李晓茜
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学一般工业技术石油与天然气工程更多>>
- 含有皮带驱动附件的船舶柴油机轴系扭振分析被引量：3
- 2015年
- 按照造船规范,船舶柴油机轴系扭振计算中,皮带驱动部件可不予考虑。在测试中发现,1台含皮带驱动附件的柴油发电机组轴系扭振固有频率测试值多于计算值。在传统计算模型上增加皮带驱动部件后,并根据实际布置形式建立带分支的扭振计算模型,轴系固有频率的计算与测试结果吻合。分析表明:皮带系统对轴系的扭振存在不可忽视的影响,而且若皮带及驱动设备的参数选择不当,可使轴系扭振固有频率在机组额定转速附近,威胁轴系安全运行。
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- 关键词：柴油机轴系扭振皮带驱动
- 复杂隔振系统减振抗冲集成控制技术仿真研究被引量：1
- 2013年
- 针对船舶航行过程中动力装置隔振系统受到振动和冲击综合作用的问题,提出了半主动吸振抗冲击集成控制系统.该控制系统采用半主动吸振器调节自身的频率以实现对振动和冲击的控制.基于动力吸振方法对复杂隔振系统抗冲击规律进行了研究,利用逐步积分法求解了系统的冲击响应,并讨论了动力吸振器的安装位置、质量、刚度以及阻尼对抗冲击效果的影响,提出了优化方法.仿真结果明:在不同设备上分别安装吸振器的抗冲击效果明显优于单独在设备或浮筏上安装吸振器;合理优化吸振器参数后可使设备A、B的时域冲击衰减率达到27.3%和36.7%.
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- 关键词：隔振系统冲击响应半主动控制吸振器
- 复杂隔振系统减振抗冲集成控制技术实验研究
- 2013年
- 针对船舶动力装置隔振系统既具有强线谱振动的特点,而同时又具有抗冲击的需求,提出了基于可调频动力吸振的半主动吸振抗冲击集成控制方法,并进行了系统设计和实验研究.在未发生冲击时,控制系统可使吸振器固有频率自动跟随系统的激励频率变化,实现实时的振动控制;当冲击激励发生时,系统可及时将工作频率转换至抗冲击频率,实现对冲击响应的控制.其中稳态激励下的位移衰减率达到90%;基础冲击激励作用下,位移响应的前2个峰值的衰减率最高可分别达到26%和52%.
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- 关键词：振动半主动控制吸振器隔振系统
- 短路工况下柴油发电机组轴系扭振计算方法及特性研究被引量：5
- 2013年
- 采用逐步积分法计算了正常运转时柴油发电机组轴系扭振的时域响应,并与传统的系统矩阵法对比,结果显示计算结果一致。采用发电机与柴油机同时激励作为短路工况下的激励,得到了更合理的结果。最后讨论了飞轮惯量、联轴器刚度和联轴器阻尼对冲击扭矩下轴系扭振响应的影响,给出了优化方案。研究结果表明:发生短路故障时,综合考虑柴油机激励和发电机激励时,曲轴的应力最高达43MPa,远大于仅考虑发电机激励时的8 MPa:增大一定量的联轴器刚度、阻尼或是飞轮惯量均可以减小曲轴的应力,但增大了联轴器的扭矩,需均衡考虑。
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- 关键词：内燃机柴油发电机组扭振轴系短路故障
- 短路故障时柴油发电机组隔振系统响应分析被引量：2
- 2013年
- 柴油发电机组常采用隔振设计来减小振动和冲击。MAN公司要求核电柴油发电机组及其隔振系统能在发电机短路故障的情况下保证设备的安全,但该公司对短路故障时系统冲击特性的评估方法并未公开。分析了某机组及隔振系统静力学特性和动力学特性,计算了柴油发电机组及其隔振系统在正常运行时的振动特性,采用逐步积分法计算了系统在短路故障时的响应,计算结果与MAN公司计算结果一致,因而成功反演了该公司对于核电柴油发电机组隔振系统在短路故障时的冲击分析方法,可为我国同类产品的设计提供技术参考。
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- 关键词：核电站柴油发电机组短路振动
