王永华
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
- 供职机构：上海铁路局更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 南京大胜关大桥更换钢轨伸缩调节器施工技术
- 2011年
- 介绍高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器装卸方案、更换施工方法、步骤、质量要求和安全措施。
- 王永华
- 关键词：钢轨伸缩调节器
- 京沪高铁黄渡线路所2#道岔晃车原因分析及初步整治被引量：4
- 2012年
- 黄渡线路所2#道岔为60 kg/m 42号桥上板式道岔,通过对该道岔的下部桥梁、无砟道床、轨道几何状态和道岔单元线形研究,分析出产生晃车的要因,并通过调整尖轨降低值初步解决了高速道岔晃车问题,为今后高速道岔的平顺性研究提供了借鉴。
- 王永华
- 关键词：高速铁路整治
- WJ-7型大调量扣件地段轨道动力响应测试及分析被引量：4
- 2014年
- 为了恢复线路平顺状态,某线采用大调量扣件调整轨面高程。通过对大调量扣件地段轨道动力响应测试结果分析,评价其使用效果。分析结果表明,各评价指标均在安全限值之内;轮轨水平力、轮重减载率等指标随列车通过速度增大而增大;增加扣件调高量对轮轨垂直力、轮轨水平力以及脱轨系数的影响较小,但钢轨轨底横向位移、轮重减载率有增大趋势;在曲线段采用大调量扣件会导致钢轨轨头横向位移、轮重减载率和脱轨系数明显增大,建议在曲线地段扣件调高量不宜过大。
- 徐伟昌李振廷王永华陶佳元
- 关键词：无砟轨道测试分析
- CRTSI型板式无砟轨道纵断面线形偏差整治技术探讨被引量：1
- 2014年
- 随着国内高速铁路的建设发展,无砟轨道大量投入营运。受局部沉降、复杂地质、周边环境等多方面因素影响,个别无砟轨道地段出现纵断面线形大值偏差,为确保高速铁路平稳运行,需要对无砟轨道纵断面线形偏差进行调整。在总结某高铁纵断面线形调整技术和施工实践的基础上,提出运营条件下CRTSⅠ型无砟轨道纵断面线形偏差整治技术,为高速铁路无砟轨道养修提供参考。
- 李振廷王永华罗庄
- 关键词：无砟轨道整治技术
- CRTSⅠ型板式无砟轨道平面线形偏差整治技术探讨被引量：1
- 2013年
- 无砟轨道由于其高平顺性等特点被广泛运用于国内高速铁路,受多方面因素影响,个别无砟轨道地段线路在开通运营后出现超出扣件正常调整范围的大幅值平面线形偏差,为维持高速铁路的高平顺性,需要对线路大幅值平面线形偏差进行调整。在某高铁无砟轨道平面线形调整维修实践的基础上,提出运营务件下CRTSⅠ型板式无砟轨道平面线形偏差整治技术,为高速铁路无砟轨道养修提供参考。
- 徐伟昌罗庄王永华
- 关键词：无砟轨道整治技术
