段敏
- 作品数：180 被引量：468H指数：10
- 供职机构：辽宁工业大学更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅科学基金辽宁省自然科学基金辽宁省教育厅基金资助项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 汽车正面碰撞驾驶员安全气囊仿真与优化被引量：3
- 2019年
- 通过计算机仿真方法研究驾驶员安全气囊的保护效果。建立驾驶员安全气囊模型以及约束系统模型,并进行有效性验证,进行仿真分析。通过正交试验进行优化,确定约束系统参数。结果表明,在正面碰撞中,优化后的驾驶员安全气囊对假人保护效果更好。
- 姜强段敏孙宇菲
- 基于神经网络的发动机噪声的预测被引量：11
- 2002年
- 应用神经网络技术 ,通过对发动机噪声试验数据的反复学习 ,实现发动机噪声的动态预测 ,取得了较满意的预测结果 ,为降低和控制发动机噪声提供了准确的信息 ,同时也为发动机动态噪声环境的仿真提供了一种有效的方法。
- 段敏王岩松石晶
- 关键词：发动机噪声神经网络
- 一种基于四轮独立驱动电动汽车的转向稳定性方法
- 本发明公开了一种基于四轮独立驱动电动汽车的转向稳定性方法，包括：确定横摆力矩控制策和驱动力分配控制器，根据汽车转向工况，实时分配驱动力矩；确定EPS主动控制策略，当汽车出现不足转向或过度转向工况时，根据控制模式调节助力扭...
- 段敏刘志尚张恒
- 文献传递
- 基于道路自识别的汽车ABS模糊PID控制仿真被引量：1
- 2016年
- 汽车在不同附着路面上制动时,常常会发生侧滑和甩尾等危险情况,为获得良好的制动效果,提高在不同路面上制动时的稳定性,必须对路面进行识别。文章基于CarSim软件建立汽车动力学模型,应用MATLAB/Simulink软件搭建了路面识别模块和ABS控制模块,分别在不同的路面上进行仿真试验,试验结果表明:基于路面识别的ABS控制系统相对于无路面识别的ABS控制系统的汽车缩短了制动时间和距离,提高了在不同路面上制动时的稳定性。
- 刘武通段敏李刚孙明江
- 关键词：ABS滑移率路面识别CARSIM
- 基于Simulink的四轮轮毂电机电动汽车仿真模型开发被引量：11
- 2012年
- 针对四轮轮毂电机电动汽车控制算法验证需要,基于Matlab/Simulink建立了15自由度四轮轮毂电机电动汽车模型。模型采用模块化设计,给出了动力学模型方程、整车模型框图和各模块建模方法,并通过商用软件Carsim进行模型验证。验证表明:该模型具有较高精度,可为控制算法改进及验证提供良好平台。
- 李刚李宁段敏李贵远申彩英
- 关键词：轮毂电机电动汽车模块化设计动力学
- 小型电动车驱动电机及控制器性能试验台构建被引量：1
- 2013年
- 搭建了一种小型电动汽车驱动电机及控制器性能试验台,利用该试验台可测试电机及其控制器输出的机械特性及其电气性能,实现加载情况下对电机及控制器的各项性能参数进行准确的测试。同时对转速、转矩、电压、电流信号进行硬件滤波,并搭建可对磁粉制动器转矩进行控制的MOS管驱动电路、CAN总线通讯电路,实时快速地显示各个测定参数与计算参数的波形曲线,并能对数据进行存储。
- 段敏汪立伟李正操张大明杨祖浩崔维庚
- 关键词：驱动电机试验台
- 柴油机冷却水套优化设计被引量：5
- 2017年
- 为快速设计柴油机冷却水套,采用建模仿真的方法,建立某柴油机样机的冷却水套模型,采用非结构化方法进行网格划分,进行CFD模拟计算,通过计算结果的分析对整个冷却系统的冷却效果进行评价,发现原机冷却水套存在的问题,针对出现的问题提出改进方案,并对改进后的模型进行计算分析,结果表明,改进后结构缸体各缸冷却更为均匀,缸盖鼻梁区冷却液速度得到极大提高,缸体水套涡流减少,杜绝因局部过热蒸汽形成气囊的可能,缸体水套上部流场速度大幅度增加,并形成了有规律的横流,满足了设计要求.
- 魏丹石晶曹景胜段敏
- 关键词：柴油机冷却水套计算流体动力学有限元分析
- 一种用于驾驶辅助系统实验平台的可移动式外置显示屏支架及其控制方法
- 本发明公开了一种用于驾驶辅助系统实验平台的可移动式外置显示屏支架，包括：底轮框架，其为金属架，底部具有万向轮；顶框，其为方形，通过伸缩柱连接所述底轮框架；固定架，其设置在所述顶框上；伸缩框架，其通过铰接件连接所述固定架，...
- 刘丛浩石晶曹景胜朱志强段敏张春洲
- 文献传递
- 反求车身外表面建模中的B样条曲面
- 2005年
- 在反求车身外表面建模中应用B样条曲面, 构造可为CAD软件识别的车身外表面四边形曲面片模型, 实现曲面片的连续、光顺拼接。以轿车为例, 应用该方法绘制了车身外表面图形, 对提高汽车领域的自由曲面NC加工具有一定的工程价值。
- 段敏石晶焦洪宇孙兆有
- 关键词：车身B样条曲面
- 轮毂电机驱动电动汽车电子差速器仿真研究被引量：3
- 2015年
- 针对轮毂电机驱动电动汽车前轮转向,四轮差速控制问题进行了研究。在Car Sim里建立了电动汽车整车模型,根据运动学模型,设计出基于转矩控制的电子差速器。并在Matlab/Simulink里建立了四轮轮毂电机驱动电动汽车电子差速器仿真模型,通过Car Sim与Matlab/Simulink联合仿真,选择双移线试验工况和蛇形试验工况进行了验证,试验结果表明:电子差速器实现了更好的轮速跟踪和驱动力矩再分配,能够有效提高电动汽车的行驶稳定性。
- 孙明江段敏李刚
- 关键词：电子差速器电动汽车
