浦耿强
- 作品数：55 被引量：419H指数：13
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金欧盟第五框架计划能源基金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程化学工程更多>>
- 乙醇柴油对发动机燃油供油系统磨损的影响被引量：1
- 2005年
- 用HFRR法做15％乙醇柴油润滑性能试验,测量了其成膜比率和平均摩擦系数,通过高压油泵柱塞副磨损对比 试验得出结论,与纯柴油相比,15％乙醇柴油对发动机供油系统磨损的影响不大。
- 黄伯超浦耿强张武高
- 关键词：发动机乙醇柴油供油系统燃油磨损高压油泵柱塞副
- 发动机顶置凸轮式配气机构摩擦学优化设计
- 本文分析了某项置凸轮轴式配气机构的凸轮与摇臂之间作用力,计算了凸轮与摇臂之间接触点的综合曲率半径变化和凸轮与摇臂之间动态局部接触应力:计算了凸轮与摇臂之间稳态、非稳态润滑油膜厚度;分析了凸轮与摇臂之间润滑油卷入的特点。将...
- 浦耿强
- 文献传递
- 基于生命周期的汽车回收及其循环经济模型被引量：35
- 2003年
- 介绍了产品全生命周期和循环经济的概念,提出了产品的资源循环模型。对汽车全生命周期的生命过程及阶段进行了划分,并分析了汽车的材料组成,提出了中国的汽车回收循环利用模型;还提出了三层次的汽车回收网络结构,以及适合中国国情的汽车回收策略,为我国汽车回收业的规范化提供了决策理论和实践指导。
- 张成浦耿强王成焘
- 关键词：汽车回收生命周期循环经济绿色产品
- 汽车代用能源生命周期评估被引量：6
- 2002年
- 文章介绍了汽车代用能源的种类及其生命周期评估的系统边界和评估指标,并分析了国外汽车代用能源生命周期评估的整体能源消耗、化石燃料消耗、石油消耗、温室气体排放物(CO_2、CH_4、N_2O)和5种标准排放物(VOC、CO、NO_x、PM_(10)、SO_x)的研究结果。
- 胡志远浦耿强王成焘
- 关键词：生命周期评估代用燃料汽车
- 广西木薯燃料乙醇项目能效评估被引量：11
- 2005年
- 广西具有丰富的木薯资源,以木薯为原料生产的燃料乙醇是一种可再生的燃料。采用净能量和净可再生能量两个指标评估木薯燃料乙醇系统的能量和可再生能量生产的效率,并对木薯乙醇在生命周期内与外界环境的能量交换进行了统计,把能量消耗按照燃料和其副产品进行了分配;以及按照是否再生进行了分别统计。计算结果表明,使用木薯生产燃料乙醇在能量生产和再生能量生产上是可行的,木薯乙醇的净能量为2.417MJ/L,净可再生能量是2.458MJ/L;广西的木薯资源每年能净产出相当于3.508万t汽油的可再生燃料。木薯单产和化肥用量是提高能源利用和再生能源的关键因素;加强副产品的开发有利于提高系统的能效,使用可再生的有机肥代替化肥,能有效的提高系统的可再生性。
- 戴杜理河浦耿强王成焘
- 关键词：木薯可再生能源燃料乙醇
- 非对称式N次谐波顶置凸轮型线设计被引量：5
- 2004年
- 给出OHC多气门配气机构常用的线型不对称的一种凸轮设计方法。采用调整系统矩阵的方法,设计出型线不对称的N次谐波凸轮,此设计方法实现了凸轮最高点处加速度保持连续和型线不对称的设计要求,改善了气门的综合性能,提高了发动机的效率。
- 杨涛浦耿强
- 关键词：车用发动机配气机构顶置凸轮轴型线设计非对称式
- 含氧汽油生命周期排放评价被引量：3
- 2003年
- 利用生命周期评价理论 ,建立了含氧汽油从原料生产到车辆使用的生命周期排放评价模型。以ＶＯＣ ,ＣＯ ,ＳＯＸ,ＮＯＸ,ＰＭ1 0 排放和全球变暖影响潜力为评价指标 ,对采用木薯乙醇、ＭＴＢＥ、ＥＴＢＥ和ＴＡＭＥ作为含氧添加剂的含氧汽油进行了生命周期排放评价 ,并进行了比较。同时分析了影响木薯乙醇含氧添加剂生产阶段排放的主要因素及降低排放的方法。结果表明 :在汽油中添加含氧添加剂可以明显降低其生命周期ＶＯＣ、ＣＯ、ＳＯＸ 排放和全球变暖影响潜力指标 ,而且 ,木薯乙醇是符合可持续发展要求的、可再生的、绿色的含氧添加剂。
- 胡志远张成浦耿强王成焘
- 关键词：内燃机生命周期
- 木薯乙醇汽油车生命周期排放评价被引量：15
- 2004年
- 利用生命周期评估理论 ,建立了木薯乙醇汽油车 (E10 )燃料周期和车辆周期相统一的生命周期排放评估模型。以SOX、NOX、CO、HC、PM10 等五种标准污染物排放和CO2 、CH4、N2 O三种温室气体排放为评价指标 ,对木薯乙醇汽油车进行了生命周期排放评价。
- 胡志远浦耿强王成焘
- 关键词：汽车工程生命周期评价尾气排放汽车试验数据来源
- 燃料乙醇生命周期影响评价被引量：12
- 2005年
- 建立了中国燃料乙醇生命周期影响评价模型,并以木薯燃料乙醇为例,对中国燃料乙醇进行了生命周期影响评价。结果表明在木薯燃料乙醇生命周期过程中,“燃烧/车辆使用”产生的环境影响最大,占整个生命周期的51.82%;其次为“燃料生产”单元,占41.32%;“原料生产”单元仅占6.86%。随着木薯燃料乙醇在汽油中混合比例的增加,其生命周期环境影响总水平值降低。与汽油比较,木薯乙醇产生的环境影响较小。
- 胡志远楼狄明浦耿强
- 关键词：内燃机生命周期影响评价燃料乙醇木薯
- 车用替代燃料多目标优化研究被引量：2
- 2006年
- 建立了基于生命周期影响评价的车用替代燃料多目标优化模型,以车用替代燃料生命周期影响总水平值为优化目标,并以木薯乙醇为例,对车用替代燃料进行了多目标优化。结果表明,多目标优化后木薯乙醇生命周期影响总水平值降低44.7%,建议木薯乙醇在汽油中的混合比例为95%,在乙醇生产过程中使用天然气燃料。
- 胡志远谭丕强楼狄明董尧清浦耿强
- 关键词：内燃机生命周期影响评价替代燃料多目标优化
