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文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇铁路
  • 1篇土地利用
  • 1篇票价
  • 1篇网络
  • 1篇客流
  • 1篇客流预测
  • 1篇客运
  • 1篇客运分担率
  • 1篇换乘
  • 1篇换乘站
  • 1篇交通工程
  • 1篇轨道交通
  • 1篇轨道交通换乘
  • 1篇分担率
  • 1篇高速铁路
  • 1篇BP神经
  • 1篇BP神经网
  • 1篇BP神经网络

机构

  • 3篇西南交通大学

作者

  • 3篇罗佳
  • 1篇马驷
  • 1篇于海松
  • 1篇尤勍
  • 1篇周家中
  • 1篇张守帅
  • 1篇马擎

传媒

  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
4 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
考虑土地利用下基于结构方程的城市交通出行行为影响被引量:7
2013年
以考虑土地利用为前提,基于结构方程模型,利用成都市交通出行调查数据,选取出行行为作为内生潜变量,选取出行距离、出行时间和出行次数为内生显变量;选取土地利用属性、社会经济属性和家庭属性三者作为外生潜变量,用地区域类型、职业、性别、年龄等13项影响因素为外生显变量,以家庭属性下的交通出行者个体为分析单元,综合考虑个人和家庭社会经济属性,量化了内生显变量和潜变量、外生显变量和潜变量以及外生潜变量和内生潜变量三者之间的复杂影响关系,对交通出行调查的设计、交通出行行为的分析和交通需求模型的建立具有现实指导意义,同时为城市综合交通规划辅助决策提供了一种定量化分析的理论方法.
周家中尤勍罗佳于海松
关键词:交通工程土地利用
基于需求分层的高速铁路供给特性对客运分担率的影响分析被引量:3
2013年
高速铁路运输供给的两个核心要素为票价和运营速度,为细化分析其对不同旅客出行方式选择的影响,根据需求的两个主要特性即收入和出行距离对旅客进行层次划分。运用非集计离散选择模型,以出行时间、费用收入比为特性变量,分别对不同收入层次旅客建立效用函数并应用Logit模型求出相应的分担率函数。以票价和运营速度为自变量,分析其对不同层次旅客出行选择影响的程度和变化规律,为高速铁路运营策略调整提供参考。
张守帅马驷马擎罗佳
关键词:MNL模型票价
城市轨道交通换乘站点客流敏感性分析
城市轨道交通客运量的预测值是轨道交通施工设计的基础,客流预测结果直接影响着轨道交通的基础设施和辅助设施配置。但客流预测结果由于受到人口规模、交通政策、票制票价、系统服务水平等众多具有不确定性因素的影响,预测结果往往与实际...
罗佳
关键词:BP神经网络城市轨道交通客流预测
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