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  • 7篇航空宇航科学...

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  • 4篇喷管
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机构

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作者

  • 9篇额日其太
  • 9篇苏沛然
  • 5篇王菲
  • 4篇王强
  • 4篇王强
  • 2篇郭辉
  • 2篇蒋登宇

传媒

  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇实验流体力学
  • 1篇航空工程进展
  • 1篇中国工程热物...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 5篇2010
  • 1篇2009
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
一种多孔壁扩张型双喉道喷管
本发明公开了一种多孔壁扩张型双喉道喷管,喷管壳体内部空腔由进气端到出气端依次为平直段、第一收缩段、扩张段、第二收缩段,其中第二收缩段的喉部尺寸大于第一收缩段的喉部尺寸。在第一收缩段的喉部开有注气缝,喷管内壁由扩张段开始直...
额日其太王强苏沛然
后掠翼混合层流控制机制的实验被引量:5
2010年
在低湍流度风洞中针对NACA64A-204翼型后掠翼模型进行混合层流控制(HLFC)实验研究.通过萘升华流动显示技术以及热线测量边界层速度的方法,研究了不同吸气量条件下HLFC对后掠翼转捩位置以及流动稳定性的影响.实验结果表明:无吸气的情况下,转捩出现在x/c≈0.4,标准和两倍抽吸量条件下,转捩位置可以达到80%弦长位置(最小压力点下游).HLFC方法可以减弱后掠翼边界层平均流的扭曲,降低扰动之间的非线性作用,减小不稳定扰动波的能量,延迟转捩获得更大的层流区.
王菲额日其太王强郭辉苏沛然
关键词:转捩热线
一种扩张段注气式扩张型双喉道喷管
本发明公开了一种扩张段注气式扩张型双喉道喷管,喷管壳体内部空腔由进气端到出气端依次为平直段、第一收缩段、扩张段、第二收缩段,其中第二收缩段的喉部尺寸大于第一收缩段的喉部尺寸。在第一收缩段的喉部开有第一注气缝,在扩张段上开...
额日其太王强苏沛然
基于升华法的后掠翼混合层流控制研究被引量:9
2010年
在低湍流度风洞中针对45°后掠角NACA64A-204翼型模型,采用升华流动显示技术研究不同吸气量和不同迎角状态下混合层流控制(HLFC)对转捩位置的影响。结合热线方法测量流向速度研究扰动增长的机制。实验结果表明:萘升华流动显示技术适合用来研究HLFC方法对后掠翼转捩的影响,可以直观和准确地表示后掠翼上的转捩位置;在无吸气的情况下,随着迎角从-6°到2°增大,层流区长度先增大后减小;HLFC方法可以显著推迟由横流不稳定触发的转捩;在同一迎角下增加吸气量,可以更有效地减小主要扰动波的能量。
王菲额日其太王强郭辉苏沛然
关键词:转捩
三种典型翼型边界层稳定性对比分析
为了便于工程上翼型的选取及优化,本文针对三个典型翼型边界层稳定性进行对比分析。首先采用eN 方法对翼型SD8020 进行转捩预测,并采用萘升华实验法检验数值计算的准确性。再利用该数值方法对比了三种典型翼型上表面的转捩位置...
王菲额日其太王强苏沛然
关键词:压力梯度
文献传递
一种多孔壁扩张型双喉道喷管
本发明公开了一种多孔壁扩张型双喉道喷管,喷管壳体内部空腔由进气端到出气端依次为平直段、第一收缩段、扩张段、第二收缩段,其中第二收缩段的喉部尺寸大于第一收缩段的喉部尺寸。在第一收缩段的喉部开有注气缝,喷管内壁由扩张段开始直...
额日其太王强苏沛然蒋登宇
文献传递
一种扩张段注气式扩张型双喉道喷管
本发明公开了一种扩张段注气式扩张型双喉道喷管,喷管壳体内部空腔由进气端到出气端依次为平直段、第一收缩段、扩张段、第二收缩段,其中第二收缩段的喉部尺寸大于第一收缩段的喉部尺寸。在第一收缩段的喉部开有第一注气缝,在扩张段上开...
额日其太王强苏沛然蒋登宇
文献传递
三种典型翼型边界层稳定性对比分析被引量:2
2011年
为了便于工程上翼型的选取及优化,本文针对三个典型翼型边界层稳定性进行对比分析。首先采用eN方法对翼型SD8020进行转捩预测,并采用萘升华实验法检验数值计算的准确性。再利用该数值方法对比了三种典型翼型上表面的转捩位置、不同弦长雷诺数下的压力系数分布、扰动增长率以及最不稳定扰动波的频率。分析结果表明,在相同弦长雷诺数下,NACA0012最先发生转捩,而NACA64-204和RAE2822都保持着较长的层流区;压力梯度对扰动增长有很大影响;同一翼型随弦长雷诺数增长,转捩点雷诺数变大,而不是工程上常采用的固定值。
王菲额日其太王强苏沛然
关键词:转捩翼型压力梯度
层流控制技术及对飞行器气动加热的影响研究
2010年
本文主要介绍了层流控制技术的基本原理和主要技术途径,分析了层流控制在飞机减阻和外表面红外隐身方面的作用。在低湍流度风洞中,利用萘升华试验,在NACA64A-204后掠机翼模型上,研究了吸气流量和压力梯度分布等对层流控制效果的影响,研究结果表明:前缘吸气可以抑制CF波的成长,吸气流量对层流区的范围有显著的影响,随着吸气流量增大,层流区范围逐渐增大。利用对称机翼模型,研究了层流控制对气动加热的影响,研究结果表明:层流控制技术可以显著扩大层流区的范围、减小气动加热、降低表面温度,前腔的吸气流量对层流控制效果起主导作用,并存在最佳值,吸气流量过大不会进一步改善层流控制效果,吸气流量过小则达不到最好的层流控制效果。
额日其太王菲邓双国苏沛然
关键词:层流控制红外隐身气动加热
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