翁建军
- 作品数：39 被引量：112H指数：6
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省高等学校省级教学研究项目湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学航空宇航科学技术电气工程更多>>
- 水上飞机与船舶的港口异质交通流建模被引量：4
- 2015年
- 为有效组织水上飞机与船舶共存的港口的交通,降低碰撞风险,提高通航效率,对交通流进行建模。根据水上飞机的操纵特性和营运特征,分析其与普通船舶交通流的差异,确定两者构成港口异质交通流。应用元胞传输模型构建交通流模型。将水上飞机起降事件的交通恢复时间作为交通组织效果的表征量,分别对船舶交通流、港口异质交通流及交通组织下的港口异质交通流进行建模。通过模型敏感度分析,确定元胞内的船舶通行能力为最敏感因素。将该模型实际应用于三亚港,结果表明:港口异质交通流模型对优化港口交通组织具有指导意义。
- 翁建军周阳
- 关键词：水上飞机船舶元胞传输模型交通组织
- 基于熵权-TOPSIS的水上机场选址研究被引量：17
- 2018年
- 为合理确定水上机场选址方案,研究了基于熵权-TOPSIS的水上机场选址模型。从自然条件、水域条件以及交通条件3个方面,综合考虑空域、水域及陆域情况,识别水上机场选址的影响因素,建立水上机场选址指标体系,构建基于TOPSIS的水上机场选址模型。引入信息熵确定各影响因素指标的权重系数,利用信息熵与TOPSIS进行水上机场选址决策。以镇江市某水上机场项目选址为实例进行验证,运用该模型对所提出的长江下游4个水上机场备选方案进行比选,求得各方案与理想方案相对贴近度分别为0.469/0.682/0.326/0.295。方案二相对贴近度最大(0.682),为最优选址方案,且与实际选址方案一致。采用熵权与TOPSIS相融合进行水上机场选址,可以充分利用客观数据信息,减少主观影响误差,增加选址决策的可信度。
- 陈俊锋翁建军吴兵郑道袁丹
- 关键词：水路运输水上机场水上飞机
- 水上飞机与船舶碰撞风险因素建模被引量：10
- 2013年
- 我国民用水上飞机产业正处于起步阶段,保障水上飞机的航行安全是十分重要的。结合水上飞机水面滑行及起降过程的动态特点,运用人机工程理论,识别了水上飞机与船舶的碰撞风险因素,确定了各因素之间的相互关系及其影响程度;通过集成决策实验室分析法和解释结构模型法(DEMATEL-ISM)计算得出各碰撞风险因素的中心度和原因度,确定了各因素的重要程度,明确了各因素中原因因素和结果因素的归属;构建了四层次的水上飞机与船舶碰撞风险因素多级递阶结构模型。此研究为该类事故的分析、预防及水上交通安全管理提供了方法和依据。
- 翁建军周阳
- 关键词：水路运输水上飞机碰撞
- 基于组合赋权-云模型的水上机场场址评价方法被引量：10
- 2022年
- 当水上机场与航道共处于同一片水域时,难免会形成水上飞机与船舶的会遇局面,对水上飞机的起降、滑行安全以及附近水域的船舶航行安全造成影响。为保障水上飞机和船舶的安全,评价水上机场场址的合理性与安全性尤为重要。提出了组合赋权和云模型相结合的水上机场场址评价方法,选取了气象环境、水文环境、通航环境和起降水域空域环境4个一级评价指标和11个二级评价指标,构建了水上机场场址评价指标体系。利用改进层次分析法与熵权法分别求得评价指标的主客观权重,以偏差极小化为目标,引入对策模型计算主客观权重最优的线性组合系数,获得组合权重,结合云模型构建了水上机场场址综合评价模型。以镇江大路水上机场为例进行实例验证,结果表明:镇江大路水上机场场址的评价结果为较好。该机场自建成运营以来未发生安全事故,评价结果与该机场的实际运营情况相符。同时在计算过程中云模型兼顾了数据的随机性和模糊性,可以较好地解决模糊综合评价法在隶属度函数选择时的不确定性问题,进一步增加了评价结果的可靠性。与经典的模糊综合评价法进行对比验证,二者的评价结果一致,验证了该模型的有效性和实用性,该模型可用于拟建水上机场的选址,也可对已建机场的营运安全进行评估分析。
- 翁建军刘管江
- 关键词：水上机场场址评价组合赋权博弈论云模型
- 各种避让措施下DCPA与TCPA的变化规律及最佳避让方案研究
- 船舶避让的优化方案研究是目前船舶避碰领域的前沿课题,优化方案的确定对增进船舶避让安全和提高经济效益有十分重要的意义,它为建立船舶避碰专家系统和海上智能交通管理系统打下了理论基础.该文的研究工作主要体现在以下几方面:1、在...
- 翁建军
- 关键词：DCPATCPA碰撞危险度
- 文献传递
- 能见度不良时碰撞事故调查与分析被引量：2
- 2003年
- 船舶在能见度不良的水域中航行时的危险程度远远大于能见度良好时,应引起大家的重视。本文通过对10艘碰撞事故船的技术统计与分析,揭示了违反规则与事故的必然联系,阐明船舶在能见度不良时为了达到安全目的而必须注意的问题。
- 翁建军
- 关键词：能见度不良船舶碰撞事故国际海上避碰规则航行安全雾航
- 船舶在狭水道中运用GPS、ARPA、ECDIS定位技术研究被引量：1
- 2007年
- 船舶在狭水道或进出港航道航行时,为确保船舶航行在预定的航迹线上,传统的定位与导航方法大多是利用助航标志。本文基于GPS、船用雷达(ARPA)和电子海图(ECDIS)等航海仪器与设备功能特点,就船舶运用GPS、船用雷达和电子海图以确定船舶在狭水道航行的航迹线方法作了研究,并就方法的运用提出了相应的注意事项。
- 郭国平翁建军
- 关键词：狭水道
- 开阔水域的最佳转向避让方案研究
- 本文用DCPA和TCPA加权确定法、结合船舶碰撞的客观危险度和主观危险度,分析开阔水域的转向避让,最终确定最佳转向避让方案.
- 翁建军
- 关键词：转向避让碰撞危险度
- 文献传递
- 一起特大水上交通事故原因剖析
- 依据《内河避碰规则》,从了望、安全航速、心理戒备、声号鸣放、良好船艺与最有助于避碰的行动等方面分析事故的原因,从对规则的疏忽的角度确定事故的责任,总结事故的教训。
- 翁建军
- 文献传递
- 综合性大学航海教育存在的问题及对策被引量：7
- 2015年
- 为提高综合性大学航海教育质量,针对其办学现状,从决策与管理、教育环境和教育理念三方面分析其存在的问题。根据航海教育的规律和要求,并结合独立建制航海院校的办学经验,有针对性地提出了综合性大学发展航海教育的对策:发挥综合性大学教育优势,培养高层次复合型航海人才;重视航海教育需求,改善航海教育环境;建立激励机制,提高师资素质;加强航海文化建设,引导学生献身航海。
- 翁建军江福才牟军敏
- 关键词：航海教育
