置，再将主离合器杠杆推到最前面，使主离合器分离，由于主离合器内小制动器的作用，使变速器的动力输入轴停止转动。这时，可将变速杆正确地移到所需挡位。
- 徐永杰孙树贤
- 关键词：履带式推土机主离合器制动器挡位变速杆低速
- 减少水泥稳定土基层收缩裂缝的措施
- 2006年
- 为了减少水泥稳定土半刚性基层上沥青层由于半刚性基层的收缩裂缝而产生反射裂缝或对应裂缝,从材料选择、施工工艺过程及养生条件等方面提出了防治裂缝的措施。
- 郭兰英朱利孙树贤周红周庆波
- 关键词：水泥裂缝
- 水泥稳定碎石基层机械化施工
- 2005年
- 水泥稳定碎石基层机械化施工组织设计是确保基层施工质量的关键因素之一,在选定拌和场的位置、施工机械和原材料的前提下,进行水泥稳定碎石配合比设计,并铺筑试验路段。试验路段验证结果符合技术规范要求后,方可按组织设计好的施工程序进行机械化施工,并加强各个施工环节的质量控制及检查验收。
- 徐永杰李桂花杨华勋孙树贤
- 关键词：水泥稳定碎石质量管理
- 运用车流波动理论计算道路交叉口信号控制的最短周期被引量：5
- 2006年
- 考虑到交通运行中停车集散波对车辆排队长度的影响,对Webster算法进行了改进,提出了运用车流波动理论计算道路交叉口信号控制中最短周期设计的修正公式.
- 张君纬郭兰英孙树贤纪翠娜
- 关键词：信号周期车流波车辆排队
- 基于盾构掘进参数的岩石可切割性模糊识别被引量：6
- 2008年
- 基于重庆越江隧道盾构掘进参数和模糊识别原理,对岩石的可切割性进行研究。对典型泥岩和砂岩进行现场点荷载强度试验,利用数据采集、存储系统,获取与典型泥岩和砂岩相应的盾构刀盘推力及掘进速率,并运用多元回归分析方法建立典型泥岩和砂岩地层下的盾构掘进速率预测模型,并构建盾构掘进速率特性空间,依据岩性对空间进行划分,用掘进速率表征相应岩石的可切割性。将样本岩石的掘进速率与典型岩石的掘进速率之差定义为距离,利用模糊识别原理,建立掘进速率与归一化距离的对应关系,获得样本岩石掘进速率对典型岩石的掘进速率的隶属度,从而建立岩石可切割性识别函数。重庆越江隧道沿线围岩以泥岩、砂岩及泥岩夹砂岩交互变化为特征,属于软岩～中硬岩系列,岩石软硬变化范围不是很大。因此,将岩石可切割性划分为软、中软及中硬三个级别,对掘进过程中岩石的可切割性进行识别。识别结果是隧道施工阶段工程地质勘察报告的有益补充,增强了盾构掘进控制的科学性和准确性,为预测刀具磨损和确定换刀时机提供了科学的参考依据。
- 宋克志孙树贤袁大军王梦恕
- 关键词：隧道工程盾构掘进参数掘进速率模糊识别
- 基于线性规划的路基土石方调配方法与程序设计被引量：1
- 2007年
- 文章分析了路基土石方调配问题的各种影响因素,依据线性规划的运输问题理论,建立了土石方调配的数学模型,并给出一种该模型的实用算法,完成了以数据库为基础的土石方调配程序设计。实际工程应用验证了该方法的可行性。
- 郑益民孙树贤
- 关键词：路基土石方线性规划调配方法程序设计
- 真空-堆载联合预压在软基处理中的应用被引量：4
- 2007年
- 介绍了真空-堆载联合预压软基处理方法在宁波绕城公路的应用,并和塑排板+土工格栅+堆载预压法的加固效果进行了比较,为类似地区的路基工程提供了软基处理的参考实例。
- 孙树贤李仕东
- 关键词：软基处理真空预压
