杨东丹
- 作品数：5 被引量：10H指数：1
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 航空发动机新型补燃增推燃烧室的现状与发展被引量：7
- 2012年
- 涡轮后框架一体化加力燃烧室(简称涡轮后框架燃烧室)和涡轮间燃烧室均是为了提高推进效率和降低耗油率而新近开发和验证的2种先进补燃增推燃烧室。综述了2种燃烧室的基本结构、研制背景、发展历程和目前研究进展,总结了从众多研究中获得的这2种燃烧室相对常规结构的性能特点,如涡轮后框架燃烧室结构紧凑,流体损失小,结构耐久性好;涡轮间燃烧室推进效率高,热效率高。还指示了这2种燃烧室的发展趋势。
- 梁春华杨东丹刘红霞尚守堂
- 关键词：航空发动机
- 高温合金涡轮盘锻件成形工艺研究被引量：1
- 2016年
- 高温合金涡轮盘锻造成形工艺对于涡轮盘的制造至关重要。为了达到提高锻造质量的目的,以某GH4169涡轮盘为例,指出了传统涡轮盘锻造工艺存在的缺陷和问题,介绍了新工艺锻件成形过程,锻件技术指标满足要求,对涡轮盘制造具有积极的借鉴和促进作用。
- 梁伟杨东丹韦文涛乔迈
- 关键词：锻造工艺涡轮盘高温合金
- GE和RR公司研究超声速低噪声推进系统被引量：1
- 2012年
- 自适应通用发动机技术（ADVENT）计划是多用途经济可承受的先进涡轮发动机（VAATE）计划中第2阶段的1个标志性计划，目标是发展和验证进气道、发动机、排气喷管和综合热管理技术，以获得在高空和高速下具有最佳超声速性能和亚声速燃油效率的推进系统。
- 杨东丹
- 关键词：超声速低噪声涡轮发动机发动机技术排气喷管
- 脉冲爆震燃烧室/加力燃烧室的最新进展被引量：1
- 2015年
- 近10年来,脉冲爆震作为一项具有研究和应用潜力的新技术,成为国外航空发动机燃烧室研究的一个焦点。脉冲爆震发动机因为其结构简单、推重比高和推进效率高的理论性能以及较低的耗油率等优点,其脉冲爆震技术被研究应用在涡轮发动机燃烧室上,其中一些研究方案已经进行了试验验证,在未来有很大的应用潜力。本文综述了脉冲爆震技术在涡轮机上作为加力燃烧室应用的原理、优势以及进展、关键技术。
- 杨东丹梁春华孙明霞
- 关键词：脉冲爆震燃烧室涡轮发动机
- 基于COE组织的航空发动机厂所协同制造模式研究
- 2016年
- 航空发动机厂所协同制造模式是发动机研制的一项管理模式,具有广阔的应用前景。文章首先指出传统航空发动机制造模式已无法满足科研生产需要,然后介绍厂所协同制造模式优势,通过设计制造人员建立COE组织,采用信息化手段构建厂所协同制造工作平台,并以涡轮盘为应用研究对象,解决设计和制造遇到的锻件结构研制问题,达到提高航空发动机产品成品率、缩短研制周期、降低成本的目标。
- 杨东丹梁伟
- 关键词：航空发动机
