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地铁所致某音乐排练厅室内二次结构噪声测试与仿真被引量：10: 2017年; 近年来,随着地铁建设的迅速发展,地铁运行时所产生的振动对邻近建筑室内的二次结构噪声影响逐渐引起人们的关注。为研究室内二次结构噪声数值预测方法,以北京地铁某正线邻近二层音乐排练厅为例,首先对建筑墙、楼板的振动及室内噪声状况进行多点同步详细测试,通过实测数据分析得到地铁运行所致建筑室内振动及二次结构噪声特性;然后采用大型有限元软件Ansys建立隧道-岩土-建筑-声场三维精细化数值仿真模型,对地铁列车通过时的室内二次结构噪声进行仿真计算,并与实测数据进行对比分析。结果表明:地铁列车运行引起的建筑室内二次结构噪声在63 Hz处出现峰值;在100 Hz以下频率范围内仿真结果与实测结果吻合较好;受模型网格划分尺寸影响,100 Hz以上振动和二次结构噪声数值计算结果小于实测值,考虑到地铁运行引起的振动频率主要分布在1 Hz至100 Hz范围内,其对100 Hz以上的振动及二次结构噪声影响相对较小,因此可认为所采用的数值计算方法是科学可靠的,可为类似地铁沿线建筑室内二次结构噪声预测评价提供参考。; 邬玉斌宋瑞祥曾钦娥吴丹吴丹何蕾; 关键词：声学地铁数值仿真

高架轨道轮轨噪声预测分析被引量：4: 2016年; 随着我国城市轨道交通的快速发展，高架轨道作为一种经济、实用、安全、快速的交通模式，在城市轨道交通建设中得到越来越广泛的运用，但由此带来的振动噪声对周围环境的影响也变得十分突出。通过建立轮轨噪声预测模型，运用有限元法分析箱型梁、u型梁阻抗，对高架轨道轮轨噪声进行预测分析。讨论了桥梁截面型式、行车速度、轨道扣件刚度、桥梁结构阻尼、桥梁支座刚度对高架轨道轮轨噪声的影响。分析结果表明，行车速度和扣件刚度对轮轨噪声有较大影响，在200Hz以下，轮轨噪声总体上随着扣件刚度的增大而增大；在200-800Hz范围内，轮轨噪声随着扣件刚度的增大反而减小；在800Hz以上，扣件刚度对轮轨噪声无明显影响。桥梁截面型式仅在低频部分对轮轨噪声有较大影响，而桥梁结构阻尼、桥梁支座刚度则对高架轨道轮轨噪声影响甚微。; 曾钦娥雷晓燕; 关键词：高架轨道轮轨噪声噪声预测

阻尼钢轨的降噪性能试验被引量：6: 2012年; 为研究阻尼钢轨的降噪性能,以标准钢轨和阻尼钢轨为研究对象,采用半消声室法进行室内声试验。通过对比试验,得出了标准钢轨和阻尼钢轨的时域、自功率谱和1/3倍频程曲线图。试验结果表明:阻尼钢轨产生的声压级幅值随时间迅速降低,并且在很短的时间内衰减完毕,衰减时间为标准钢轨的1/16;阻尼钢轨在1250 Hz以下频段范围内降噪效果不明显,在1250 Hz以上频段范围内,阻尼钢轨消耗了大部分能量,总噪声级有很大的降低,降噪效果显著。; 曾钦娥刘林芽尹学军; 关键词：降噪性能噪声级

高架轨道轮轨噪声预测模型及分析: 随着我国城市轨道交通的迅速发展，出于对路基工后沉降控制、地基条件、节约土地、工程造价、环境保护等多种因素的考虑，高速铁路和城市轨道大多采用“以桥代路”的策略，高架轨道所占的比例越来越大。与路面线路相比，列车驶经高架线路时...; 曾钦娥; 关键词：高架轨道导纳截面形式轮轨噪声车辆速度; 文献传递

高架轨道结构振动特性分析被引量：6: 2013年; 目前高架轨道是城市轨道交通的主要结构型式之一,为分析其结构振动特性,通过建立高架轨道垂向振动解析梁模型和有限元模型,采用动柔度法计算高架桥速度导纳和轨道速度导纳,并分别考虑桥梁支座刚度、桥梁截面形状对高架桥振动的影响以及高架桥基础和扣件刚度对轨道结构振动的影响。结果表明,桥梁支座刚度和截面形状在低频段对高架桥的振动有较大的影响,在高频段影响较小;高架桥结构对轨道的振动在20 Hz以下有明显的影响,在20 Hz以上基本没有影响;提高扣件刚度有利于减小轨道的竖向振动,但同时增大了轨道的固有频率。; 曾钦娥毛顺茂雷晓燕; 关键词：高架轨道速度导纳支座刚度

多孔地铁隧道交叠运行环境振动影响数值分析: 2015年; 随着城市地铁线网的逐渐加密,地铁线路布局越发复杂多样,多条地铁线路近距离并行或交叠运行情况越来越多,由此产生的地铁环境振动影响也更为恶劣和复杂。建立多孔隧道不同列车运行状态下环境振动影响三维动力有限元模型,计算结果同相关标准规范中的经验公式预测结果进行对比,两者吻合较好,在此基础上系统分析隧道孔数、隧道空间位置关系及列车不同交汇情况对地表振动传播规律的影响。仿真结果表明:上部隧道孔洞对下部隧道地铁列车运行引起的地表振动传播规律影响较大,且对隧道孔洞近场地表振动具有一定的遮挡作用;上下隧道水平间距相比垂向间距影响更为显著;不同列车运行状态组合方式对地表振动影响差异较大。研究结论可为地铁环境振动影响评价、地铁线路设计等提供参考依据。; 邬玉斌曾钦娥宋瑞祥刘金雨何蕾吴丹; 关键词：振动与波环境振动

吊车荷载对检修库上盖振动影响的仿真分析: 京某车辆段检修库上盏振动进行测试,测试结果表明吊车荷载作用下检修库上盖振动较大.采用数值仿真方法,从上盖建筑物振动控制的角度出发,对吊车荷载作用下车辆段检修库立柱截面、立柱间距、有无转换层及有无上盖建筑物对上盖振动的影响...; 欧阳康淼曾钦娥何蕾; 关键词：振动控制吊车荷载数值仿真

吊车荷载对检修库上盖振动影响的仿真分析被引量：2: 2015年; 对北京某车辆段检修库上盖振动进行测试,测试结果表明吊车荷载作用下检修库上盖振动较大。采用数值仿真方法,从上盖建筑物振动控制的角度出发,对吊车荷载作用下车辆段检修库立柱截面、立柱间距、有无转换层及有无上盖建筑物对上盖振动的影响进行分析。分析结果表明,立柱截面变化对上盖振动影响较小,可忽略不计,而立柱间距对上盖振动影响较为明显;增加转换层可降低上盖的振动,最大Z振级平均降低3.1dB,增加上盖建筑物后上盖振动有所减小,最大Z振级平均降低1.95dB。; 欧阳康淼曾钦娥何蕾; 关键词：吊车荷载振动

不同轨道不平顺对地铁振动特性的影响分析: 轨道不平顺作为列车荷载的主要激励源,其直接影响地铁的振动特性,本文以长波不平顺和短波不平顺作为输入计算轮轨作用力,建立轨道-隧道-大地三维有限元模型,计算地铁轨道板、隧道壁的振动特性,并与某地铁隧道实测数据进行对比.对比...; 曾钦娥康钟绪雷晓燕吴雅南邬玉斌; 关键词：地下铁路三维有限元模型; 文献传递

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曾钦娥