徐大伟
- 作品数：17 被引量：66H指数：5
- 供职机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院交通工程研究所更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金黑龙江省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 公共交通大站快车调度模型被引量：16
- 2008年
- 为满足公交企业调度管理需求,建立公交管理中实施快车调度的数学模型,应用公交随车调查数据,进行客运量O-D矩阵反推,筛选出公交客流量O-D矩阵中较大的站点,作为大站快车站点,并将原线路客流量分为快车站点和调度后线路客流O-D矩阵,分别用断面客流量和车厢满载率进行发车时间表设计,最后采用速度、等车延误、行驶延误、停车次数等指标对调度前后模型进行评价.编制的计算机程序,实现对客运量O-D反推、断面流量和公交车时间表程序化计算.结果表明:模型可以减少乘客延误和车辆停车次数,满足了不同乘客乘距的出行需求,提高了车辆旅行速度和服务质量.
- 徐大伟裴玉龙
- 关键词：公共交通大站快车动态调度运营管理
- 基于模糊推理的公共交通分担率预测研究
- 研究基于模糊推理建立公共交通分担率预测模型的方法。分析公共交通出行的影响因素，选择线网密度、国内生产总值、平均车速等十项指标作为影响因素，建立模糊层次结构模型。确定各因素的模糊规则，采用模糊推理预测公交分担率。并以黑龙江...
- 裴玉龙徐大伟
- 关键词：模糊推理公共交通交通规划分担率
- 智能公共交通系统动态调度模型研究被引量：10
- 2007年
- 分析了影响车辆正常行驶的主要因素以及恢复车辆运营的调度方法,建立了一种动态调度的模型.模型的思路是将延误到达的车辆在线路始发站不停车发出,中途站点载客,目的是减少车辆停车时间,恢复线路车辆的正常车头时距,避免车厢内由于大间隔造成的拥挤现象.利用哈尔滨市公交92线数据进行模型检验,采用高峰时间段车辆延误数据,分别对1辆车和2辆车延误进行调度调整,结果表明,该调度方法有效地减少了乘客等车时间,为车辆间距控制系统提供了有效的模型.
- 冯岩裴玉龙徐大伟
- 关键词：调度模型动态调度公共交通
- 基于模糊推理的公共交通分担率预测研究被引量：22
- 2003年
- 研究基于模糊推理建立公共交通分担率预测模型的方法。通过分析公共交通出行的影响因素,选择线网密度、国内生产总值、平均车速等十项指标作为影响因素,建立模糊层次结构模型。确定各因素的模糊规则,采用模糊推理预测公交分担率。并以黑龙江省某市交通数据进行预测,最后分析了影响因素与分担率水平的影响关系,应用得到了预期的效果。
- 裴玉龙徐大伟
- 关键词：模糊推理公共交通交通规划分担率
- 快速路交织区服务水平评价指标研究
- 交织车辆在车道变换过程中所占用道路资源与非交织车辆是不同的,考虑这一因素对服务水平的影响,本文提出快速路交织区交通相对密度的概念,利用给出了相对密度的计算公式。将密度和交织比参数作为评价服务水平指标,通过确定快速路交织区...
- 徐大伟裴玉龙
- 关键词：交织区城市快速路服务水平交通密度
- 文献传递
- 3.城市快速公交系统优先信号预评估方法
- 城市快速公交(BRT)具有容量大、方便快捷、安全性能高、建设周期短、造价及运营成本相对低廉等特点,是解决城市交通拥堵难题的有效手段,也是未来城市智能公共交通系统发展的方向之一。本文针对BRT线路中公交优先的预信号评估问题...
- 裴玉龙田林徐大伟
- 关键词：城市公交公交优先信号控制
- 文献传递
- 城市快速公交系统优先信号预评估方法
- 城市快速公交(BRT)具有容量大、方便快捷、安全性能高、建设周期短、造价及运营成本相对低廉等特点,是解决城市交通拥堵难题的有效手段,也是未来城市智能公共交通系统发展的方向之一。本文针对BRT线路中公交优先的预信号评估问题...
- 裴玉龙田林徐大伟
- 关键词：城市快速公交公交优先信号控制
- 文献传递
- 快速路交织区通行能力研究
- 快速路交织区是城市道路系统的重要组成部分，承担了大量的客、货运输任务。随着我国城市化进程以及快速路建设步伐的加快，对快速路交织区交通流和通行能力进行系统研究显得尤为迫切。本文依托2004年度高等学校博士学科点专项科研基金...
- 徐大伟
- 关键词：通行能力城市道路系统
- 文献传递
- 公共交通大站快车调度模型研究
- 应用公交随车调查数据，进行客运量OD矩阵反推，筛选出公交客流OD矩阵中较大量的站点，作为大站快车站点，并将原线路客流量分为大站客流OD矩阵和调度后新线路客流OD矩阵，分别用断面客流量和车厢满载率进行发车时闻表设计，最后采...
- 裴玉龙徐大伟
- 关键词：公共交通大站快车客运调度调度模型
- 文献传递
- 智能公共交通系统动态调度模型研究
- 本文首先分析了影响车辆正常行驶的主要因素以及恢复车辆运营的调度方法,在此基础上建立了一种动态调度的模型.模型的思路是将延误到达的车辆在线路始发站不停车发出,中途站点载客,目的是减少车辆停车时间,恢复线路车辆的正常车头时距...
- 徐大伟裴玉龙
- 关键词：智能交通系统公共交通调度模型动态调度
- 文献传递
